Фракия (автомагистраль) (Sjgtnx (gfmkbginvmjgl,))
| Автодорога | |
| Фракия | |
|---|---|
 | |
 «Тракия» через Вакарел | |
| Основная информация | |
| Страна | Болгария |
| Часть дороги | Европейский маршрут E 80 |
| Статус | действующая |
| Длина | 360 км |
| • Построено | 360 км |
| Начало | София |
| Через | |
| Конец | Бургас |
| Дорожное покрытие | асфальт |
| Дата открытия | 15 июля 2013 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Автомагистраль A1 «Фракия» (болг. Автомагистрала A1 „Тракия“) или Фракийская автомагистраль — автомагистраль в Болгарии, соединяющая города София (начало), Пловдив и Бургас (конец). Названа в честь одноимённого исторического региона, часть которого занимает Болгария. Общая длина составляет 360 км, официальное открытие последнего участка дороги состоялось 15 июля 2013 года[1], а само строительство велось более 40 лет[2]. Фракийская автомагистраль является первой в настоящий момент по общей протяжённости в стране: автомагистраль A2 «Хемус» имеет протяжённость в 167 км при запланированных 433 км.
A1 соединяется с западной частью Софийской кольцевой дороги и позволяет быстро выйти на автомагистрали A2 «Хемус» и A3 «Люлин». В перспективе возможно соединение с автомагистралью A7 «Калотина» и Софийским северным проходом для снижения плотности трафика в Софии. В самом конце у Бургаса автомагистраль «Фракия» соединяется с A5 «Черно Море», что позволяет быстрее добраться до Варны и черноморских курортов. На 169-м километре на путевом узле Оризово есть развилка с выходом на A4 «Марица», соединяющая Фракийскую магистраль с дорогой через турецкую границу (местечко Капитан-Андреево). Узел располагается между Пловдивом и Чирпаном, примерно в 5 км к северу от Первомая.
История
[править | править код]Строительство дороги началось в 1973 году. Первые 10 километров из Софии в Нови-Хан были построены к 1978 году, в 1984 году автомагистраль продлили до Пловдива, второго по величине города в Болгарии. В 1995 году был завершён 32-километровый участок между Пловдивом и путевым узлом Плодовитово при финансовой поддержке Европейского банка реконструкции и развития[3]. В 2000 году Европейский инвестиционный банк выделил заём на строительство ещё двух участков: между путевым узлом Оризово и Старой-Загорой и между Карнобатом и Бургасом. Участок до Старой-Загоры достроили в 2007 году, а годом ранее ввели в эксплуатацию конечную часть у Бургаса.
В 2005 году строительство ознаменовалось скандальным контрактом между правительством Болгарии и португальской компанией сроком на 35 лет, по которому планировалось построить дорогу без тендерных операций от сербской границы (пропускной пункт Калотина — Бургас)[4], но контракт был аннулирован в 2008 году, и участок от Старой-Загоры до Карнобата строился уже на средства структурных фондов Евросоюза.
С 2009 по 2010 годы велись переговоры о соединении Старой-Загоры, Новой-Загоры, путевого узла Ямбол-восток и Карнобата. Общая протяжённость этой дороги составляла 116,8 км. В середине 2012 года были открыты первые участки между этими городами, а 15 июля 2013 открылся последний участок дороги между путевым узлом Ямбол-восток и Карнобатом[5]
Участки
[править | править код]
| Съезд | Км | Пункты назначения | Состояние |
|---|---|---|---|
 
|
0 | Софийская кольцевая дорога, Цареградское шоссе | Эксплуатируется |
|
|
5 | Лозен, Равно-Поле | Эксплуатируется |
|
|
5,5 | Нови-Хан | Эксплуатируется |
|
|
24,4 | Вакарел | Эксплуатируется |
|
|
35,2 | Ихтиман-север | Эксплуатируется |
|
|
47,2 | Ихтиман-юг, Костенец | Эксплуатируется |
|
|
61,7 | Ветрен | Эксплуатируется |
|
|
70 | Церово, Велинград | Эксплуатируется |
|
|
80,8 | Калугерово, Динката | Эксплуатируется |
|
|
91 | Пазарджик, Панагюриште | Эксплуатируется |
|
|
113 | Цалапица, Сыединение | Эксплуатируется |
|
|
120 | Пловдив-запад, Пампорово (туда и с запада) | Эксплуатируется |
|
|
122 | Пловдив-восток, Пампорово (туда и с востока) | Эксплуатируется |
|
|
127 | Пловдив-север | Эксплуатируется |
|
|
134 | Пловдив-восток | Эксплуатируется |
|
|
151 | Белозем | Эксплуатируется |
|
|
166 | Первомай (только с запада) | Эксплуатируется |
|
169 |  (Хасково/Димитровград;  Стамбул  )
|
Эксплуатируется |
|
|
175 | Чирпан | Эксплуатируется |
|
|
185 | Чирпан | Эксплуатируется |
|
|
209 | Стара-Загора  E 85
|
Эксплуатируется |
|
|
240 | Нова-Загора | Эксплуатируется |
|
|
276 | Ямбол-запад | Эксплуатируется |
|
|
283 | Зона отдыха, Кабиле | Эксплуатируется |
|
|
290 | Ямбол-восток 
|
Эксплуатируется |
|
|
326 | Карнобат | Эксплуатируется |
|
|
352 | Болгарово, Бургасское нефтяное месторождение | Эксплуатируется |
|
360 | Бургас, Ветрен  E 87
|
Эксплуатируется |
Галерея
[править | править код]-
Участок у Нова-Загоры -
Участок у деревни Вакарел -
Участок Вакарел — Панагюриште -
Участок у Бургаса
Примечания
[править | править код]- ↑ "Bulgaria Opens Monday Its First Completed HWY Trakiya". novinite.com. 2013-07-15. Архивировано 7 апреля 2019. Дата обращения: 31 марта 2016.
- ↑ Bulgaria’s 1st Fully Accomplished Motorway Opened July 15 Архивная копия от 23 марта 2016 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ "PM VIDENOV OPENS 32-KM SECTION OF TRAKIA MOTORWAY". hri.org. 1995-11-17. Архивировано 16 марта 2016. Дата обращения: 11 мая 2014.
- ↑ "Нова съдебна атака срещу концесията на "Тракия"". mediapool.bg (болг.). 2006-04-04. Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 11 мая 2014.
- ↑ ""Тракия" - първата цяла магистрала на България". btv.bg. Архивировано 13 мая 2014. Дата обращения: 31 марта 2016.
 Автодороги Болгарии | |
|---|---|
| Автомагистрали | |
| Скоростные дороги | |
| Дороги 1-го класса | |
