14КА (14TG)
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| 14КА | |
|---|---|
| Производство | |
| Страна постройки |
 Украина |
| Годы постройки | 2002—2013 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 2O |
| Часовая мощность ТЭД | 2х33/2х45 кВт |
| Сила тяги часового режима | 18/22 кН |
| Скорость длительного режима | 11,7 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страны |
Украина, Россия |
| Период | — |
Электровоз 14КА — контактный электровоз для транспортировки по горным выработкам шахт и рудников грузовых вагонеток с полезным ископаемым, оборудованием, материалами и/или породой, а также для перевозки людей в специальных пассажирских вагонетках.
Устройство электровоза
[править | править код]Электровоз 14КА имеет две ведущие колёсные пары и центрально расположенную кабину машиниста. Электровоз оснащён двумя тяговыми двигателями суммарной мощностью 90 кВт, токоприёмником повышенной надёжности, мощным блоком резисторов и стабилизатором напряжения с функцией бесперебойного питания.
На электровозе применена индивидуальная пружинная подвеска рамы, разъемная букса, усовершенствованный редуктор и тормозная система. Кабина машиниста выполнена отдельно от рамы электровоза и имеет свою подвеску. Управление электровозом осуществляется из кабины машиниста с помощью контроллера. Кабина обеспечивает обзор в обе стороны движения и выход на обе стороны электровоза.
Электровоз оборудован:
- пневмосистемой;
- блокировочным устройством под сиденьем машиниста, исключающим возможность управления электровозом вне кабины;
- электрическим звуковым сигналом и звуковым сигналом ударного действия с ручным приводом;
- светодиодными фарами освещения и сигнализации ФРЭ 1.0А;
- песочницами с пневмораспылителями;
- механическим колодочным тормозом с пневмопружинным приводом;
- устройством сцепным со штыревой сцепкой;
- скоростемером СР.
На электровозе предусмотрены места для установки домкрата, огнетушителя, аппаратуры управления стрелочными переводами, аппаратуры громкоговорящей связи.
Электрооборудование электровоза обеспечивает:
- пуск и регулирование скорости движения;
- изменения направления движения;
- электродинамическое торможение;
- невозможность управления электровозом вне кабины;
- отключение электровоза при исчезновении напряжения в контактной сети и возможность последующего его пуска только с нулевой позиции рукоятки главного барабана контроллера;
- защиту от перегрузок и короткого замыкания;
- питание цепей освещения и сигнализации стабилизированным напряжением;
- управление освещением, световой и звуковой сигнализацией;
- управление мотор-компрессорной установкой;
- возможность подключения дополнительных кнопок звуковой сигнализации для установки в людских вагонетках;
- защиту от поражения электрическим током в контактной сети.
Электровоз оснащён блоком индикации основных эксплуатационных параметров машины, обеспечивающим:
- определение скорости движения электровоза;
- определение пройденного пути;
- контроль токов двигателей электровоза;
- контроль температуры двигателей электровоза;
- отображение количества отработанных моточасов;
- отображение давления в пневмосистеме;
- индикацию напряжения контактной сети.
Диапазоны индицируемых параметров
| № п/п | Наименование основных параметров и размеров | Ед. изм. | Параметр |
|---|---|---|---|
| 1. | Определяемая скорость | км/ч | 0-20 |
| 2. | Пройден путь | Км | 0-9999 |
| 3. | Ток двигателей | А | 0-550 |
| 4. | Температура двигателей | 0С | 0-120 |
| 5. | Моточасы | 0-9999 | |
| 6. | Давления в пневмосистеме | атм. | 0-8 |
| 7. | Изменение напряжения в контактной сети | В | 0-999 |
Техническая характеристика
[править | править код]| № п/п | Наименование | Единица измерения | Значение параметра |
|---|---|---|---|
| 1. | Масса электровоза | кг | 14 000 |
| 2. | Мощность тяговых электродвигателей часового режима, не менее | кВт | 45х2 |
| 3. | Скорость часового режима | км/ч | 12,6 |
| 4. | Сила тяги часового режима | кН | 25 |
| 5. | Жесткая база | мм | 1700 |
| 6. | Ширина колеи | мм | 750/900 |
| 7. | Габаритные размеры: длина по буферам |
мм |
5200 |
| 8. | Высота по кабине машиниста | мм | 1700 |
| 9. | Диаметр колеса по кругу катания | мм | 680/760 |
| 10. | Клиренс (дорожный просвет) | мм | 115 |
| 11. | Рабочий диапазон токоприёмника | мм | 1800÷2300 |
| 12. | Производительность компрессора | л/мин | 400 |
| 13. | Рабочее давление воздуха в пневмосистеме | МПа | 0,45 |
| 14. | Система управления локомотивом | реостатная, транзисторная |
Условия эксплуатации
[править | править код]Исполнение электровоза 14КА по ГОСТ 24754 – рудничное нормальное РН1.
Электровоз рассчитан для работы в макроклиматических районах с умеренным (У) климатом с категорией размещения 5 по ГОСТ 15150 и может эксплуатироваться в условиях приведённых в таблице 3.
| № п/п | Наименование | Единица измерения | Значение параметра |
|---|---|---|---|
| 1. | Высота над уровнем моря | м | не более 1000 |
| 2. | Контактная сеть постоянного тока с коэффициентом пульсации | % | не более 10 |
| 3. | Напряжение на токоприёмнике | В | 250-50+75 |
| 4. | Высота подвески контактного провода от головки рельса | кН | 1800…2300 |
| 5. | Радиус закругления рельсового пути, не менее | м | 18 |
Литература
[править | править код]- Шахтный подземный транспорт: Справочное издание. Ю. Ф. Бутт
- НПАОП 10.0-1.01-10 Правила безопасности в угольных шахтах.