Хобарт-Бридж (Тасмания) (}kQgjm->jn;' (Mgvbgunx))
| Хобарт-Бридж | |
|---|---|
_(cropped).jpg) Демонтаж Хобартского моста | |
| 42°51′47″ ю. ш. 147°20′33″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | Hobart Bridge |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | река Деруэнт |
| Место расположения | Хобарт, Тасмания, Австралия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | понтонный мост |
| Общая длина | 961 м |
| Ширина моста | 12.3 м |
| Полос движения | 2 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1938 |
| Открытие | 22 декабря 1943 |
| Закрытие |
17 августа 1964 |
  Хобарт-Бридж | |
Хобарт-Бридж или Хобартский мост (англ. Hobart Bridge) — ранее существовавший автомобильный понтонный мост через эстуарий реки Деруэнт, находившийся чуть выше по течению от Тасманова моста, заменившего его в 1964 году. Полная длина моста — 961 м. До своего демонтажа в 1964 году он соединял центральную часть Хобарта (столицы штата Тасмания в Австралии) с восточными районами Большого Хобарта (Кларенс и другие), а также с аэропортом и восточным побережьем острова Тасмания.
История и дизайн моста
[править | править код]Строительство Хобартского понтонного моста началось в 1938 году по оригинальному дизайну, предложенному и запатентованному Алланом Найтом (Allan W. Knight)[1][2]. Мост состоял из двух дугообразных частей, построенных из железобетона и установленных на понтоны, которые были соединены посредством 12¾-дюймовой (32 см) оси. С западной стороны понтонная дуга соединялась с вертикально-подъёмной секцией, которая могла открываться для пропуска кораблей. Ширина разводной секции была 180 футов (около 55 м), а максимальная высота — 145½ футов (44.3 м)[1].
Дугообразные части моста были соединены 22 октября 1943 года, но они были повреждены во время шторма 4 декабря 1943 года. Окончательно мост был открыт для автомобильного движения 22 декабря 1943 года. Плата за проезд по мосту взималась до 31 декабря 1948 года[1].
Открытие Хобартского понтонного моста привело к значительному росту населения на восточном берегу реки Деруэнт. В результате к середине 1950-х годов пропускная способность моста оказалась недостаточной, и на нём стали возникать заторы. В результате было принято решение о необходимости строительства нового моста, который получил название «Тасманов мост» (Tasman Bridge). Строительство началось в 1960 году, и две полосы моста были открыты для движения 18 августа 1964 года, а четыре полосы были открыты 23 декабря 1964 года[3]. Хобартский понтонный мост был закрыт для движения 17 августа 1964 года, а его дугообразные части были разъединены и демонтированы[1].
См. также
[править | править код]- Тасмания
- Хобарт
- Река Деруэнт
- Другие мосты Тасмании: Боуэн-Бридж, Бриджуотер-Бридж, Бэтмен-Бридж, Ред-Бридж, Ричмонд-Бридж, Росс-Бридж, Тасман-Бридж
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Hobart Bridge Statistics (HTML). Parliament of Tasmania History site, www.parliament.tas.gov.au. Дата обращения: 30 ноября 2011. Архивировано 5 сентября 2012 года.
- ↑ Alex Luttrell. Hobart’s historic floating bridge takes its place in history (HTML). www.themercury.com.au (4 мая 2015). Дата обращения: 30 ноября 2011.
- ↑ Tasman Bridge statistics. Parliament of Tasmania History site, www.parliament.tas.gov.au. Дата обращения: 30 ноября 2011. Архивировано 1 сентября 2012 года.
Ссылки
[править | править код]- Hobart to Tasman Bridge. Parliament of Tasmania History site, www.parliament.tas.gov.au. Дата обращения: 30 ноября 2011. Архивировано 17 мая 2012 года.