Цемес (транспорт) (Eybyv (mjguvhkjm))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Цемес
Цемесъ
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна парусный транспорт
Организация Черноморский флот
Введён в эксплуатацию 1840 год
Выведен из состава флота май 185 года
Основные характеристики
Водоизмещение 286 т
Длина между перпендикулярами 29,4 м
Движитель паруса
Вооружение
Общее число орудий 4

«Цемес» — парусный транспорт флотилии Военного ведомства, а затем Черноморского флота Российской империи, участник Крымской войны. Во время несения службы использовался для грузовых перевозок между черноморскими и азовскими портами, обеспечения припасами укреплений Черноморской береговой линии и перевозки войск, принимал участие в действиях военно-морского флоту у кавказского побережья, а во время Крымской войны был затоплен в Керченском проливе в рамках неудачной попытки его заграждения от входа неприятельских судов.

Описание транспорта

[править | править код]

Транспортное судно с деревянным корпусом. Водоизмещение транспорта составляло 286 тонн, а длина — 29,4 метра[комм. 1]. В качестве артиллерийского вооружения на судне были установлены четыре 3-фунтовых чугунных пушки[2][3][4][5].

История службы

[править | править код]

Транспорт «Цемес»[6] первоначально был построен для нужд транспортной флотилии Военного ведомства[3]. В кампанию 1839 года совершал плавания в Азовском море[7]. В 1840 году транспорт был переведён в состав Черноморского флота России[3][8].

В кампании с 1840 по 1847 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей, а также привлекался к действиям флота у побережья Кавказа. В том числе с августа по октябрь 1841 года, находясь в составе отрада кораблей Черноморского флота под общим командованием контр-адмирала М. Н. Станюковича, принимал участие в обеспечении продвижения российских войск от Адлера до Сочи[3], при этом командир транспорта лейтенант Ф. И. Суслов в кампанию этого года был награждён орденом Святого Станислава III степени[7]. В 1847 году также совершал плавания у абхазских берегов[9].

С 1848 по 1852 год использовался для доставки припасов в укрепления Черноморской береговой линии[3][10]. В сентябре 1853 года находился в составе эскадры под командованием вице-адмирала П. С. Нахимова, которая перевозила войска 13-й пехотной дивизии из Севастополя в Анакрию[3]. Всего эскадрой на восточный берег Чёрного моря было перевезено 16 000 человек, две батареи и артиллерийский парк, за что её командующий П. С. Нахимов был награждён орденом Святого Владимира II степени[11].

Принимал участие в Крымской войне, с начала боевых действий находился в Керчи[3]. Во время работ по заграждению фарватеров в Керченском проливе, для защиты Азовского моря от входа в него неприятельских судов, был нагружен балластом и затоплен в проливе вместе со специально закупленными для этих целей 35 купеческими судами[комм. 2], тремя транспортами: «Мамай», «Субаши» и «Кадос», а также парусной шхуной «Гонец»[комм. 3]. Из-за нехватки материалов и плохой организации работ сооруженная из затопленных судов преграда уже летом того же года находилась в неудовлетворительном состоянии: осели брёвна бона, удерживающего затопленные суда, сами суда были частично разрушены. И, несмотря на попытки привести сооружение в приемлемое состояние, к 28 сентября (10 октября1854 года преграда была разорвана сильным северо-восточным ветром и практически разрушена[14]. Казенное имущество с четырёх затопленных транспортов, включавшее инструменты, посуду, паруса, мебель, цепи, якоря и артиллерийское вооружение, в кампанию следующего годы было погружено на борт транспорта «Аккерман» и 2 (14) мая 1855 года доставлено в магазин Таганрогского морского комиссионерства[15].

Командиры транспорта

[править | править код]

Командирами транспорта «Цемес» в разное время служили[3]:

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. 96 футов 6 дюймов[1].
  2. Самыми крупными из которых были «Преображение» и «Телемак», высотой соответственно 23 и 21 фут[12].
  3. В некоторых источниках приводится другая дата затопления транспорта — 1855 год[3][5][13].

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 7 / Царствование императора Александра I. Д — О. — 584 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-11-2.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Миргородский А. В. Крымская война на Азовском море. — М.: Международные отношения, 2021. — 600 с. — ISBN 978-5-7133-1654-9.
  • Окороков А. В. Свод объектов подводного культурного наследия России. Часть 1. Чёрное и Азовское моря. — М.: Институт Наследия, 2016. — 440 с. — ISBN 978-5-86443-211-2.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.