Ярмольчук, Николай Григорьевич (Xjbkl,crt, Untklgw Ijnikj,yfnc)
| Николай Ярмольчук | |
|---|---|
| Николай Григорьевич Ярмольчук | |
 | |
| Дата рождения | 1898 |
| Место рождения | деревня Любань, Российская империя (ныне: Ровенская область, Украина) |
| Дата смерти | апрель 1979 |
| Место смерти | Москва, СССР |
| Гражданство |
 Российская империя →  СССР |
| Род деятельности | изобретатель шаропоезда, инженер-конструктор |
| Награды и премии |
  |
Никола́й Григо́рьевич Ярмольчу́к (1898, деревня Любань, Волынская губерния, Российская империя — апрель 1979, Москва) — инженер-конструктор железнодорожного транспорта, изобретатель и конструктор Шаропоезда.
Биография
[править | править код]
Каждое колесо его поезда представляло собой гигантский шар высотой с человеческий рост. Боковушки шаров — срезаны, здесь проходят оси и установлены электродвигатели. Два таких шара, «одетые» в резину, закреплены в голове и хвосте цилиндрического вагона. Шары выступают наружу через прорези в днище.
Николай Ярмольчук родился в 1898 году в деревне Любань Волынской губернии Российской империи[1]. Работал монтером на Курской железной дороге в Москве. Член ВКПб, участник подавления Кронштадтского мятежа 1921 года[2].
Учился в МВТУ и МЭИ, первым в мире изобрел скоростной электропоезд оригинальной конструкции (Шаропоезд), скоростью движения до 300 км/час[3], а также лотковый путь для скоростных поездов (позднее стал применяться для поездов на воздушной подушке); резиновое покрытие колес поезда (применяется в поездах метро); обтекаемые формы вагонов и электровоза, аналогичные современным; аэродинамические тормоза, впоследствии нашедшие применение в самолетах[4].
Ветеран ВОВ, участник битвы на Курской Дуге (1943). Воевал в составе 4 Украинского фронта, воинское звание инженер-капитан.
Умер в апреле 1979 года после продолжительной болезни в возрасте 80 лет.
Общественная деятельность
[править | править код]В 1950-х годах вёл кружок юных конструкторов в Бауманском Доме пионеров Москвы, разработавших универсальную модель шаропоезда для езды по дорогам с любым покрытием. Работа была представлена на Всемирном фестивале молодёжи и студентов в Москве[5].
Семья
[править | править код]- Брат Сергей Григорьевич Ярмольчук.
- Племянница Софья Сергеевна Ярмольчук[6].
Награды
[править | править код]Орден Красной Звезды (1945)[7].
Память
[править | править код]В музее ЦМЖТ МПС, в Санкт-Петербурге, проекту Шаропоезда посвящена экспозиция.
Библиография
[править | править код]- Н. Г. Ярмольчук. Статьи и доклады (1929—1962): «К вопросу о создании и реализации идей шаротранспорта в СССР», «Основные технические установки для реализации сверхскоростного движения по шаровой системе транспорта», «Принцип однолинейного движения и осуществления его в высокоскоростной транспортной технике шаропоезда», «Шаропоезд и его применение в сельскохозяйственном производстве».[8]
- База патентов СССР. Ярмольчук Н. Г. Транспортная система. Заявка 51116, 13.07.1929. Номер патента: 36929, Опубликовано: 31.01.1935 Архивная копия от 3 октября 2015 на Wayback Machine
Примечания
[править | править код]- ↑ Бессмертный полк. Дата обращения: 1 октября 2015. Архивировано 3 октября 2015 года.
- ↑ Наука и техника. Дата обращения: 1 октября 2015. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года.
- ↑ Испытания уменьшенной модели шаропоезда Ярмольчука с пассажирами, 1934 г. Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 16 сентября 2016 года.
- ↑ Шаропоезд. Дата обращения: 1 октября 2015. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года.
- ↑ Журнал «Юный техник», 1957, № 5, с.24-27
- ↑ Журнал «Техника молодёжи», май 2009, С. 54-56
- ↑ Приказ № 170 от 06.06.45. Дата обращения: 1 октября 2015. Архивировано 8 февраля 2012 года.
- ↑ Российский государственный архив экономики: Путеводитель: Выпуск 3: Фонды личного происхождения. — М.: Галерия, 2001. — 312 с., с ил. ISBN 5-8137-0059-5. Дата обращения: 1 октября 2015. Архивировано из оригинала 3 октября 2015 года.