50-й отдельный смешанный авиационный полк (50-w km;yl,udw vbyoguudw gfngenkuudw hklt)

Перейти к навигации Перейти к поиску
50-й отдельный смешанный авиационный полк
Вооружённые силы Союз Советских Социалистических Республик ВС СССР
Вид вооружённых сил Союз Советских Социалистических Республик ВВС
Род войск (сил) транспортная и фронтовая авиация
Расформирование (преобразование) (расформирование (преобразование))
Награды
Орден Красного Знамени
Командиры
Виталий Павлов
Голованов Александр Сергеевич
Районы боевых действий
Кабул Баграм
Боевой путь
Кабул
Зона прикрытия
(Зона прикрытия)
Преемственность
Предшественник Будников Борис Григорьевич
Преемник 50-я смешанная авиационная база

50-й отдельный смешанный авиационный полк — воинское формирование ВВС СССР.

История создание полка

[править | править код]
Состав войск и дислокация формирований специального назначения, участвовавших в создании приграничной зоны «Завеса»

В течение весны — лета 1981 года состав 34-го смешанного авиационного корпуса, был дополнен переброшенными с территории СССР лётными частями и был переформирован в ВВС 40-й армии со штабом корпуса при штабе 40-й Армии в Кабуле.

Основная статья: 34-й смешанный авиационный корпус

Дополнение произошло за счёт следующих частей:

  • 181-й отдельный вертолётный полк (181-й овп). По эскадрилье в Кундузе (12 единиц Ми-24) и Файзабад (12 единиц Ми-8)
  • 292-й отдельный вертолётный полк (292-й овп). По эскадрильи в Джелалабаде (12 единиц Ми-24) и Гардезе (12 единиц Ми-8МТ)
  • аэ от 280-го отдельного вертолётного полка (280-й овп) в Газни (8 единиц Ми-8МТ)
  • 50-й отдельный смешанный авиационный полк (50-й осап) в Кабуле (12 единиц Ми-24, 12 единиц Ми-8МТ, 4 единицы Ан-26, 4 единицы АН-12).

Создание 50-го отдельного смешанного авиационного полка при формировании ВВС 40 А, продиктованное реалиями Афганской войны — следует считать уникальным прецедентом в Истории ВВС СССР. Подобного прецедента, когда в одном авиаполку были собраны 4 эскадрильи из транспортных самолётов, ударных и транспортных вертолётов — более не имеется[1].

50-й отдельный смешанный авиационный полк формировался специально для Афганистана[1]

1980 год. На аэродроме Чирчик для переброски за горы Гиндукуша формируется 50-й отдельный смешанных авиационный полк[1].

50-й полк был специально создан для Афганистана, специфика полка была странной: вертолёты МИ-8, МИ-24, самолёты АН-26, АН-12, также имелись сверхтяжёлые самолёты для поставки нам топлива. Мы могли существовать автономно с подачи Советского Союза.

— Виталий Павлов, герой Советского Союза, командир авиаполка (1961-1982)[1]

В Военно-воздушных силах, на базе управления 34-го смешанного авиакорпуса, было сформировано управление авиации 40-й армии.

В Афганистан был дополнительно переброшен полк - 136-й апиб, кроме этого был сформирован новый 50-й отдельный смешанный (осап), введённый в марте в Кабул[2].

В период ведения боевых действий в Афганистане погибло 132 военнослужащих полка[1].

Ан-12 — Основной военно-транспортный самолёт ОКСВА
Ан-12 в аэропорту Кабула

Перелёт вывода запомнился тем, что мы потеряли своего командира. У нас был замечательный командир — Голованов Александр Сергеевич. Он сам взлетел и улетел навсегда.

— Дмитрий Грановский, ветеран авиационной базы[1]

Последний удар на себя в Афганистане принял МИ-24 в первых числах февраля 1989 года[1].

В феврале 1989 года полк вышел из Афганистана на авиабазу Мары[1].

Дальше его ждал Белорусский военный округ[1].

Новое место дислокации — аэродром Липки на окраине Минска[1].

В 1994 году полк обрёл новое место прописки — военный аэропорт у г. п. Мачулищи[1].

Наименования полка

[править | править код]

50-й отдельный ордена Красной Звезды смешанный авиационный полк (50 осап).

