Якутия (ледокол) (Xtrmnx (ly;ktkl))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Якутия (значения).
«Якутия»
 Россия
Класс и тип судна ЛК-60Я
Ледовый класс КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP
Порт приписки Мурманск
Организация Российская Федерация
Оператор ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель Балтийский завод, Санкт-Петербург
Строительство начато 26 мая 2020 года
Спущен на воду 22 ноября 2022 года
Статус заводские ходовые испытания
Основные характеристики
Водоизмещение 26 771 т (наименьшее)
32 747 т (стандартное)[1]
33 540 т (полное по КВЛ)
Длина 173,3 м (наибольшая)
172,7 м (габаритная)
(160,0 м по КВЛ)
Ширина 34,0 м (33,0 м по КВЛ)[1]
Высота 15,2 м (борта на миделе)
59,3 м (наибольшая)
Осадка 9,03 м (минимальная рабочая)
10,5 м (полная по КВЛ)[2]
Двигатели 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт
Мощность 60 МВт (81 577 л.с.) на валах[2]
Движитель 3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода 22,0 узла (полная) по чистой воде;
12,0 узлов по льду 1,5 м;
2,0 узла по льду 2,8-2,9 м;
3,0 м (наибольшая толщина льда)
Дальность плавания неограниченная
Автономность плавания 7 лет (перезагрузка топлива)
6 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж 53 человека
Материал корпуса специальная легированная сталь

«Якутия» — строящийся российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я). Был заложен под строительным номером 05709[3] на Балтийском заводе 26 мая 2020 года[1], в 164-й день рождения завода[4][5][6].

Стоимость строительства ледокола оценивают приблизительно в 51 миллиард рублей[4][6]. По традиции, ледокол был назван в честь региона, примыкающего к Севморпути[6][7]. Впервые строительство ледокола осуществлялось по схеме смешанного финансирования[6]. Объём работ оценили в 6,5 миллионов часов[6].

«Якутия» станет четвёртым ледоколом проекта 22220[1][8]. Планируемая дата сдачи корабля — декабрь 2024 года[9]. Ожидаемый срок эксплуатации 40 лет[2]. Заказчиком работ выступает ФГУП «Атомфлот», входящий в Росатом[3].

По данным проектировщика ПАО ЦКБ «Айсберг»: габаритная длина — 172,7 м, минимальная рабочая осадка — 9,03 м[10].

Строительство

[править | править код]

Контракт на строительство двух ледоколов, «Якутия» и «Чукотка», был заключён в августе 2019 года[4]. Стоимость контракта оценили в 100 миллиардов рублей[4]. В январе 2020 начали резать металл для создания секций[6]. Ледокол был заложен на стапеле «А», 20-26[11] мая 2020 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в день рождения завода[1][4][12]. Церемонию закладки открыл заместитель гендиректора «Росатома», директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша[4]. На церемонии закладки прикрепили табличку с названием ледокола к закладной части корабля[1][6]. Освящение будущего строительства провёл представитель Николо-Богоявленского Морского Собора[5].


Чести закрепить табличку удостоились Вячеслав Рукша, постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при Президенте Российской Федерации Андрей Федотов, вице-губернатор Санкт-Петербурга Эдуард Батанов и директор Департамента гражданского судостроения ОСК, председатель Совета директоров АО «Балтийский завод» Игорь Шакало[4]. В республике Якутия день закладки посчитали праздничным[1]. На церемонии прозвучали поздравления переданные от Айсена Николаева, главы республики Якутия[4].

Объём работ по строительству оценили в 6,5 миллионов человеко-часов[6]. Стоимость строительства ледокола оценили в 51 млрд рублей, три четверти суммы отойдёт подрядчикам и поставщикам — ОКБМ имени И. И. Африкантова, Кировскому заводу, «Электрорадиоавтоматике» и др[6]. Численность рабочих на первом этапе достигает 1 тысячи человек[6]. В июле производилась закупка металла, стали марок PCD500W, PCE500W, РСF500W[3].

В ноябре уже шло изготовление секций и формирование корпуса на стапеле, изготовление и монтаж труб общесудовых систем и систем энергетической установки, изготовление баков металловодной защиты[13]. Начали организовывать мероприятия по погрузке и монтажу оборудования[13].

К декабрю 2020 года на предприятии «Киров-Энергомаш» был изготовлен турбонаддувочный агрегат ТНА-10 для системы пневмоомыва корпуса «Якутии»[14]. Это же предприятие строит паротурбинные установки 72 МВт (ПТУ-72), спроектированные для работы с новым реактором РИТМ-200, созданным для ледоколов проекта 22220[14].

