Albatros D.V (Albatros DQV)
В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
Albatros D.V | |
---|---|
Тип | истребитель |
Разработчик | Albatros Flugzeugwerke |
Производитель | Albatros Flugzeugwerke |
Главный конструктор | Роберт Телек |
Первый полёт | 1917 |
Начало эксплуатации | апрель 1917 |
Конец эксплуатации | 1918 |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты | Имперские военно-воздушные силы Германии |
Единиц произведено | 900 |
Медиафайлы на Викискладе |
Albatros D.V (нем. Albatros D.V) — немецкий одноместный истребитель-полутораплан цельнодеревянной конструкции. Сконструирован Робертом Теленом как усовершенствованная версия истребителя Albatros D.IV. Использовался на фронте и в лётных школах.
Дальнейшим развитием Albatros D.V стал принятый на вооружение в октябре 1917 года истребитель D.Va.
Albatros D.V является потомком очень удачного одноместного скаута Albatros D.III. Albatros D.V сохранил схему полутораплана (нижнее крыло имеет меньшую хорду чем верхнее, что повышало маневренность). В D.V фюзеляж имел овальную форму в поперечном сечении (D.III имел плоские борта), таким образом изменилось крепление нижнего крыла к фюзеляжу. Нижние крылья прикреплялись не напрямую к фюзеляжу, а с помощью специальных брусков, которые нивелировали кривизну фюзеляжа в месте крепления. Это крепление оказалось неудачным и стало впоследствии ахиллесовой пятой машины. Когда самолёт входил в крутое пикирование, нагрузки заставляли крыло изгибаться (это особенность полуторапланов), деформации передавались на бруски и те разрушались, что приводило к крушению и гибели пилотов. Решение этой проблемы так и не было найдено, и в результате пилоты сильно проигрывали противнику, который мог выйти из боя, войдя в пикирование.
Кроме того, лётные характеристики D.V почти не отличались от лётных характеристик D.III, который он должен был заменить. Тем не менее ВВС Германии нуждались в самолётах и вплоть до ноября 1918 года продолжали использовать усиленную версию D.V — D.Va.
Технические характеристики
[править | править код]Albatros D.Va
Источник данных: «Уголок неба»
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 7,33 м
- Размах крыла: 9,04 м
- Высота: 2,98 м
- Площадь крыла: 21,2 м²
- Масса пустого: 687 кг
- Максимальная взлётная масса: 937 кг
- Силовая установка: 1 × жидкостного охлаждения Mercedes D.IIIa
- Мощность двигателей: 1 × 180 л. с. (1 × 133 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 185 км/ч
- Крейсерская скорость: 157 км/ч
- Продолжительность полёта: 2 часа
- Практический потолок: 6100 м
- Скороподъёмность: 255 м/мин
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 × 7,92 мм синхронных пулемёта LMG 08/15 «Шпандау»
Варианты окраски
[править | править код]-
Albatros D.V Пауля Боймеа, из Jagdstaffel 5.
-
Albatros D.V из Jagdstaffel 15 в весне 1918, принадлежащий лейтенанту Дингелю.
-
Albatros D.Va, Ганса фон Хипеля, из Jagdstaffel 5.
-
Albatros D.Va, Эрнста Удета, из Jasta 37.
-
Красный Albatros D.V из JG 1, Манфреда фон Рихтгофена.
-
Albatros D.Va из Jasta 79b, на котором летал лейтенант Ганс Бёнинг в весне 1918.1
Литература
[править | править код]- de Agostini. Мировая Авиация. Albatros L.24 (D.V и D.Va)
- Вячеслав Кондратьев. Истребители Первой мировой войны
- Pilots and Planes of the First Air War
- Jane’s Fighting Aircraft of World War I
- Windsock. Raymond Rimell. Albatros DV
- Squadron/Signal. John F. Connors. Albatros Fighters in Action
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- Albatros D.V — Airwar.ru