Эта статья входит в число добротных статей

Air Force Two (Air Force Two)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Air Force Two
Boeing C-32A[англ.] (военная модификация Boeing 757), чаще всего используемый для перелётов вице-президентом США
Boeing C-32A[англ.] (военная модификация Boeing 757), чаще всего используемый для перелётов вице-президентом США
Тип Борт вице-президента США
Разработчик Флаг США Boeing
Производитель Флаг США Boeing
Первый полёт 19 июня 1998 года
Статус Эксплуатируется
Эксплуатанты Вице-президент США
Единиц произведено 4
Базовая модель Boeing 757
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Air Force Two (букв. англ. Военно-воздушные силы Два, вольный перевод — «Борт номер два»[1]) — позывной любого самолёта ВВС США, на борту которого находится вице-президент США (по аналогии с позывным Air Force One для самолёта с президентом США на борту). Чаще всего в качестве «борта номер два» используются Boeing C-32[англ.] (военная модификация модели Boeing 757) и Gulfstream V (вариант C-37B). В разные годы эту роль исполняли состоявшие на вооружении 89-го воздушно-транспортного крыла[англ.] модели Boeing C-40 Clipper[англ.], C-20B[англ.], C-37A и C-37B и даже модель Boeing VC-25A — традиционный «борт номер один».

История

[править | править код]

Традиция использования президентом и вице-президентом США разных единиц транспорта для прибытия в пункт назначения восходит ко временам путешествия на поездах. Когда обоим надо было прибыть в один город, они садились на разные поезда и добирались туда разными маршрутами: в случае катастрофы с поездом президента и гибели последнего вице-президент, становившийся главой государства в таком случае, гарантированно оставался бы цел и невредим[2]. Согласно действующим законодательным положениям Федерального управления гражданской авиации США, любой летательный аппарат, на борту которого находится вице-президент США как самое высокое по статусу лицо среди присутствующих, использует один из следующих позывных — Air Force Two (ВВС США), Army Two[англ.] (Армия США), Marine Two[англ.] (Корпус морской пехоты США), Executive Two (гражданская авиация) и Executive Two Foxtrot (если на борту находится кто-то из членов семьи вице-президента). Эти позывные приводятся по аналогии с президентскими позывными Air Force One, Army One[англ.], Marine One, Executive One[англ.] и Executive One Foxtrot[3].

Boeing VC-137B Stratoliner в 1982 году

По инициативе президента Дуайта Эйзенхауэра была разработана военная модификация самолёта Lockheed VC-121 Constellation[англ.], выпущенная в трёх экземплярах под названиями Columbine I, Columbine II и Columbine III — она могла перевозить как президента, так и вице-президента. Именно этот самолёт стал первым в истории[2], который мог использовать позывные Air Force One («борт номер один») при перевозке президента и Air Force Two («борт номер два») при перевозке вице-президента. В дальнейшем модель VC-121 была вытеснена новой моделью Boeing C-137 Stratoliner — модификацией Boeing 737[2]. Одним из первых высокопоставленных политиков, совершивших официальный зарубежный визит на этом реактивном лайнере, был Ричард Никсон, занимавший пост вице-президента при Эйзенхауэре. В июле 1959 года Никсон прибыл в СССР на борту Boeing C-137 Stratoliner для участия в «кухонных дебатах» с Никитой Хрущёвым[4][5].

В тех случаях, когда аэропорт не мог принять VC-137 (например, в случае ближних рейсов), вице-президент мог лететь на Douglas VC-9 (военная версия Douglas DC-9)[2]. В то же время достаточно часто вице-президент и иные высокопоставленные лица, совершая перелёты внутри страны, предпочитали винтовой Convair VC-131 Samaritan[англ.]. В 1974 году пост вице-президента при Джеральде Форде занял году Нельсон Рокфеллер, который предпочитал летать на личном Grumman Gulfstream II, который был намного быстрее Convair, а в качестве позывного он использовал «Executive Two» (по аналогии с «Executive One[англ.]» — традиционным позывным гражданского самолёта, на борту которого находится Президент США). В дополнение к трём VC-137, также использовавшимся высокопоставленными государственными лицами для международных перелётов, в 1975 году 89-е воздушно-транспортное крыло[англ.] получило три экземпляра McDonnell Douglas VC-9C[англ.][6][7].

