Юркевич, Владимир Иванович (?jtyfnc, Flg;nbnj Nfgukfnc)
Юркевич Владимир Иванович | |
---|---|
Дата рождения | 5 (17) июня 1885 |
Место рождения |
Москва, Московская губерния, Российская империя |
Дата смерти | 14 декабря 1964 (79 лет) |
Место смерти | Нью-Йорк, США |
Гражданство | США |
Подданство | Российская империя |
Род деятельности | корабел, инженер, изобретатель |
Супруга | 1. Надежда Евгеньевна Бекман, ур.Тверитинова. 2. Ольга Всеволодовна Крестовская |
Дети | Юрий Владимирович Юркевич (от 2 брака). |
Награды и премии |
Влади́мир Ива́нович Юрке́вич (5 [17] июня 1885, Москва — 13 декабря[1] 1964, Йонкерс, штат Нью-Йорк) — русский и американский инженер-кораблестроитель. Известен прежде всего как конструктор лайнера «Нормандия»
Биография[править | править код]
Из дворян Тульской губернии. У матери имелось поместье в сельце Орловка Чернского уезда Тульской губернии. Окончил с золотой медалью 4-ю московскую гимназию.
В 1903 году поступил на кораблестроительное отделение Санкт-Петербургского политехнического института[2]. Окончил его в 1909 году[2], защитив дипломную работу «Увеличение полезного действия паровой установки с помощью нагревания воздуха, питающего топки, и воды, питающей котёл». Продолжил обучение на последнем курсе Кронштадтского морского инженерного училища военного флота и через год, получив диплом корабельного инженера, был произведен в подпоручики.
Работал в Кронштадтском порту в должности корабельного инженера. Работал в конструкторском бюро Балтийского завода, участвовал в разработке проектов линкоров типа «Севастополь» и линейных крейсеров типа «Измаил». Был строителем подводных лодок «Форель» и «Ёрш». В годы Первой мировой войны в чине штабс-капитана работал в отделе кораблестроения морского Генерального штаба, был одним из авторов нескольких проектов строительства российских супердредноутов[2]. Активно содействовал организации в Петербурге в 1915 году Союза морских инженеров, став впоследствии его секретарем. Труд Юркевича был отмечен орденами Св. Станислава 1-й степени и Св. Анны 3-й степени.
В 1918 году был назначен помощником руководителя отделения Балтийского завода в Николаеве. В 1920 году Юркевич покинул Россию, будучи эвакуированным из Николаева на недостроенном танкере «Баку» по маршруту Николаев — Одесса — Константинополь[3]. В Турции работал в авторемонтной мастерской, организованной группой русских эмигрантов.
В 1922 году перебрался в Париж. Работал токарем, а затем чертежником на заводе Renault. Благодаря рекомендации адмирала Погуляева, Юркевич устроился работать в судостроительную компанию Penhoët, строившую крупные пассажирские корабли. В 1927 году женился вторым браком на Ольге Всеволодовне Крестовской, дочери писателя В. В. Крестовского. 9 сентября 1932 года у них родился сын Юрий.
Разработал проект большого пассажирского океанского лайнера для трансатлантических маршрутов, предложив оригинальный профиль корпуса корабля, имевший своеобразные «бульбообразные» обводы (особая конструкция носа корабля получила в дальнейшем название Бульб Юркевича)[4]. Опытные испытания модели в гамбургском бассейне подтвердили высокие ходовые качества конструкции. Из более чем 20 представленных вариантов проект Юркевича оказался лучшим и был положен в основу при создании теплохода «Нормандия» с дизелями Аршаулова. (Пардон, но "Нормандия" не была теплоходом! Её двигатель - паровые турбины с электрической передачей мощности на винты) Построенный в начале 1930-х годов, этот лайнер стал одним из самых больших, быстроходных и комфортабельных судов. После первого рейса в 1935 году лайнер стал обладателем приза «Голубая лента Атлантики», установив рекорды наименьшей продолжительности перехода и наивысшей средней скорости — 4 дня и 3 часа.
После успеха «Нормандии» Юркевич основал собственное проектировочное бюро, разрабатывал корпуса морских судов. В 1937 году переехал в США[2]. В 1941 году получил американское гражданство[2]. Работал техническим консультантом Управления морского флота США (с 1940). Преподавал в Мичиганском университете и в Массачусетском технологическом институте. Возглавлял Союз русских морских инженеров в эмиграции.
