Фобос (лодка) (SkQkv (lk;tg))

Внешние изображения
Внешние изображения
	Общее расположение надувной мотолодки с жёстким днищем (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Экипаж ЛЭЗСС на надувной мотолодке (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Надувная лодка с жестким днищем ЛЭЗСС и ПО «Ярославрезинотехника» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)
	Катер «Ритм», воднолыжный буксировщик «Борей», надувная лодка «Фобос» (изображение из коллекции сайта Barque.ru)

«Фобос»
«Фобос»
Класс и тип судна	Лодка
Изготовитель	Ленинградский экспериментальный завод спортивного судостроения
Разработчик проекта	Борис Ершов, Николай Мнёв, Сергей Новосёлов
Введён в эксплуатацию	1988 г.
Статус	Производство прекращено

«Фо́бос» — надувная моторная лодка с жёстким днищем. Она предназначена для обслуживания соревнований по водным видам спорта, в том числе парусных соревнований. Лодку по государственному заказу изготавливали с 1988 года на Ленинградском экспериментальном заводе спортивного судостроения. ОСТ 62-146-82. Надувные баллоны изготавливались совместно с ПО «Ярославрезинотехника».

Лодка «Фобос» выпускалась только по заказам организаций и на экспорт. После распада СССР лодка приобрела популярность у населения для рыбной ловли, водных прогулок, путешествий, развлечений.

Испытания мотолодки проводились на акватории реки Невы и на Всесоюзных соревнованиях по водномоторному спорту на приз журнала «Катера и Яхты» в городе Клайпеде летом 1988 года.

Лодка «Фобос» была задействована в ходе съёмок эпизодов охоты с лодок фильма «Особенности национальной охоты»^[2]^[3]^[4]^[1].

Технические характеристики^[2]	Показатели
Длина наибольшая, м	3,8
Ширина наибольшая, м	1,7
Вес (без мотора), кг	80
Пассажировместимость, чел.	2–3
Грузоподъёмность, кг	?
Рекомендуемая мощность ПМ, л. с.	30
Скорость с полной нагрузкой, км/час	не менее 40
Материал корпуса	стеклопластик

Примечания

↑ ¹ ² Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников» (рус.). PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «…Невероятным для тех лет образом, нам удалось получить государственный заказ на изготовление «надувной моторной лодки с жёстким днищем для обслуживания соревнований по водным видам спорта. Мы назвали проект «Фобос», и дело пошло. <…> Добавлю, что кроме нас с Мнёвым в этом проекте активно участвовал Сергей Новосёлов. Скажу честно – Николай оказался прав, ведь с точки зрения безопасности, остойчивости, экономичности этот класс судов вне конкуренции». Архивировано 25 ноября 2020 года.
↑ ¹ ² Надувная лодка с жёстким днищем для обслуживания соревнований (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (140), 1989. — «Мотолодка представляет собой судно с жёсткой днищевой секцией, включающей транец, которая выклеивается из стеклопластика. По периметру жёсткого днища закреплены надувные баллоны из прорезиненной синтетической ткани. Для обеспечения надёжности и безопасности баллоны разделены на отсеки, образующие борта и носовую оконечность судна. На жёсткой внутренней секции установлены сиденье водителя и рулевая колонка. Спинка сиденья и колонка могут откидываться, что уменьшает габарит судна по высоте при транспортировке». Архивировано 13 октября 2020 года.
↑ Новинки водномоторной техники на XXIII Всесоюзных соревнованиях (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 6 (142), 1989. — «…А вот другая лодка ленинградцев «Фобос» — «надувнушка» с жёстким днищем, наоборот, продемонстрировала свою живучесть (см. «КиЯ» № 140). В толчее у буёв был повреждён надувной баллон, но даже со спущенным правым бортом экипаж лодки смог уложиться в контрольное время, показав скорость 41,2 км/ч под «Вихрем-30». Архивировано 10 октября 2020 года.
↑ Итоги всесоюзных и международных соревнований по водно-моторному спорту за 1988 год : информ. материалы. № 1 / сост.: М. Ф. Ильин [и др.]. — М., 1989. — 28 с.

[Первые_РИБы-1] ¹ ² Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников» (рус.). PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «…Невероятным для тех лет образом, нам удалось получить государственный заказ на изготовление «надувной моторной лодки с жёстким днищем для обслуживания соревнований по водным видам спорта. Мы назвали проект «Фобос», и дело пошло. <…> Добавлю, что кроме нас с Мнёвым в этом проекте активно участвовал Сергей Новосёлов. Скажу честно – Николай оказался прав, ведь с точки зрения безопасности, остойчивости, экономичности этот класс судов вне конкуренции». Архивировано 25 ноября 2020 года.

[Катера_и_Яхты_№_140-2] ¹ ² Надувная лодка с жёстким днищем для обслуживания соревнований (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (140), 1989. — «Мотолодка представляет собой судно с жёсткой днищевой секцией, включающей транец, которая выклеивается из стеклопластика. По периметру жёсткого днища закреплены надувные баллоны из прорезиненной синтетической ткани. Для обеспечения надёжности и безопасности баллоны разделены на отсеки, образующие борта и носовую оконечность судна. На жёсткой внутренней секции установлены сиденье водителя и рулевая колонка. Спинка сиденья и колонка могут откидываться, что уменьшает габарит судна по высоте при транспортировке». Архивировано 13 октября 2020 года.

[3] Новинки водномоторной техники на XXIII Всесоюзных соревнованиях (рус.). Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 6 (142), 1989. — «…А вот другая лодка ленинградцев «Фобос» — «надувнушка» с жёстким днищем, наоборот, продемонстрировала свою живучесть (см. «КиЯ» № 140). В толчее у буёв был повреждён надувной баллон, но даже со спущенным правым бортом экипаж лодки смог уложиться в контрольное время, показав скорость 41,2 км/ч под «Вихрем-30». Архивировано 10 октября 2020 года.

[4] Итоги всесоюзных и международных соревнований по водно-моторному спорту за 1988 год : информ. материалы. № 1 / сост.: М. Ф. Ильин [и др.]. — М., 1989. — 28 с.

[1]

[2]

[3]

[4]