Принято считать, что первым из вице-президентов США, который стал использовать для перелётов «борт номер два» в современной форме, был Уолтер Мондейл, занимавший пост вице-президента при Джимми Картере. Начиная с Мондейла, все последующие вице-президенты использовали именно «борт номер два»[2]. В разные годы в роли этого самолёта использовались Boeing C-40 Clipper[англ.], C-20B[англ.][8], Gulfstream V (он же C-37A) и Gulfstream G550 (он же C-37B)[2][8]. Среди других моделей выделяются бывший президентский Douglas VC-54 Skymaster — им летал не только президент Франклин Делано Рузвельт, но и Гарри Трумэн как вице-президент при Рузвельте и уже затем как избранный президент США. После того, как была представлена новая вице-президентская модель Douglas VC-118A, модель Douglas VC-54 Skymaster была переведена в резерв. Модель Boeing C-40[англ.] несколько раз использовалась Майком Пенсом во время президентства Дональда Трампа в качестве «борта номер два»[2].

Самолёты, ранее использовавшиеся вице-президентами и высокопоставленными лицами, переводятся в резервные части ВВС США, уходят с аукционов или передаются в музеи[2]. Так, в Делавэре в Музее аэромобильного командования[англ.] одним из экспонатов является McDonnell Douglas VC-9C — первый самолёт со спецсвязью, который использовался в разные годы Уолтером Мондейлом, Джорджем Бушем-старшим, Дэном Куэйлом и Диком Чейни. Этот образец был выведен из эксплуатации в 2005 году[9]. Имели также место случаи, когда роль «борта номер два» передавалась временно самолёту Boeing VC-25 — традиционному Air Force One. В частности, этим самолётом воспользовался в 2002 году вице-президент Дик Чейни, который прибыл «президентским» бортом 29 сентября в Лондон, начав своё 10-дневное турне по Европе и Ближнему Востоку[10][11].

Вопрос о замене устаревавших Boeing C-32 поднимал также Дональд Трамп[2]. В 2017 году ВВС США обращались в Конгресс с просьбой выделить 6 миллионов долларов для замены имевшихся образцов C-32A, предельный срок службы которых должен был закончиться в 2023 году[9]. В 2020 году издание International Aviation HQ называло следующие варианты на замену C-32A: Boeing C-40[англ.], военная модификация Boeing 737; военный вариант Boeing 767, схожий с заправщиком Boeing KC-767; военные варианты Boeing 777 и Boeing 787, а также модель C-37B как один из вариантов Gulfstream V[2]. 28 мая 2021 года в Конгресс поступила бюджетная заявка от ВВС США, в которой уже не фигурировали расходы на замену «бортов номер два» — новый начальник Аэромобильного командования ВВС США[англ.] генерал Жаклин ван Овост[англ.] на пресс-конференции от 24 февраля 2021 года высоко оценила имевшиеся в распоряжении Boeing C-32A и заявила, что работы по улучшению этих машин будут продолжаться и в дальнейшем, чтобы ими могли пользоваться вице-президент и другие высокопоставленные лица[12].

Характеристики самолёта

[править | править код]

Внешний вид

[править | править код]
Boeing C-32[англ.] в уругвайском аэропорту Карраско, 2010 год

«Борт номер два» осуществляет перелёты в составе Особой воздушной миссии[англ.], находящейся под управлением 89-го воздушно-транспортного крыла[англ.]. Внешне от самолёта Air Force One с фирменной ливреей Раймонда Лоуи он отличается тем, что его верх кабины не выкрашен в   синевато-стальной цвет[англ.]; также отсутствуют полосы на крыльях и читлайн того же цвета[13][14][15].

Ранее использовавшиеся Президентом США самолёты, переоборудованные для использования иными высокопоставленными лицами, перекрашивались во вторичную ливрею. Различия очевидны на примерах ливрей самолётов VC-137C SAM 26000[англ.] и VC-137C SAM 27000[англ.], ранее использовавшихся в качестве «борта номер один». Оба самолёта после переоборудования были перекрашены, но экземпляр SAM 27000, ставший экспонатом при Президентской библиотеке Рональда Рейгана, был по этому поводу обратно перекрашен в президентскую ливрею[13][16].

Технические характеристики

[править | править код]
Основные статьи: Boeing C-32[англ.] и Gulfstream V

В качестве Air Force Two обычно используется Boeing C-32[англ.], представляющий собой военную модификацию гражданского лайнера Boeing 757-200. Подобные самолёты обычно используются для доставки не только вице-президента США (в его присутствии самолёту присваивается позывной Air Force Two), но и Первой леди США и членов Федерального правительства и Конгресса США[17]. Самолёт Boeing C-32, используемый в настоящее время в качестве Air Force Two, пришёл на замену самолёту Boeing C-137 Stratoliner[8], по сравнению с которым обладает вдвое большей дальностью перелёта[18].

