55°33′21″ с. ш. 38°07′12″ в. д.HGЯO

Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева (|tvhyjnbyumgl,udw bgonukvmjknmyl,udw [gfk; nbyun FQ BQ Bxvnpyfg)

Перейти к навигации Перейти к поиску
АО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М.Мясищева"
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Год основания 1966
Продукция самолёты, многоступенчатые космические системы
Сайт emz-m.ru

Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева (ЭМЗ) — опытно-конструкторское бюро авиационно-космической направленности в России.

ЭМЗ был учреждён в 1966 году путём объединения филиала машиностроительного завода им. М. В. Хруничева, расположенного в г. Жуковский, и Конструкторского бюро № 90. Это объединение расположилось на территории бывшей лётно-испытательной и доводочной базы ОКБ-23[1] и фактически воссоздавало закрытое в октябре 1961 года ОКБ Мясищева. Первым генеральным конструктором стал Владимир Мясищев, который с 1967 года также являлся ответственным руководителем предприятия.

Под руководством Мясищева проводились работы по увеличению дальности полёта за счёт ламинаризации обтекания, использованию композиционных материалов, проектировались стратегические бомбардировщики М-18 и М-20.

В 1972 году впервые взлетел воздушный пункт управления Ил-22 на основе гражданского авиалайнера Ил-18[2].

В 1976 году ЭМЗ вошло в состав НПО «Молния», которое занималось разработкой корабля многоразового использования «Буран». На ЭМЗ были разработаны кабина экипажа, комплексная система аварийного покидания, система обеспечения жизнедеятельности и терморегулирования. На лётно-испытательной базе ЭМЗ осуществлён комплекс атмосферных лётных испытаний на аналоге корабля «Буран».[1]

В 1982 году состоялся первый полет ВМ-Т «Атлант»[2].

В начале 1986 года в министерство авиационной промышленности СССР разработало техническое предложение на создание МВДС, относящегося к самолетам двойного назначения. Проект получил название «Теоретические, проектные и экспериментальные исследования по созданию широкофюзеляжного самолета», шифр работ «60»[источник не указан 832 дня].

26 февраля 1986 года Экспериментальным машиностроительным заводом им. В.М. Мясищева было получено постановление от И. С. Силаева о проведении НИОКР по проекту МВДС[источник не указан 832 дня].

В 1989 году был разработан самолет премиум-класса М-101Т «Гжель»[2].

В конце 1989 года был подписан договор на создание аванпроекта МВДС двойного назначения по теме «60»[источник не указан 832 дня].

15 мая 1991 года специалисты Экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева предоставили готовые материалы аванпроекта по гражданскому варианту самолета, которые были рассмотрены работниками министерства авиационной промышленности Советского Союза[источник не указан 832 дня].

В июле 1991 года комиссия военного заказчика получила и одобрила материалы аванпроекта[источник не указан 832 дня].

В октябре 1991 года стало известно о подписании договора на создание эскизного проекта М-60[источник не указан 832 дня].

С 2011 года завод и ОКБ Мясищева входят в структуру ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация»[3].

В мае 2014 года Экспериментальным машиностроительным заводом им. В.М. Мясищева были получены функции единоличного исполнительного органа в отношении ОАО «Ил». Такое решение было принято ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»[4]

В июне 2020 года стало известно о предварительных испытаниях модернизированного самолета Ан-140-100 в варианте аэросъемки, которые проводится на Экспериментальном машиностроительном заводе им. В.М. Мясищева[5].

Завод получил заказ на создание самолета Ил-22М11 на базе модификации Ил-18. Самолет предназначен для выполнения функций воздушного командного пункта[6][7].

Основные направления деятельности

[править | править код]
  • переоборудование самолётов и их модификация;
  • разработка аэростатических аппаратов;
  • испытания самолётов;
  • различного рода исследования на воздушных платформах;
  • разработка и экспериментальные отработки систем самолётов и космических аппаратов на стендах;
  • разработка и изготовление самолётных конструкций из углепластика.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Мясищев Владимир Михайлович Архивная копия от 29 августа 2021 на Wayback Machine. Warheroes.ru
  2. ↑ 1 2 3 Опережая время: уникальные самолеты Мясищева. rostec.ru. Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 16 октября 2021 года.
  3. ↑ ОАК приобрела «ЭМЗ им. В. М. Мясищева». ФИНАМ (31 марта 2011). Дата обращения: 9 июня 2018. Архивировано 12 июня 2018 года.
  4. ↑ ОАО «Ил» и ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева» объединяют усилия по созданию перспективных военно-транспортных самолетов и самолетов специального назначения. uacrussia.ru. Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.
  5. ↑ ЭМЗ им. В.М. Мясищева проводит отработки систем самолета для аэросъемки. uacrussia.ru. Дата обращения: 2 июля 2022.
  6. ↑ Воздушные командные пункты Ил-22М11 проходят модернизацию за 1,6 млрд рублей. Дата обращения: 15 января 2024. Архивировано 15 января 2024 года.
  7. ↑ Воздушный командный пункт управления войсками ВКС России Ил-22М-11 Архивная копия от 15 января 2024 на Wayback Machine, AMALNEWS,15.01.2024

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Экспериментальный_машиностроительный_завод_имени_В._М._Мясищева&oldid=141732309