Ямато-мару (Xbgmk-bgjr)
| Джузеппе Верди | |
|---|---|
| Giuseppe Verdi | |
_stern_view_LOC_20758v.jpg) |
|
 |
|
| Класс и тип судна | пассажирский лайнер |
| Номер ИМО | 757 |
| Владелец | Transatlantica Italiana[вд] и NYK Line |
| Оператор | Transatlantica Italiana S.A. di Navigazione |
| Изготовитель | Soc. Esercizio Bacini, Riva Trigoso |
| Спущен на воду | 2 августа 1915 |
| Введён в эксплуатацию | 4 ноября 1915 |
| Выведен из состава флота | 1928 |
| Статус | продан японской компании Kinkai Yusen |
| Ямато-мару | |
|---|---|
| 大和丸 | |
|
|
|
 |
|
| Класс и тип судна | пассажирский лайнер, военный транспорт |
| Номер ИМО | 33769 |
| Владелец | Transatlantica Italiana[вд] и NYK Line |
| Оператор | Kinkai Yusen K. K., Nippon Yusen Kaisha (NYK) |
| Введён в эксплуатацию | 1928 |
| Выведен из состава флота | 1943 |
| Статус | потоплен 13 сентября 1943 года подлодкой USS Snook (SS-279)[1][2][3][4] |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 9656 БРТ[5] |
| Длина | 153,92 м[5][6] |
| Ширина | 18,1 м[6] |
| Осадка | 8,2 м[5] |
| Двигатели | 2 4-цилиндровые паровые машины |
| Мощность | 1512 л. с.[5] |
| Движитель | 2 винта[5] |
| Скорость хода | 15 узлов (крейсерская), 18 узлов (максимальная)[5] |
| Пассажировместимость | 2185 человек |
«Ямато-мару» (яп. 大和丸) — океанский пассажирский лайнер, построенный в 1915 году в Италии под именем «Джузеппе Верди» (итал. Giuseppe Verdi). В 1928 году судно было продано японской компании и переименовано в «Ямато-мару». Во время Японо-китайской и Второй мировой войн судно использовалось в качестве войскового транспорта, находилось в оперативном подчинении Императорской армии Японии. Потоплено 13 сентября 1943 года в Восточно-Китайском море американской подводной лодкой USS Snook (SS-279)[1][3][2][4].
История постройки
[править | править код]«Джузеппе Верди» был построен на верфи Esercizio Bacini в 1915 году по заказу компании Transatlantica Italiana[1]. Спущен на воду 2 августа, постройка завершена в ноябре того же года. Количество мест составило 100 для пассажиров первого класса, 260 — для второго класса и 1825 — для третьего класса. В первый рейс лайнер вышел 4 ноября 1915 года из Генуи в Нью-Йорк с заходом в Неаполь. В течение последующих тринадцати лет «Джузеппе Верди» эксплуатировался на рейсах между Италией и США. В 1928 году лайнер был продан японской компании Kinkai Yusen K. K. и переименован в «Ямато-мару»[1][4].
Японский транспорт
[править | править код]
В 1937 году, с началом Японо-китайской войны лайнер переходит в оперативное подчинение армии и используется в качестве войскового транспорта. В сентябре 1937 года «Ямато-мару» перевозил части 20-го пехотного полка 16-й дивизии из Осаки в Вусонг под Шанхаем. В октябре перевёз части 150-го полка 114-й дивизии из Осаки в Китай с заходом на острова Гото для формирования конвоя, войска высажены в заливе Ханчжоувань.
В сентябре 1938 года компания «Ниппон юсэн» приобрела «Кинкай юсэн» вместе со всеми активами, в том числе «Ямато-мару». В 1940 году на судне убрали одну из двух труб.
В 1943 году «Ямато-мару» снова реквизирован для нужд Императорской армии[4]. В августе того же года «Ямато-мару» был включён в состав конвоя, шедшего из Палау в Хиросиму. 25 августа конвой дважды безуспешно (предположительно из-за отказа торпед) был атакован подводной лодкой USS Tunny (SS-282)[англ.][4].
Потопление
[править | править код]11 сентября «Ямато-мару» вышел с японского острова Муцуредзима в Цзилун в составе конвоя из семи судов в сопровождении эсминца «Сиокадзэ[англ.]». На борту находилось 916 человек, 3340 тонн груза и 3000 килограмм почты.
13 сентября, перед рассветом, конвой был обнаружен американской подводной лодкой USS Snook (SS-279) под командованием Чарльза Трибеля. «Ямато-мару» был торпедирован и затонул в точке 30°18′ с. ш. 123°35′ в. д.HGЯO[1], погибло четыре члена экипажа и 29 пассажиров. Эсминец атаковал подлодку глубинными бомбами и ошибочно сообщил о её потоплении[2][3][4].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Kizu, 1984, p. 246.
- ↑ 1 2 3 Naval History and Heritage Command. Dictionary of American naval fighting ships. — 1976. — Т. 6. — С. 539–540.
- ↑ 1 2 3 The Joint Army-Navy Assessment Committee NAVEXOS P 468. Japanese Naval and Merchant Shipping Losses During World War II by All Causes. — JANAC, 1947. Архивировано 4 ноября 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Bob Hackett. YAMATO MARU: Tabular Record of Movement (англ.). Combined fleet (2014). Дата обращения: 5 сентября 2017. Архивировано 14 сентября 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 United States. Office of the Chief of Naval Operations. Japanese Merchant Ship Recognition Manual: O.N.I. 208-J. — Navy Department, 1942. — 281 с. Архивировано 29 июля 2016 года.
- ↑ 1 2 Lloyd's register 1943–44 (pdf). Дата обращения: 5 сентября 2017. (недоступная ссылка)
Литература
[править | править код]- Shigetoshi Kizu. Nihon Yūsen senpaku 100-nenshi = A 100 years history of the ships of Nippon Yusen Kaisha = 日本郵船船舶 100年史. — Токио: Kaijinsha, 1984. — 582 с. — ISBN 4905551196.