Уэбб, Уильям Генри (RzQQ, Rnl,xb Iyujn)
| Уильям Генри Уэбб | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 19 июня 1816[1] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 30 октября 1899[1] (83 года) |
| Страна | |
| Род деятельности | инженер |
| Отец | Исаак Вебб |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Уильям Генри Уэбб (англ. William Henry Webb; 19 июня 1816 — 30 октября 1899) — американский инженер, дизайнер и судостроитель, филантроп XIX века, которого звали первым американским настоящим военно-морским архитектором. Совладелец некоторых построенных им парусников.
Уильям Генри Уэбб унаследовал от своего отца Айзека Уэбба верфь Webb & Allen, которая была переименована в 1840 году в верфь William H. Webb, и превратил её в наиболее плодовитую верфь в Америке построив 133 судна между 1840 и 1865 годами. Уильям Уэбб был дизайнером одних из самых быстрых и самых успешных пакет-парусников («парусных пакетов» или просто «пакетов») и клиперов когда-либо построенных. Он также построил некоторые из самых наибольших и знаменитых паровых ботов и пароходов своей эпохи, в том числе гигантский броненосец USS «Dunderberg» с самым длинным деревянным корпусом в мире для того времени.
После Гражданской войны в Америке индустрия судостроения в Соединённых Штатах переживали длительный спад, и Уэбб, который уже нажил значительное состояние, решил закрыть свою верфь и перенаправить свою энергию на благотворительные цели. Он возглавил антикоррупционный совет, стал одним из основателей Общества морских архитекторов и инженеров морского флота (англ. Society of Naval Architects and Marine Engineers) и организовал «Академию Уэбба и Дом Судостроителей» (англ. "Webb Academy and Home for Shipbuilders") (сегодня известен как Институт Уэбба (англ. Webb Institute)).
Биография
[править | править код]Ранние годы
[править | править код]Уильям Генри Уэбб родился в Нью-Йорке 19 июня 1816 года[2]. Его отец Айзек Уэбб обучался на верфи нью-йоркского кораблестроителя Генри Экфорда (англ. Henry Eckford) до открытия где-то в 1818 году своей верфи «Isaac Webb & Co.» недалеко от Corlears Hook. Позднее верфь «Isaac Webb & Co.» была перемещена на улицу Стэнтона (англ. Stanton Street). При определённых обстоятельствах Айзек Уэбб взял партнёра, и фирма была переименована в «Webb & Allen»[3].
Уильям учился в частном порядке в Колумбийском колледже-гимназии (англ. Columbia College Grammar School), демонстрируя природные способности к математике. Он построил своё первое судно, маленький скиф, в возрасти двенадцать лет, и, несмотря на пожелания отца, сделал наоборот закрепившись учеником на верфи своего отца в возрасте пятнадцати лет[2][4].
После завершения своего шестилетнего обучения Уильям в 1840 году продолжить своё обучение, путешествуя по Шотландии, чтобы посетить знаменитые верфи на реке Клайд. Однако, во время этого путешествия его отец внезапно умер в возрасте 46 лет, и 23-летний Уильям вернулся домой, взяв на себя управление верфью[3].
Изучив счета Уэбб выявил, что дела отца были технически неплатёжеспособными и, следовательно, одной из его первых обязанностей было погашение долгов отца. Сделав это, он приступил к активизации бизнеса[3].
Верфь «William H. Webb»
[править | править код]В последующие годы Уэбб иногда имел спрос за «внимание к деталям», которое увеличило его репутацию и успех, которым он, как правило, соответствовал[5]. Уильям Уэбб «родился математиком» в эпоху, когда судостроение считалось в такой же степени искусством, как и наука[4]. От него начались новые уровни профессионализма в корабельном ремесле через своё объединение искусства дизайна с дисциплиной осторожных математических расчетов. Поэтому Уэбб значится первым настоящим морским архитектором Америки[3].
Однако Уэбб был доволен начать с малого. За первую пару лет у руля верфи «Webb & Allen», которая в настоящее время находится между Пятой и Седьмой улицам (англ. Fifth and Seventh Streets) на Ист-Ривер (англ. East River), строила различные, в основном небольшие парусные суда, в том числе паромы, шлюпы и шхуны. В 1843 году Уэбб выкупил долю бизнеса у Джона Аллена, давнего партнёра своего отца, и впоследствии переименовал судостроительную верфь на «William H. Webb»[6]. С 1843 года только эта верфь строила пакетботы для компании «Black Ball Line», которую возглавлял Джеремия Томпсон.
В 1851 году на верфи «William H. Webb» для компании «Black Ball Line» был построен парусник «Isaac Webb» c брутто регистровым тоннажом 1359/1497. Парусник был назван именем Айзека Вебба — отца Уильяма Генри Уэбба. В связи с роспуском «Black Ball Line» судно перешло к компании «Charles H. Marshall & Co.». «Isaac Webb» затонул 25 октября 1880.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 William Henry Webb // Encyclopædia Britannica (англ.)
- ↑ 1 2 «Wiliam H. Webb Dead: The Well-Known Authority on Marine Architecture and Former Ship Builder Succumbs Suddenly» Архивная копия от 5 ноября 2012 на Wayback Machine — New York Times, 31 October 1899.
- ↑ 1 2 3 4 Cuneo.
- ↑ 1 2 «William Henry Webb» Архивная копия от 5 ноября 2012 на Wayback Machine, New York Times, July 11, 1897.
- ↑ «Notable Ships built by William H. Webb» Архивная копия от 1 сентября 2008 на Wayback Machine, sourced to Dunbaugh and Thomas.
- ↑ Dunbaugh, Edwin L. and Thomas, William duBarry (1989): William H. Webb, Shipbuilder, Webb Institute, as reproduced Архивная копия от 26 мая 2009 на Wayback Machine at shipbuildinghistory.com.
 | ||||
|---|---|---|---|---|