Существуют два варианта этой модели — C-32A и C-32B[2]. Обычно для перелётов используется модификация C-32A, но в качестве альтернативного «борта номер два» может использоваться Gulfstream V, а именно его модификация C-37B. Официально на вооружении состоят четыре самолёта типа Boeing C-32A и пять самолётов типа C-37B, используемых в качестве Air Force Two. Эти модели обладают следующими техническими характеристиками[2]:

Характеристика C-32A C-37B
Длина, м 47,32 29,4
Размах крыльев, м 38 28,5
Высота, м 13,56 7,9
Экипаж, чел. 16 2—4
Пассажиры, чел. 45 14—19
Максимальная скорость, км/ч 974 (0,86 Маха) 1050 (0,85 Маха)
Дальность полёта, км 10 640 12 500
Практический потолок, м 14 000 16 000
Максимальная взлётная масса, кг 116 120 41 277

Оборудование и обслуживание

[править | править код]

Самолёт Boeing C-32 разделён на четыре секции. В передней секции расположены центр связи, кухня и умывальник; там же находятся 10 мест бизнес-класса. Во второй находятся раздевалка, туалет, система развлечений, два места первого класса и трёхместный раскладной диван-кровать[8]. Помещение с диваном может использоваться в качестве спальни для вице-президента или для Первой леди США[2]. В третьей секции находятся ещё восемь мест бизнес-класса, конференц-зал и помещения для экипажа. В задней части самолёта находятся места бизнес-класса для остальных пассажиров, которые так же, как и пассажиры первых секций, могут пользоваться туалетом, умывальником и кухней. Среди снаряжения на борту присутствуют современные телефоны, средства спутниковой связи, телевизионные экраны, факсы и копировальные машины[8]. За свою оснащённость модель Boeing C-32 получила прозвище «летающий офис» (англ. flying office)[2]. В то же время «борт номер два» уступает «борту номер один» по качеству связи, медицинскому оборудованию и безопасности в целом[10].

По оценке Агентства анализа затрат ВВС США[англ.], приводимой The Indianapolis Star, в 2016 году час обслуживания борта Boeing C-32A обходился в 32 тысячи долларов США[9] — большую часть этих расходов составляют расходы на заправку топливом[2]. Если вице-президент отправляется куда-либо с официальным визитом, его партия обязана компенсировать правительству все расходы на обслуживание самолёта в соответствии с положениями законодательства. Помощники вице-президента также должны оплачивать подаваемый на борту обед[9]. Вопрос об уровне расходов поднимал ещё Барак Обама в конце своего второго президентского срока[2].

В 2023 году издание Politico опубликовало интервью двух бывших помощников Камалы Харрис, которые подвергли разгромной критике подаваемые на борту Air Force Two обеды. С их слов, пассажирам на завтрак предлагали обычно буррито с яйцами и шпинатом, а на обед — холодные салаты с макаронами, расфасованные чипсы и сырые холодные сэндвичи, причём всё это подавалось в коричневых пакетах. В связи с этим многие сотрудники, которым предстояло лететь с вице-президентом, предпочитали приносить еду с собой. На «борту номер два» запрещён алкоголь: считается, что этот запрет вступил в силу при Майке Пенсе и не был отменён в дальнейшем[19].

Инциденты

[править | править код]
Майк Пенс на авиабазе Йокота в 2018 году

В 2012 году «борт номер два», которым тогдашний вице-президент Джо Байден летел в Калифорнию для участия в предвыборных мероприятиях, столкнулся с птицами недалеко от аэропорта Санта-Барбара[англ.]. Хотя рейс благополучно приземлился, из соображений безопасности Байден решил лететь из Санта-Барбары на другом самолёте — Gulfstream III[9][20][1]. В течение 2014 года несколько раз ломался самолёт, которым летал Джон Керри, а в 2017 году борт с Рексом Тиллерсоном вынужден был совершить незапланированную посадку в Токио из-за возникших технических неполадок[9]. В 2020 году во время взлёта «борта номер два» в его двигатель попала птица, в связи с чем самолёт с Майком Пенсом на борту вынужден был совершить экстренную посадку в аэропорту Нью-Хэмпшира[21].

