Фридланд (линейный корабль) (Sjn;lgu; (lnuywudw tkjgQl,))
| Инфлексибль, Дюк де Бордо, Фридланд | |
|---|---|
| Inflexible, Duc de Bordeaux (1824), Friedland (1830) | |
 «Фридланд» отбуксировывают после того, как он сел на мель около Константинополя |
|
| Служба | |
 Франция |
|
| Назван в честь | Битва под Фридландом |
| Класс и тип судна | Парусный линейный корабль 1 ранга |
| Тип парусного вооружения | Трёхмачтовый корабль |
| Организация | Военно-морские силы Франции |
| Владелец | Военно-морские силы Франции |
| Изготовитель | Шербур |
| Строительство начато | 1 мая 1812 года |
| Спущен на воду | 1840 год |
| Введён в эксплуатацию | 5 октября 1840 года |
| Выведен из состава флота | 31 декабря 1864 года |
| Основные характеристики | |
| Длина по верхней палубе | 65,18 м |
| Двигатели | Паруса |
| Скорость хода | 10,6 уз.[источник не указан 4542 дня] |
| Экипаж | 1145 |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 120 |
| Орудий на гондеке | 32 36-фунтовых |
| Орудий на мидельдеке | 34 24-фунтовых |
| Орудий на опердеке | 34 12-фунтовых |
| Орудий на шканцах | 18 × 8-фунтовых |
| Орудий на баке | 6 × 36-фунтовых карронад |
| Мощность бортового залпа | 1260 фунтов |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Фридланд» (фр. Friedland) — 118-ти пушечный парусный линейный корабль Французского флота.
История строительства[править | править код]
Киль был заложен на судоверфи Шербура 1 мая 1812 года и кораблю было дано название Inflexible[1]. Ещё в ходе строительства был переименован в «Фридланд» в память о победе Французской армии в Битве под городом Фридланд (теперь Правдинск в Калининградской области России).
После реставрации династии Бурбонов в 1814 году строящийся корабль был переименован в Duc de Bordeaux, а в так называемый период Ста дней (20 марта — 22 июня 1815), вторичного правления императора Наполеона I после его бегства из ссылки на острове Эльба, на короткое время ему было возвращено прежнее имя «Фридланд».
После поражения армии Наполеона в битве при Ватерлоо и последовавшим за этим его вторичным отречением от престола, строящийся корабль вновь нарекли Duc de Bordeaux. 9 октября 1830 года, после Июльской революции, кораблю опять вернули его название «Фридланд», на этот раз окончательно.
Корабль введён в эксплуатацию 1840 году.
Служба[править | править код]
Был выведен из эксплуатации в 1852 году, но возвращён — в 1853 году.
Задействован в кампаниях Крымской войны 1854 и 1855 гг. в составе англо-французской эскадры.
В 1857 году было принято решение о переоборудовании корабля в торговое судно, для чего были начаты работы по монтажу парового двигателя, прерванные в феврале 1858 года. Причиной приостановки работ была необходимость переустановить паровой двигатель с «Фридланда» на корабль Turenne.
Корабль был выведен из эксплуатации 31 декабря 1864 года, а с марта 1865 года использовался как плавучая казарма в порту Тулона.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ French 1. Rates 1627-1854. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано 17 апреля 2009 года.
Литература[править | править код]
- Winfield, Rif, Roberts, S. Stephen. French Warships in the Age of Sail. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. — Vol. II / 1786-1861: Design, Construction, Careers and Fates. — 464 с. — ISBN 978-1-84832-204-2.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|