59°55′03″ с. ш. 30°22′38″ в. д.HGЯO

Центральная электростанция городского трамвая с водокачальней (Eyumjgl,ugx zlytmjkvmguenx ikjk;vtkik mjgbfgx v fk;ktgcgl,uyw)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Центральная электростанция городского трамвая с водокачальней
59°55′03″ с. ш. 30°22′38″ в. д.HGЯO
Тип здание
Страна
Местоположение Санкт-Петербург, Атаманская улица, 3/6, набережная Обводного канала, 21
Архитектурный стиль модерн[1]
Статус Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Санкт-Петербург) Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 781720875140005 (ЕГРОКН). Объект № 7801590000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Центральная электростанция городского трамвая с водокачальней — памятник архитектуры. Расположен в Санкт-Петербурге, современный адрес дома — Атаманская улица, 3/6, набережная Обводного канала, 21.

Была построена в 1906—1907 годах архитектором А. И. Зазерским и гражданским инженером Л. Б. Горенбергом[2].

Фасад административной части декорирован, лестничной башне дано «барочное» ступенчатое завершение, её огибает криволинейный козырёк, приподнятый над люкарнами[2]. Украшение верха башни контрастирует с нижним объёмом, в котором динамику обеспечивают узкие вертикальные окна. Крыльцо оформлено парадно, над входом сильно вынесенный «вагнеровский» козырёк. В отделке сочетаются различные фактуры — гранитный цоколь, бетонная поверхности и кирпичная кладка на стенах, кованые ажурные решётки парапета кровли[1][3].

К административной части примыкает одноэтажный машинный зал с восьмью[4][5] световыми проёмами в металлических переплётах и огранёнными зеркальными шестиугольными стёклами с трапециевидным завершением, в простенках — кирпичные контрфорсы. На фасаде сочетаются красный кирпич и светлая штукатурка, создающие подобие фахверка. Башенки вентиляционных шахт на кровле оформлены коваными металлическими навершиями[1].

Единая станция была создана по идее инженера Г. О. Графтио, настаивавшего, что этот вариант будет вернее альтернативы с несколькими подстанциями. За право проводить работы конкурировали «Сименс & Гальске», «Всеобщая компания электричества» и «Вестингауз», в итоге строительством и поставкой оборудования занималось АО «Вестингауз»[4].

Водокачальня ТЭЦ также оформлена в стиле модерн, расположена чуть поодаль от станции[6].

Галерея

[править | править код]
  • Крыльцо административного здания
    Крыльцо административного здания
  • Водокачальня
    Водокачальня
  • Машинный зал
    Машинный зал

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Кириков, Лелина, Штиглиц, 2020, с. 97.
  2. ↑ 1 2 Кириков, Лелина, Штиглиц, 2020, с. 94.
  3. ↑ Решётки упоминаются в источнике, но отсутствуют на всех доступных фотографиях и проектных рисунках
  4. ↑ 1 2 Центральная электростанция городского трамвая и Староконная подстанция на Обводном — история возникновения (16 декабря 2020). Дата обращения: 22 октября 2023.
  5. ↑ У Кирикова, Лелиной и Штиглиц упоминается пять световых проёмов, согласно оригинальным чертежам; предположительно здание было фактически достроено ещё до революции, по архивным фотографиям Архивная копия от 7 февраля 2020 на Wayback Machine — между 1907 и 1910 годами
  6. ↑ Водокачальня Центральная электрической станции городского трамвая. Дата обращения: 22 октября 2023. Архивировано 12 февраля 2020 года.

Литература

[править | править код]
  • Кириков Б. М., Лелина В., Штиглиц М. С. Памятники промышленной архитектуры Санкт-Петербурга. — Северный паломник, 2020. — 272 с. — ISBN 978-5-94431-400-0.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Центральная_электростанция_городского_трамвая_с_водокачальней&oldid=140117210