Фаже, Максим (Sg'y, Bgtvnb)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Максим Фаже
Дата рождения 26 августа 1921(1921-08-26)[1][2][…]
Место рождения
Дата смерти 9 октября 2004(2004-10-09)[3][4][…] (83 года) или 10 октября 2004(2004-10-10) (83 года)
Место смерти
Страна
Род деятельности офицер, подводник, военный бортинженер
Награды и премии
медаль «За выдающуюся службу» медаль ASME (1975) Национальный зал славы изобретателей США (2003) Международный зал космической славы[вд] (1990) Зал славы национальной авиации[вд] (2020)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Максим Аллен «Макс» Фаже́[5][6] (26 августа 1921 г. — 9 октября 2004) — американский инженер-механик белизского происхождения. Был проектировщиком космического корабля «Меркурий» и внес вклад в создание более поздних космических кораблей «Джемини», «Аполлон» и «Спейс шаттл».

Биография

[править | править код]

Ранние годы

[править | править код]

Был сыном американского врача Гая Генри Фаже и правнуком другого выдающегося врача, Жана Чарльза Фаже. Родился в Дангриге, Белиз (тогда известный как Британский Гондурас), учился в Городском колледже Сан-Франциско в Сан-Франциско, Калифорния и получил степень бакалавра наук в области машиностроения в Университете штата Луизиана в 1943 году[7].

Космос

[править | править код]

После трёх лет службы на подлодке Guavina[англ.] поступил на работу в Исследовательский центр Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния в качестве научного сотрудника. Работал над проектом гиперзвукового космического корабля X-15[8].

В 1958 году стал одним из 35 инженеров рабочей группы, создававшую космический корабль «Меркурий». Сыграл важную роль в выборе каплевидной формы спускаемого аппарата Mercury. Руководил разработкой конструкции аварийной системы, которая в различных формах использовалась почти на всех последующих пилотируемых космических кораблях[a]. Участвовал в разработке космических кораблей Gemini и Apollo[10].

В 1972 году подал заявку на патент на конструкцию космического челнока DC-3[англ.]. Конструкция представляла собой небольшой двухступенчатый многоразовый корабль грузоподъемностью около 7 тонн. DC-3 был официально принят компанией North American Aviation как базовый вариант космической транспортной системы (STS[англ.])[11].

В 1962 году стал директором по проектированию и развитию Центра пилотируемых космических кораблей[7] и продолжал работать в НАСА до выхода на пенсию в 1981 году, вскоре после второго полета «Шаттла» (STS-2). После выхода на пенсию стал одним из основателей компании Space Industries Inc. Одним из проектов компании стало устройство для создания вакуума в термосфере — Wake Shield Facility[англ.] (WSF). WSF входил в конструкцию «Шаттлов» в 1994-96 годах (STS-60, STS-69, STS-80).

Кончина

[править | править код]

Умер от рака мочевого пузыря 9 октября 2004 года в возрасте 83 лет.

Награды

[править | править код]

В 1962 году получил премию «Золотая тарелка» Американской академии достижений[12]. Был включен в Национальный зал славы изобретателей 1969 года; получил медаль НАСА за выдающееся лидерство и премию Джона Дж. Монтгомери. В 1969 году он был занесен в Национальный зал космической славы Хьюстона[13]. В 1990 году был занесен в Международный зал космической славы[14]. В 2020 году был занесен в Национальный зал авиационной славы[15].

Особенности

[править | править код]

Фаже слыл эсцентриком: в любую погоду носил гавайские рубахи и любил делать стойку на голове во время технических совещаний[9].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]

Комментарии

  1. ↑ Другие конструкторы предлагали обтекаемую форму спускаемого аппарата. Однако Фаже понял, что нужна не обтекаемая форма с низким аэродинаическим сопротивлением, а как раз наоборот. Чем больше аэродинамическое сопротивление спускаемого модуля, тем ниже будет скорость, с которой корабль войдет в плотные слои атмосферы, что уменьшит нагрев и повысит шансы экипажа на выживание[9].

Источники

  1. ↑ Max Faget (нидерл.)
  2. ↑ Logsdon J. M. Max Faget // Encyclopædia Britannica (англ.)
  3. ↑ http://www.nytimes.com/2004/10/12/obituaries/12faget.html
  4. ↑ Max Faget // RKDartists (нидерл.)
  5. ↑ Max Faget.
  6. ↑ Maxime Faget, 83; Pioneering Aerospace Engineer Designed Mercury Capsule. The New York Times (12 октября 2004). Дата обращения: 11 марта 2024. Архивировано 28 мая 2015 года.
  7. ↑ 1 2 Garber. Biographical Data Dr. Maxime A. Faget. History.NASA.gov. Updated October 15, 2004 by Steve Garber, NASA History Web Curator. Дата обращения: 3 апреля 2015. Архивировано 12 мая 2013 года.
  8. ↑ Allen, Bob (2015-08-03). "Maxime A. Faget". NASA (англ.). Архивировано 19 декабря 2019. Дата обращения: 13 августа 2018.
  9. ↑ 1 2 Уокер, 2024, с. 148-149.
  10. ↑ Oberg. Max Faget: Master Builder. Дата обращения: 12 января 2007. Архивировано из оригинала 2 февраля 2007 года.
  11. ↑ Marcus Lindroos, MSC/North American Concept-A «DC-3» Архивировано {{{2}}}.
  12. ↑ Golden Plate Awardees of the American Academy of Achievement. www.achievement.org. American Academy of Achievement. Дата обращения: 11 марта 2024. Архивировано 26 марта 2023 года.
  13. ↑ Harbert, Nancy (1981-09-27). "Hall to Induct Seven Space Pioneers". Albuquerque Journal. Albuquerque, New Mexico. p. 53. Архивировано 27 марта 2019. Дата обращения: 11 марта 2024.
  14. ↑ Sheppard, David (1990-09-27). "Slayton to Join Space Hall of Fame". El Paso Times. El Paso, Texas. p. 9. Архивировано 11 апреля 2019. Дата обращения: 11 марта 2024.
  15. ↑ Enshrinee Maxime Faget. nationalaviation.org. National Aviation Hall of Fame. Дата обращения: 3 февраля 2023. Архивировано 3 февраля 2023 года.

Литература

[править | править код]
  • Стивен Уокер. Первый. Новая история Гагарина и космической гонки = Stephen Walker. Beyond: The Astonishing Story of the First Human to Leave Our Planet and Journey into Space. — М.: Альпина нон-фикшн, 2024. — С. 578. — ISBN 978-5-00139-664-2..
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Фаже,_Максим&oldid=140775180