AdBlue (AdBlue)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Ёмкости с AdBlue

AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации[англ.]. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. Правами на торговую марку AdBlue владеет Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA). Требования к реагенту AdBlue определяются международным стандартом ISO 22241 или немецким DIN 70070.

В некоторых странах данный реагент известен как AUS 32 (англ. aqueous urea solution 32), а в Северной Америке как DEF (англ. diesel exhaust fluid).

Реагент AdBlue впрыскивается в выпускной трубопровод и в результате селективной каталитической реакции оксиды азота и аммиак преобразуются в безвредные азот и водяной пар.

Принцип действия

[править | править код]
Заправочная горловина AdBlue Audi
Ёмкость AdBlue автомобиля Мерседес в углублении для запасного колеса
Ёмкость AdBlue грузового автомобиля

Реагент, находящийся в специальном баке, под давлением 4,5 — 8,5 бар (~кг/см2) через инжектор впрыскивается в поток отработавших газов. В результате воздействия горячих газов на раствор (термолиз) мочевина разлагается на аммиак (NH3) и изоциановую кислоту (HNCO). Далее изоциановая кислота в процессе гидролиза разлагается опять на аммиак и углекислый газ (CO2). Полученный таким образом аммиак используется для нейтрализации оксидов азота (NOX) методом селективной каталитической нейтрализации, в результате которой на выходе получаем углекислый газ, азот (N2) и водяной пар. Для снижения показателей окиси азота внутри двигателя дополнительно используется система рециркуляции охлаждённых отработанных газов (EGR).

Термолиз мочевины (AdBlue):

Последующий гидролиз:

Каталитическая нейтрализация при температуре более 250 °C:

Каталитическая нейтрализация при температуре от 170 до 300 °C:

Свойства реагента AdBlue Значение
Содержание мочевины 31,8-33,2 % (по весу)
Температура кристаллизации −10 - -11,5 °C
Показатель преломления 1,3817-1,3843
Плотность при 20 °C 1,087-1,093 г/см³

Температура замерзания AdBlue составляет −11,5 °C, поэтому ёмкость, содержащая реагент, оснащается подогревателем. Для опорожнения подводящих патрубков после выключения двигателя используется помпа, включенная в режиме реверса, при этом реагент закачивается обратно в ёмкость хранения. В случае замерзания размороженный реагент сохраняет все свои свойства и пригоден для дальнейшего использования.

Идеальная температура хранения реагента 0 — 10°С, при этом срок хранения составляет 36 месяцев. При температуре в интервале от 20 до 25°С срок хранения сокращается в 2 раза.

Потребление

[править | править код]

Реагент заливается в отдельный бак с синей крышкой. Потребление AdBlue в легковых автомобилях составляет около 5 % от потребления дизельного топлива. В грузовых автомобилях система очистки выхлопа включается на более раннем этапе и поэтому потребление AdBlue составляет около 6 %.

Производство

[править | править код]

Стоимость AdBlue диктуется закупочными ценами на мочевину. Для производства 1 литра мочевины требуется 1 килограмм природного газа.[1] Согласно данным Всемирного банка, цена на мочевину в январе 2016 года составляла около 200 евро за тонну,[2] что соответствует примерно 20 евроцентам за литр AdBlue.

Крупнейшими производителями AdBlue в Европе являются BASF и Yara, в Северной Америке AMI.

Легковые автомобили, использующие AdBlue

[править | править код]

(по состоянию на 2015 год)

Примечание

[править | править код]

В связи с тем, что торговая марка AdBlue защищена — в википедии есть отдельная статья AdBlue на немецком и английском языках.

Примечания

[править | править код]
  1. Wieviel Energie (fossiler Brennstoff) ist zur Erzeugung von 1 kg Düngerstickstoff erforderlich? Дата обращения: 1 мая 2016. Архивировано 25 октября 2015 года.
  2. Urea Monthly Price — Euro per Metric Ton. Дата обращения: 1 мая 2016. Архивировано 21 февраля 2016 года.
  3. audi.de Архивировано 5 мая 2016 года. TDI Clean Diesel
  4. bmw.com Архивная копия от 14 декабря 2016 на Wayback Machine BMW BluePerformance
  5. chevrolet.com Архивная копия от 7 ноября 2016 на Wayback Machine Архивировано 7 ноября 2016 года. Cruze Diesel
  6. citroen.de Архивная копия от 6 мая 2016 на Wayback Machine BlueHDi
  7. mercedes-benz.de Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine BlueTec
  8. zeit.de Архивная копия от 4 мая 2016 на Wayback Machine Opel Zafira
  9. porsche.com Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine USA Cayenne Diesel
  10. zeit.de Архивная копия от 5 мая 2016 на Wayback Machine Abgasreinigung mit Harnstoff geht in Serie