В 2021 году имел место случай, когда самолёт с Камалой Харрис, вылетевший с авиабазы Эндрюс в штате Мэриленд и направлявшийся в Гватемалу, вынужден был вернуться на базу из-за обнаруженных неполадок, а Харрис примерно через полтора часа отправилась в Гватемалу другим рейсом[22]. В 2023 году из-за возникших технических неполадок с «бортом номер два» Харрис, которая возвращалась с Мюнхенской конференции по безопасности, решила лететь военным бортом C-17 Globemaster[23]. 9 января 2024 года «борт номер два» с Харрис на борту, вылетевший из Атланты и намеревавшийся сесть на авиабазе Эндрюс, вынужден был совершить экстренную посадку в Вашингтонском аэропорту имени Даллеса из-за сдвига ветра[24].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Самолет Джозефа Байдена столкнулся со стаей птиц, люди не пострадали. РИА Новости (21 апреля 2012). Дата обращения: 26 мая 2024. Архивировано 26 мая 2024 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 History of Air Force Two (англ.). International Aviation HQ (7 ноября 2020). Дата обращения: 25 мая 2024. Архивировано 1 июня 2023 года.
  3. ↑ Order 7110.65S. Subject: Air Traffic Control. Section 4. Radio and Interphone Communications. 2-4-20. Aircraft Identification (англ.). Federal Aviation Administration (14 февраля 2008). Архивировано 12 октября 2009 года.
  4. ↑ First of 3 Jets for President and Top Aides Is Unveiled (англ.) // The New York Times. — 1959. — 28 April. — P. 3.
  5. ↑ Thomas O'Halloran. U.S.S.R. Moscow, on plane, American B-707, at airport, American exhibit (англ.). Библиотека Конгресса США. Дата обращения: 22 мая 2024. Архивировано 12 апреля 2022 года.
  6. ↑ Linda Charlton. A Maine Vacation, Rockefeller Style (англ.). The New York Times (25 августа 1974). Дата обращения: 22 мая 2024. Архивировано 13 января 2023 года.
  7. ↑ Joseph Petro, Jeffrey Robinson. Standing Next to History: An Agent's Life Inside the Secret Service (англ.). — New York: Thomas Dunne Books, 2005. — ISBN 0-312-33221-1.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Sumit Singh. The Vice President's Boeing 757 - Inside Air Force Two (англ.). Simple Flying (1 сентября 2020). Дата обращения: 22 мая 2024. Архивировано 19 января 2022 года.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 Maureen Groppe. 6 fun facts about Air Force Two (англ.). The Indianapolis Star (16 октября 2017). Дата обращения: 22 мая 2024. Архивировано 22 мая 2024 года.
  10. ↑ 1 2 Cheney heads overseas to talk terrorism. Associated Press. USA Today (10 марта 2002). Дата обращения: 30 января 2009. Архивировано 26 мая 2011 года.
  11. ↑ Kevin Whitelaw. Reporter's Notebook on Cheney's Mideast trip: Day 1: London. U.S. News & World Report (11 марта 2002). Архивировано 13 января 2009 года.
  12. ↑ Marcus Weissgerber. Pentagon Shelves Plans for New Air Force Two (англ.). Defense One (1 июля 2021). Дата обращения: 25 мая 2024. Архивировано 24 февраля 2024 года.
  13. ↑ 1 2 Jacopo Prisco. Out of the blue: A look back at Air Force One's classic design. CNN (3 июля 2019). Дата обращения: 28 июня 2021. Архивировано 5 июня 2022 года.
  14. ↑ Keshav Naidu. Air Force One Color Scheme. schemecolor.com. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 12 апреля 2022 года.
  15. ↑ Von Hardesty. Air Force One: The Aircraft that Shaped the Modern Presidency (англ.). — Chanhassen, Minnesota: Northword Press, 2003. — P. 70. — ISBN 1-55971-894-3.
  16. ↑ Air Force One. whitehousemuseum.org. Дата обращения: 26 июня 2019. Архивировано 22 марта 2011 года.
  17. ↑ Factsheets: C-32 (англ.). ВВС США (январь 2006). Архивировано 3 августа 2008 года.
  18. ↑ Anita Wong. Flying under a new call sign (англ.). Mines (3 января 2018). Дата обращения: 25 мая 2024. Архивировано 25 февраля 2024 года.
  19. ↑ The food on Air Force Two is bleh (англ.). Politico (31 марта 2023). Дата обращения: 25 мая 2024. Архивировано 8 ноября 2023 года.
  20. ↑ Air Force Two carrying Biden struck by birds, lands safely (англ.). Reuters (20 апреля 2012). Дата обращения: 22 мая 2024. Архивировано 30 июня 2022 года.
  21. ↑ Savannah Behrmann, John Fritze. Air Force Two, carrying Vice President Mike Pence, returns to airport after hitting bird on takeoff (англ.). USA Today (22 сентября 2020). Дата обращения: 22 мая 2024. Архивировано 22 мая 2024 года.
  22. ↑ 'Technical issue' forces Harris back to air base after departing on trip to Guatemala (англ.). UPI (6 июня 2021). Дата обращения: 22 мая 2024. Архивировано 20 октября 2021 года.
  23. ↑ VP Harris returns from Germany in C-17 support plane after Air Force Two experiences mechanical issues (англ.). Fox News (18 февраля 2023). Дата обращения: 25 мая 2024. Архивировано 29 марта 2024 года.
  24. ↑ White House: US vice president's plane diverted because of storm (англ.). Reuters (10 января 2024). Дата обращения: 25 мая 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Force_Two&oldid=139880889