Aker ARC 130A (Aker ARC 130A)
| Александр Санников | |
|---|---|
| Проект Aker ARC 130A | |
 |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Построено | 2 |
| В строю | 2 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 3 400 т |
| Длина | 121,7 м |
| Ширина | 26 м |
| Осадка | 8 м |
| Мощность | 22 МВт |
| Движитель | 2 азипода в корме, 1 в носу + подруливающее устройство в носу |
| Скорость хода | 16 узлов |
| Автономность плавания | 40 суток |
| Экипаж | 21 чел. |
Ледоколы проекта Aker ARC 130A — серия российских ледокольных судов обеспечения[1][2].
Предназначены для:[1]
- Ледокольной проводки танкеров;
- Помощи при проведении швартовных и погрузочных операций;
- Спасательных операций;
- Буксировки судов;
- Пожаротушения;
- Участия в операциях по ликвидации разливов нефти.
Проект
[править | править код]Проект выполнен в 2015 году финской компанией Arctech Helsinki Shipyard путем модернизации проекта Aker ARC 130 под требования заказчика (Газпром Нефть)[2]. Модернизированный проект получил обозначение Aker ARC 130A. На момент заказа Arctech Helsinki Shipyard принадлежала российской «Объединенной судостроительной корпорации». По первоначальному проекту Aker ARC 130 на верфи Arctech Helsinki Shipyard по заказу финского транспортного агентства к 2016 году построен один ледокол Polaris (icebreaker)[англ.][2].
Технические характеристики
[править | править код]- Длина наибольшая 121,7 м[1][2]
- Ширина наибольшая 26 м
- Осадка 8,2 м
- Дедвейт 3 400 т
- Скорость 16 узлов
- Автономность (по запасам провизии) 30 суток
- Экипаж 21 человек
- Гребные электродвигатели: 3 азимутальных устройства, 2 × 7.5 МВт (корма) + 6.5МВт (нос) общей мощностью 21,5 МВт
- Силовая установка: 4 главных дизель-генератора и 1 стояночный генератор
Представители проекта
[править | править код]| Название | Проект | Изготовитель | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Александр Санников | Aker ARC 130A | Выборгский судостроительный завод | 3.11.2015 | 24.11.2016 | 29.06.2018 | Активен |
| Андрей Вилькицкий | Aker ARC 130A | Выборгский судостроительный завод | 17.12.2018 | Активен |
«Александр Санников»
[править | править код]Разработан по заказу «Газпром нефти» для обеспечения отгрузки нефти с Новопортовского месторождения[3] через терминал «Ворота Арктики».
Ледокол назван в честь директора дирекции нефтепереработки «Газпром нефти» Александра Леонидовича Санникова.
«Александр Санников» заложен 3 ноября 2015 года на Выборгском судостроительном заводе[4][5]. Спущен на воду 24 ноября 2016 года[6][7]. Поднятие флага произведено 29 июня 2018 года в Санкт-Петербурге[8].
«Андрей Вилькицкий»
[править | править код]Ледокол назван в честь русского гидрографа и полярного исследователя А. И. Вилькицкого.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Ледокольное судно обеспечения проекта Aker ARC 130A. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 2 июня 2018 года.
- ↑ 1 2 3 4 АЛЕКСАНДР САННИКОВ, АНДРЕЙ ВИЛЬКИЦКИЙ. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 27 сентября 2020 года.
- ↑ Высокотехнологичный ледокол «Александр Санников» вошел в состав российского арктического флота. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 2 октября 2018 года.
- ↑ Как строится ледокол «Александр Санников»: фоторепортаж. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 12 августа 2020 года.
- ↑ На Выборгском судостроительном заводе заложили головное ледокольное судно обеспечения. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 2 июля 2018 года.
- ↑ В Выборге спустили на воду ледокольное судно для работы на «Воротах Арктики». Фоторепортаж. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 2 июля 2018 года.
- ↑ На воду спущен ледокол Александр Санников, который обеспечит сопровождение танкеров, перевозящих нефть Новопортовского месторождения. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 10 июля 2018 года.
- ↑ Новый ледокол «Александр Санников» укрепит лидерство «Газпром нефти» в Арктике. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 2 июля 2018 года.