Умер в 1964 году. Похоронен на кладбище Успенского женского Новодивеевского монастыря в Нанует, Нью-Йорк[1].
Семья[править | править код]
- Отец — Иван Викентьевич Юркевич (1854—1920), из солдатских детей, учитель, географ, дворянство получено по выслуге, вместе с женой и детьми записан в 4 часть Тульской Дворянской Книги.
- Мать — Александра Николаевна Юркевич (ур. Иванская; 1865—1934), дворянка, помещица Тульской губернии;
- Братья:
- Сергей Иванович Юркевич (1888—1919), врач, хирург; жена — Татьяна Григорьевна Мачтет (1892—1971), две дочери, умер в 1919 г. от сыпного тифа, заразившись на работе. Похоронен в с. Баграмове Рязанской области.
- Пётр Иванович Юркевич (1889—1968), врач-терапевт, женат был дважды, сын от первого брака погиб в ВОВ, дочь. Участник Великой Отечественной войны.
- Сестра — Софья Ивановна Юркевич (в замужестве Липеровская; 1892—1973). Педагог, писатель. Сын погиб в ВОВ, дочь Елена в зам. Кабанова, её сыновья Андрей и Владимир.
- Жена — Ольга Всеволодовна Юркевич (ур. Крестовская, псевд. Ольга Йорк, 1891—1976), писательница, дочь известного писателя Всеволода Владимировича Крестовского (1839—1895)[5].
- Сын — Юрий Владимирович Юркевич (р. 1932).
Память[править | править код]
После смерти Юркевича Колумбийский университет обратился к вдове покойного с просьбой передать ему архив выдающегося кораблестроителя. Но в соответствии с желанием самого Юркевича его жена Ольга Всеволодовна Крестовская-Юркевич в 1965 году передала богатое собрание документов в Центральный государственный архив народного хозяйства СССР в Москве[источник не указан 1171 день]. Исследователи полагают, что на это решение Владимира Ивановича во многом повлияла гибель «Нормандии», которую он простить не смог[источник не указан 1171 день].
Награды[править | править код]
- Орден Святого Станислава 3-й степени (1913).
- Орден Святой Анны 3-й степени (1915).
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Юркевич Владимир Иванович — надгробие . Дата обращения: 25 марта 2011. Архивировано 16 апреля 2015 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Иванян Э. А. Энциклопедия российско-американских отношений. XVIII-XX века.. — Москва: Международные отношения, 2001. — 696 с. — ISBN 5-7133-1045-0.
- ↑ Приключения теплохода - танкера - транспорта «Баку» . Наш Баку. История Баку и бакинцев (12 августа 2011). Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано из оригинала 4 августа 2014 года.
- ↑ Каланов Н. А., Скрягин Л. Н. Англо-русский словарь морских идиом и жаргона. — М.: Моркнига, 2013, — ISBN 978-5-903081-91-2, с.47
- ↑ Бельчич Ю. В. Русские жены в эмиграции: Ольга Юркевич Архивная копия от 18 декабря 2022 на Wayback Machine // Россия и современный мир. — 2006.
Литература[править | править код]
- Бельчич Ю. В. «Русь зарубежная продолжает творить…» (жизнь и судьба выдающегося кораблестроителя В. И. Юркевича) // Россия и современный мир. — 2005. — № 4 (49). — С. 182—198.
- Родившиеся 17 июня
- Родившиеся в 1885 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Москве
- Умершие 14 декабря
- Умершие в 1964 году
- Умершие в Нью-Йорке
- Кавалеры ордена Святой Анны 3-й степени
- Кавалеры ордена Святого Станислава 3-й степени
- Выпускники 4-й Московской гимназии
- Инженеры Российской империи
- Инженеры Франции
- Кораблестроители Российской империи
- Кораблестроители США
- Персоналии:Балтийский завод
- Русские эмигранты первой волны в Турции
- Русские эмигранты первой волны во Франции
- Русские эмигранты первой волны в США
- Машиностроители
- Выпускники Морского инженерного училища
- Похороненные на кладбище Ново-Дивеево
- Выпускники Санкт-Петербургского политехнического института (до 1917 года)