Фролов, Павел Васильевич (Sjklkf, Hgfyl Fgvnl,yfnc)

Павел Васильевич Фролов
Павел Васильевич Фролов
Дата рождения	1904
Место рождения	Таганрог,; область Войска Донского,; Российская империя
Дата смерти	неизвестно
Гражданство	СССР
Род деятельности	судостроение

Павел Васильевич Фролов (1904—?) — инженер-конструктор, кораблестроитель, главный инженер — первый заместитель директора завода имени А. А. Жданова, начальник-главный конструктор проектно-конструкторского бюро ЦКБ-53. Лауреат Сталинской премии второй степени.

Биография

Родился в 1904 году в Таганроге (ныне Ростовская область) в крестьянской семье.

В 1921 году окончил среднюю школу и музыкальную школу по классу скрипки. В 1921–1924 годах работал рабочим. В 1925 году поступил в ЛПИ.

С 1930 года, после окончания института, работал на судостроительном заводе имени А. А. Жданова, где прошёл трудовой путь от помощника мастера до главного инженера — первого заместителя директора завода.

В 1941 году назначен начальником конструкторского бюро завода. В 1943 году назначен главным инженером на судостроительный завод № 402 в Молотовске (Архангельская область)^[1].

В 1947 года вернулся в Ленинград главным инженером судостроительного завода имени А. А. Жданова.

В 1951 — 1958 годах был назначен начальником — главным конструктором проектно-конструкторского бюро ЦКБ-53 в Ленинграде.

В 1953—1954 годах был научным редактором книги «Как строится судно»^[2].

Награды и премии

орден Ленина
орден Красной Звезды (1944)^[3]
орден Отечественной войны II степени
орден Трудового Красного Знамени
медаль «За трудовую доблесть» (1942) — за обеспечение плана по выпуску бронекорпусов танков^[4].
медали.
Сталинская премия второй степени (1951) — за работу в области судостроения (большой вклад в работу по внедрению новой прогрессивной технологии постройки эскадренных миноносцев проекта 30К и 30бис).

Память

10 сентября 1958 года Приказом по Управлению Антарктических китобойных флотилий № 2 180 китобойному судну (строительный номер 1533) было присвоено имя «Павел Фролов».

Примечания

↑ Характеристика 1944 года (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ С. С. Грищенко, Н. А. Фёдоров Как строится судно. //Государственное союзное издательство судостроительной промышленности, Ленинград . 1954. (неопр.) Дата обращения: 20 июня 2014. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
↑ Орден Красной Звезды (1944). Архивные документы о данном награждении из электронного банка документов «Подвиг Народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (неопр.) Дата обращения: 23 июня 2014. Архивировано из оригинала 13 марта 2012 года.
↑ Смотри пункт №9 Наградного листа 1944 г. (неопр.) Дата обращения: 23 июня 2014. Архивировано 5 марта 2016 года.

Литература

Мелуа А. И. Инженеры Санкт-Петербурга : Энциклопедия. Издательство: Издательство Международного фонда истории науки, 1996 г. ISBN 5-86050-081-5.
Судостроение России. Биографическая энциклопедия. 2008. ISBN 978-5-903989-01-0
История отечественного судостроительного, т. 5, СПб: Судостроение, 1996;
Вместе с флотом. К 65-летию ОАО «Северное ПКБ». Санкт-Петербург. Издательский дом «Информ-ВС». 2011.

Ссылки

Сергей Бондаревский. Так было…

[1] Характеристика 1944 года (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.

[2] С. С. Грищенко, Н. А. Фёдоров Как строится судно. //Государственное союзное издательство судостроительной промышленности, Ленинград . 1954. (неопр.) Дата обращения: 20 июня 2014. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.

[3] Орден Красной Звезды (1944). Архивные документы о данном награждении из электронного банка документов «Подвиг Народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (неопр.) Дата обращения: 23 июня 2014. Архивировано из оригинала 13 марта 2012 года.

[4] Смотри пункт №9 Наградного листа 1944 г. (неопр.) Дата обращения: 23 июня 2014. Архивировано 5 марта 2016 года.

[1]

[2]

[3]

[4]