Финстервальде (аэродром) (Snuvmyjfgl,;y (gzjk;jkb))

Финстервальде
Вид бывшего аэродрома 599-и АПИБ
ИАТА: нет – ИКАО: EDUS
Информация
Вид аэропорта	военный (совместного базирования)/не действующий
Страна	Германия
Расположение	Бранденбург
Дата открытия	1999
Высота НУМ	+65 м
Часовой пояс	UTC+2
Сайт	Официальный сайт (нем.)
Карта
Местонахождение на карте Германии
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 2700х50 бетон
Медиафайлы на Викискладе

Аэродром Финстервальде (нем. Lausitzflugplatz Finsterwalde/Schacksdorf) — не действующий военный аэродром, расположенный вблизи одноименного города Финстервальде земли Бранденбург, Германия.

История

Аэродром Финстервальде в период с 1915 до 1994 использовался как военный аэродром. В 1925 году аэродром был закрыт, полеты военной авиации были вновь возобновлены только в 1937 году.

Во время Великой Отечественной войны аэродром был местом базирования 1-й бомбардировочной эскадры «Гинденбург» на самолетах Junkers Ju 52. В феврале 1945 года на аэродроме базировались части Sturzkampfgeschwader 2 (2-я эскадра непосредственной поддержки войск «Иммельман», SG2 «Иммельман»), прикрывавшие от наступающих советских войск Берлин. После захвата аэродрома эскадра перелетала на другой аэродром и сдалась в 1945 году американцам в Чехословакии, перелетев на своих самолетах на американский аэродром после подписания капитуляции. При этом наземный персонал, двигавшийся в сторону американцев по земле, был атакован и уничтожен чешскими партизанами.

С 1945 года на аэродроме базировалась авиация ВВС СССР. Начиная с 1970-х годов аэродром стал использоваться гражданской авиацией. С 1993 года авиационные части ВВС России были выведены на территорию России. В 2009 году аэропорт был закрыт.

На аэродроме базировались:

• 6-й штурмовой авиационный Люблинский Краснознаменный корпус (с 20 февраля 1949 года - 75-й штурмовой авиационный Люблинский Краснознаменный корпус). 20 апреля 1956 года расформирован на аэродроме.
• 9-я гвардейская штурмовая авиационная Красноградская Краснознамённая ордена Суворова дивизия — штаб и управление дивизии (с апреля 1945 года по 11 мая 1945 года) в составе:
  • 141-й гвардейский штурмовой авиационный полк (с апреля 1945 года по 11 мая 1945 года);
  • 144-й гвардейский штурмовой авиационный полк (с апреля 1945 года по 11 мая 1945 года);
  • 155-й гвардейский штурмовой авиационный полк (с апреля 1945 года по 11 мая 1945 года);
• 286-я истребительная авиационная Нежинская Краснознамённая ордена Суворова дивизия — штаб и управление дивизии (с мая 1945 года по июнь 1945 года) в составе:
  • 165-й истребительный авиационный Варшавский ордена Суворова полк (с мая 1945 года по июнь 1945 года);
  • 721-й истребительный авиационный Касторненский орденов Суворова и Александра Невского полк (с мая 1945 года по июнь 1945 года);
  • 739-й истребительный авиационный Пражский Краснознамённый ордена Суворова полк (с мая 1945 года по июнь 1945 года);
• 3-я гвардейская штурмовая авиационная Валдайско-Ковельская Краснознамённая ордена Суворова дивизия с 09.07.1945 по 18.05.1946 г., расформирована на аэродроме:
  • 33-й гвардейский штурмовой авиационный полк (Ил-2, Ил-10, МиГ-15, с 09.07.1945 по 1954 г.);
  • 70-й гвардейский штурмовой авиационный полк (Ил-2, с 09.07.1945 по 18.05.1946 г., расформирован на аэродроме);
  • 71-й гвардейский штурмовой авиационный полк (Ил-2, с 09.07.1945 по 18.05.1946 г., расформирован на аэродроме).
• 559-й истребительный авиационный полк (с сентября 1956 года)
  • с 1960 года переименован в 559-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк
  • с ноября 1976 года — 559-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков
  • с 1993 года — 559-й бомбардировочный авиационный полк.

Полк летал на самолетах МиГ-17 (1955—1964), Су-7Б (1964—1976), Су-7БМ (1964—1976), МиГ-27 (1976—1983), МиГ-27Д (1983—1988, 2 аэ), МиГ-27К (1982—1993) и Су-24М (с 1993).

• 34-й бомбардировочный авиационный Ташкентский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова полк (268-я бомбардировочная авиационная Гомельская ордена Кутузова дивизия, 80-й бомбардировочный авиационный корпус). Полк базировался с 1949 года по 1953 год, летал на самолетах Пе-2 (до 1951 года) и Ил-28 (с 1951 года). В июле 1953 года полк выведен из Германии на аэродром Кировабад Азербайджанской ССР.

Современное состояние

В 2009 году на аэродроме полностью прекращены полеты.

В 2011 году большая часть аэродрома была застроена солнечными батареями для выработки электрической энергии. Общая площадь застройки составила 74 га, что позволило выйти на производимую мощностью в 40 МВт. Это построенный «солнечный парк» является крупнейшей солнечной электростанцией в Германии.

Литература

• Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
• © Международная организация гражданской авиации (ИКАО). ECCAIRS 4.2.8 Data Definition Standard. Location Indicators by State (англ.). The ECCAIRS 4 location indicators are based on ICAO's ADREP 2000 taxonomy. They have been organised at two hierarchical levels.. © Международная организация гражданской авиации (ИКАО) (17 сентября 2010). Дата обращения: 13 июля 2016.

Ссылки

• Аэродромы