В начале декабря в цехах Балтийского завода шло изготовление центрального отсека в котором будут размещаться реакторы, баков металловодной защиты и блоков биологической защиты[15]. Конструкции необходимы для ослабления ионизирующего излучения активной зоны ядерного реактора[15]. Установка реактора производится на последнем этапе[15]. Начались работы по монтажу изготовленных на Балтийском заводе цистерн для жидких радиоактивных отходов, боксов для твердых радиоактивных отходов и шкафов для малоактивных отходов[15]. В это время на стапеле завода шло формирование корпуса, погрузка и монтаж оборудования энергетической установки и общесудовых систем ледокола[15]. 4 декабря 2020 года начались работы по монтажу центрального отсека, где будет размещена реакторная установка «РИТМ-200»[16].

2 марта Балтийский завод разместил заявку о закупке рабочих и разъездных маломерных судов для оснащения ледоколов «Якутия» и «Чукотка» на сумму около 100 млн рублей[17].

В апреле ледоколы «Якутия» и «Чукотка» были застрахованы на сумму 48 миллиардов рублей[18].

Ко 2 июля была выполнена погрузка резервных дизель-генераторов, предназначенных для обеспечения электропитанием потребителей атомохода в случае срабатывания аварийной защиты реакторной установки[19]. Из 266 секций, предусмотренных проектом, было установлено 76, шёл монтаж трубопроводов общесудовых систем и систем энергетической установки[20]. 22 ноября 2022 года ледокол «Якутия» был спущен на воду[21]. 1 декабря 2024 года ледокол вышел на заводские ходовые испытания, запланированная сдача в эксплуатацию — конец 2024 года[22].

Финансы

[править | править код]

В контрактах на строительство четвертого и пятого ледоколов серии ЛК-60 «Чукотка» и «Якутия» прописаны обязательства о регистрации в Российском международном регистре судов с нулевым НДС, что определит последующую прибыль[23].

Впервые в истории договор на строительство ледоколов был заключён по схеме смешанного финансирования, при котором из федерального бюджета выделили 45 %, а остальное выделили «Росатом» и коммерческие банки[6].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Новый атомный ледокол «Якутия» заложили на «Балтийском заводе». Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 4 апреля 2021 года.
  2. ↑ 1 2 3 Закладку атомного ледокола "Чукотка" перенесли на 16 декабря. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 24 января 2021 года.
  3. ↑ 1 2 3 Балтийский завод закупает металл для атомного ледокола «Чукотка». Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 На Балтийском заводе заложили новый атомный ледокол «Якутия». Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 14 мая 2021 года.
  5. ↑ 1 2 На Балтийском заводе прошла закладка универсального атомного ледокола «Якутия». Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 27 сентября 2020 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 На Балтийском заводе в Петербурге заложили атомный ледокол «Якутия». Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 18 июня 2020 года.
  7. ↑ «Международный полярный маршрут»: как новые российские ледоколы помогут в освоении Северного морского пути. Дата обращения: 14 февраля 2021. Архивировано 29 марта 2021 года.
  8. ↑ Арктика будущего. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 27 января 2021 года.
  9. ↑ Плавская, Елена Чекунков рассказал о ходе развития Северного морского пути. Известия (5 сентября 2024). Дата обращения: 10 сентября 2024. Архивировано 10 сентября 2024 года.
  10. ↑ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ Арктика, проект 22220 – АО ЦКБ «Айсберг». Дата обращения: 5 декабря 2022. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  11. ↑ Балтзавод заложит пятый в серии проекта 22220 атомоход «Чукотка» 18 декабря. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 11 марта 2024 года.
  12. ↑ Обзор прессы от 15 января 2021 года: стал известен новый флагманский корабль ВМФ РФ. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 16 января 2021 года.
  13. ↑ 1 2 Эпидситуация не повлияла на ход строительства атомного ледокола «Якутия». Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 2 ноября 2020 года.
  14. ↑ 1 2 Энергичное развитие. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 На ледоколе «Якутия» приступили к монтажу оборудования центрального отсека. Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 11 марта 2024 года.
  16. ↑ На Балтийском заводе продолжается строительство атомного ледокола «Якутия». Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 16 января 2021 года.
  17. ↑ Балтийскому заводу нужны маломерные суда для атомных ледоколов «Якутия» и «Чукотка». Дата обращения: 4 марта 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  18. ↑ Два по цене одного. «Якутию» и «Чукотку» застрахуют на 50 млрд вместо ста. Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  19. ↑ Российское судостроение в июне 2021 года. Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  20. ↑ Произведена погрузка резервных дизель-генераторов на атомный ледокол «Якутия». Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  21. ↑ Атомный ледокол "Якутия" спустили на воду (22 ноября 2022). Дата обращения: 23 ноября 2022. Архивировано 23 ноября 2022 года.
  22. ↑ Атомный ледокол «Якутия» проекта 22220 вышел на ходовые испытания. Медиапалуба (1 декабря 2024). Дата обращения: 2 декабря 2024.
  23. ↑ ОСК не исключает убытка по итогам 2020 года. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 22 февраля 2021 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Якутия_(ледокол)&oldid=141852586