В действующей армии

[править | править код]

март 1980 года — февраль 1989 года

Командиры полка

[править | править код]

В составе соединений и объединений

[править | править код]

Участие в операциях и битвах

[править | править код]

Боевые действия в ДРА:

13 марта 1980 года первое боевое задание [1].

13 марта 1980 года вертолётчики на МИ-8 и МИ-24 совершили 120 боевых вылет[1].

Итог: 80 уничтоженных мятежников, четыре опорных пункта[1].

Экипажи вернулись на аэродром без потерь[1].

Самая масштабная в истории полка операция – в Паншерском ущелье в 1982 году[1].

Полк практически не выходил из боёв[1].

Полк совершил более 13 тысяч боевых вылетов, налетав 19300 часов, перевезя более 5500 военнослужащих[3].

Потери самолётов и вертолётов полка в Афганской войне

[править | править код]
  • 2 июля 1983 года — Ан-12 сбит огнём ДШК на взлёте с аэродрома Джелалабад. Погибли все находившиеся на борту (8 человек)[4].
  • 22 января 1985 года — Ан-26РТ сбит ПЗРК в районе Джебаль-Уссардж. Погибли все находившиеся на борту (7 человек).
  • 11 марта 1985 года — Ан-30Б подбит ПЗРК в Панджшерском ущелье. Возник пожар на борту, упал при попытке совершить посадку в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 5 выжили.
  • 29 ноября 1986 года — Ан-12 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК после взлёта с аэродрома Кабул. Все члены экипажа и пассажиры погибли (около 30 человек).
  • 26 декабря 1986 года — Ан-26РТ (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит двумя ракетами ПЗРК. Из состава экипажа погиб 1 человек.
  • 15 сентября 1987 г катастрофа вертолета Ми-8 мтв( 50- отдельный смешанный авиационный полк) при высадке десанта на площадку в горах,ю.з. Кабул 85 км . Из-за ошибки квс столкновение с площадкой и опрокидыванием вертолета. Потери 1 члена экипажа, летчика -штурмана и 7 десантников
  • 21 октября 1987 года — Ан-12БК (50-й отдельный смешанный авиационный полк). На взлёте с аэродрома Кабул столкнулся с вертолётом Ми-24. Погибли 18 человек. Стрелок экипажа Ан-12 остался жив.
  • 22 октября (23 октября?) 1987 г. — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК при заходе на посадку в районе Джелалабада. Погибли 8 членов экипажа и пассажиры.
  • 21 декабря 1987 года — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК после взлёта с аэродрома Баграм. Погиб 1 член экипажа.
  • 24 июня 1988 года — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит огнём из стрелкового оружия в районе Баграм. Погибли 5 членов экипажа.
  • 1 октября 1988 года — Ми-8 мтв(50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит из пзрк в районе ю.з. Кабула 55 км. Погибли 3 члена экипажа.
  • 22 января 1989 года — Ан-26М (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Получил тяжёлые повреждения на аэродроме Кандагар во время ракетного обстрела, по всей видимости, списан. Жертв нет.
  • 1 февраля 1989 года — Ми-24П № 01 (зав.23783) 3-й вертолётной эскадрильи во время вывода полка из Кабула Голованова шёл ведущим и был сбит ракетой, экипаж погиб[5].

Награды

[править | править код]

Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени

Герои Советского Союза

[править | править код]

Самолёты на вооружении

[править | править код]

50-й осап пп 97978 (Ан-12, Ан-26, Ан-30, Ми-24, Ми-8, Ми-6) Кабул[6].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 50-я смешанная авиационная база формировалась специально для Афганистана. Дата обращения: 20 июня 2017. Архивировано 8 апреля 2014 года.
  2. ↑ А. Волков - 40-я Армия: история создания, состав, изменение структуры Архивировано 25 октября 2014 года.
  3. ↑ 50-й отдельный смешанный авиационный полк. Сайт «Герои страны».
  4. ↑ Боевая потеря Ан-12 в Джелалабаде (Афганистан). Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  5. ↑ Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения: 12 июля 2017. Архивировано 7 августа 2017 года.
  6. ↑ Суконкин Алексей Сергеевич. Части и соединения 40-й армии. Дата обращения: 20 июня 2017. Архивировано 2 июля 2014 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=50-й_отдельный_смешанный_авиационный_полк&oldid=131941072