Халве Ман (корабль, 1608 год) (}glfy Bgu (tkjgQl,, 1608 ik;))
| Халве Ман | |
|---|---|
 |
|
| Служба | |
| Название | Халве Ман |
| Оригинальное название | нидерл. Halve Maen |
| Назван в честь | полумесяц[d] |
| Класс и тип судна | нидерл. vlieboot - Каракка |
| Организация |
 Голландская Ост-Индская компания |
| Спущен на воду | 04.10.1608 |
| Введён в эксплуатацию | 1608 |
| Выведен из состава флота | 1618 (потоплен) |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 112 тонн |
| Длина по верхней палубе | 26 м |
| Высота | 24 м |
| Осадка | 3 м |
| Площадь парусности | 256 m³ |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Халве Ман (нидерл. Halve Maen — полумесяц) — голландское трёхмачтовое судно типа «влибот» (аналог — каракка). Было построено по заказу Голландской Ост-Индской компании и спущено на воду в 1608 году. В 1909 году Нидерландами была построена реплика судна, которую в 1934 году уничтожил пожар. В 1989 году начались работы по постройке второй реплики «Халве Ман»[1].
История[править | править код]
Официальное место постройки трёхмачтового судна «Халве Ман» — неизвестно. Архивные документы упоминают о том, что владельцем судна «Халве Ман» был Ян Янсзон ван Хелмонт (нидерл. Jan Jansz van Helmont). Впоследствии он продал его Голландской Ост-Индской компании. Последним шкипером на «Халве Ман» был Мартен Питерсзон (нидерл. Maarten Pietersz), известный тем, что торговал со странами Балтийского моря различными товарами из Португалии и Испании[2].
Голландская Ост-Индская компания наняла на службу известного в те времена мореплавателя — Генри Гудзона. В Амстердаме ему был передан под командование «Халве Ман» и поставлена задача — найти северный путь в Азию. В июне 1609 года «Халве Ман» достиг Фарерских островов и оттуда взял курс на остров Ньюфаундленд с целью найти кратчайший путь в Тихий океан сквозь Северную Америку. Генри Гудзон опирался на английские источники, говорившие о большом количестве рек и озёр, которые могли иметь выход в Тихий океан. На протяжении нескольких месяцев «Халве Ман» следовал вдоль восточного побережья Северной Америки и в сентябре 1609 года вошёл в устье реки, впоследствии названной — Гудзон, а 11 сентября 1609 года Генри Гудзон открыл остров Манхэттен. Пройдя около 200 км вверх по реке, «Халве Ман» так и не достиг поставленной цели, и в начале октября судно взяло курс на Амстердам. Получив по возвращении экспедиции сведения и карты, голландцы основали на острове Манхэттен город — Новый Амстердам, переименованный позднее в Нью-Йорк[3].
После экспедиции Гудзона Голландская Ост-Индская компания передала командование судном капитану Мелису Андресзону (нидерл. Melis Andriesz) и отправила «Халве Ман» в Батавию (ныне Джакарта)[4].
Кораблекрушение[править | править код]
В 1618 году, во время боя между голландскими и английскими судами около побережья Явы, «Халве Ман» получил неисправимые повреждения от чего потерпел кораблекрушение вследствие возгорания. По другой версии, судно «Халве Ман» было потеряно по неизвестным причинам около острова Суматра в 1616 году[1].
Реплика[править | править код]
Первый проект[править | править код]
В начале 1909 года на судоверфи в Амстердаме под руководством проектировщика К. Л. Лодера (нидерл. C.L. Loder) и инженера Е. Й. Бентема (нидерл. E.J. Benthem) было начато строительство реплики трёхмачтового влибота — «Халве Ман». Постройка задумывалась как подарок жителей Нидерландов городу Нью-Йорку по поводу празднования 300-летней годовщины путешествия Генри Гудзона и открытия острова Манхэттен. Летом 1909 года реплика была доставлена в США на транспортном корабле «SS Soestdijk» нидерл. SS Soestdijk для участия в праздновании. Реплика «Халве Ман» была безвозвратно потеряна вследствие пожара в 24 августа 1934 года[5].
Второй проект[править | править код]
Вторая реплика влибота «Халве Ман» была построена и спущена на воду в 1989 году на судоверфи в Олбани (США). Инициатором проекта выступил доктор Эндрю Хендрикс (англ. Andrew Hendricks). В июне 1989 года судно было торжественно крещено. Первый выход в плавание был запланирован на весну 1990 года. «Халве Ман» следовал из порта в порт от Великих озёр до Новой Шотландии в Канаде. Реплика была построена в виде судна-музея, который знакомил с историей взаимоотношений между европейцами и коренными американцами. В сентябре 2009 года судно «Халве Ман» принимало участие в праздновании 400-летия с момента путешествия Генри Гудзона и открытия острова Манхэттен[6]. Принц Виллем-Александр и принцесса Максима приняли участие в этих празднованиях и посетили судно. Последний раз судно находилось 23 апреля 2015 года в порту города Эймейден[2].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Lincoln P. Paine. Ships of Discovery and Exploration. — Houghton Mifflin Harcourt, 2000. — С. 76. — 208 с. — ISBN 0547561636.
- ↑ 1 2 Geschiedenis van De Halve Maen. About the Halve Maen. De Halve Maen (2015). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано из оригинала 5 октября 2016 года.
- ↑ Группа авторов. «Руссика» История. XVI-XVIII вв / Чубарьян А.О.. — Иллюстрированная энциклопедия. — М.: Олма-Пресс Образование, 2004. — С. 381. — 640 с. — ISBN 5-94849-536-1.
- ↑ Светлана Мирнова, Елена Серебренникова. Путешествия и открытия. Полная энциклопедия. — ЛитРес, 2016. — С. 94-95. — 208 с. — ISBN 5040118082.
- ↑ Andrew Sober. Welkom Thuis Halve Maen! Discover Albany (17 сентября 2013). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
- ↑ Edward F. Levine, Roger Panetta. Hudson-Fulton Celebration of 1909. — Arcadia Publishing, 2009. — С. 44. — 127 с. — ISBN 0738562815.
