Электрический трамвай острова Мэн (|lytmjncyvtnw mjgbfgw kvmjkfg Bzu)

Электрический трамвай острова Мэн (Manx Electric Railway)
Электрический трамвай острова Мэн (Manx Electric Railway)
Описание
Страна	Великобритания
Расположение	Дуглас (остров Мэн)
Дата открытия	1893 год
Владелец	Isle of Man Transport[вд]
Маршрутная сеть
Число маршрутов	2
Подвижной состав
Число депо	3
Технические данные
Ширина колеи	914
Электрификация	550
Схема маршрутов
	Медиафайлы на Викискладе

Электрический трамвай острова Мэн (англ. Manx Electric Railway) — линия междугороднего трамвая, соединяющая населённые пункты Дуглас, Лакси и Рамси. Протяженность — 27.4 км, ширина колеи — 914 мм, электрифицирована постоянным током напряжением 550 В. Большей частью проложена на обособленном полотне. Линия проходит по холмистой местности и ей пользуется множество туристов. Первые годы после открытия линии на вагонах использовались бугели, с начала 20 века — штанговый токосъём. Движение осуществляется круглогодично, но в последние годы в зимнее время выпуск поездов на линию значительно снижен, что позволяет проводить ремонтные работы без закрытия движения.

Движение открывалось приблизительно с 24 поездами мотор+прицеп. Старейшие вагоны построены в 1893, и почти все — до 1910. Два из трёх вагонов, открывавших движение в 1893 году, до сих пор в эксплуатации и являются старейшими в мире электрическими трамвайными вагонами, работающими на своей первоначальной линии. На большинстве выходов работают поезда мотор+прицеп. Самые молодые вагоны могут работать с двумя прицепами, но регулярно такие поезда не работали, за исключением специальных поездок в последние годы. Раньше на линии ходили поезда с крытыми грузовыми вагонами, а до 1975 года — и с почтовым.

Сейчас дорога работает по сезонному расписанию с маршрутами Дуглас — Лакси, Дуглас — Рамси и несколькими укороченными рейсами, согласованными с Groudle Glen Railway в пиковый сезон. Так же по вечерам есть специальные рейсы, согласованные с Снейфеллской горной железной дорогой, которая с 2009 года предоставляет услугу Обед на закате с поездкой на поезде и обедом на вершине горы Снейфелл.

Согласно расписанию на август 2011 года, за день проходит 9 пар поездов Дуглас — Рамси и 5 пар Дуглас — Лакси. Движение прекращается рано, последний рейс отправляется в 16:40. На крупных остановках находятся навесы, так же на линии есть несколько неофициальных остановок «по требованию».

Подвижной состав

Линия уникальна тем, что на ней используется полностью оригинальный подвижной состав с открытия, за исключением «зимнего» вагона № 22, который был полностью перестроен после пожара в 1992 года. Много вагонов было потеряно при пожаре в Лакси в 1930 году. В 1999 куплен один вагон из Лиссабона, но он никогда не работал на линии и используется в качестве зала ожидания. В 2010 году с пассажирами работали следующие вагоны. Оригинальные № 1 и № 2 в рабочем состоянии, но обычно не работают с пассажирами. Закрытые вагоны № 5 и 6 были замечены летом, иллюминированый вагон № 9 использовался в специальных вечерних поездках на Groudle Glen Railway в июне и августе. Основной подвижной состав — так называемые «зимние» вагоны № 19-22, которые работают по основному расписанию. Так же имеются работающие открытые вагоны № 26, 32 и 33 (двое последних — самые мощные на линии). Вместе с моторными вагонами используются лёгкие прицепные № 37 и 49, открытые прицепы № 40-48, которые обычно цепляют к зимним вагонам, переделанный закрытый вагон для инвалидов № 56, закрытые 57, 58, 61 и 62. «Королевский» вагон № 59 также иногда выходит на линию. В рамках островного ежегодного фестиваля вагон № 32 иногда работает вечером с двумя прицепными. Вагон № 7 много лет не работал, но восстановлен в 2011, локомотив № 23 в частном владении, вагон № 34 (бывший № 7 Maria Снэфелльской горной железной дороги) на ремонте.

См. также

Ссылки

Литература

Goodwyn, A.M. (1976) Is This Any Way To Run A Railway ? — The story of the Manx Electric Railway since 1956., Manx Electric Railway Society website, accessed 24 November 2006
Goodwyn, M., (1993) Manx Electric, Platform 5 Publishing, ISBN 1-872524-52-4
Hendry, R., (1993), Rails in the Isle of Man: A colour celebration, Midland Publishing Limited, ISBN 1-85780-009-5