Уникум (теплоход) (Runtrb (myhlk]k;))
| Уникум | |
|---|---|
 Теплоход «Уникум» |
|
| Флаг России | |
| Класс и тип судна | Пассажирский класса Р1,2 Российского речного регистра |
| Порт приписки | Северный речной вокзал / Краснопресненская набережная |
| Организация | Судоходная Компания «Дельфин» |
| Изготовитель | 1938 — Чкаловская судоверфь, 2011 — Белогородская судоверфь |
| Спущен на воду | 5 апреля 2011 года |
| Введён в эксплуатацию | 1938 год |
| Статус | Пассажирский теплоход |
| Основные характеристики | |
| Длина | 32,5 м |
| Ширина | 6,5 м |
| Осадка | 1,3 м |
| Двигатели | Главный двигатель мощностью 190 л. с.[1], дизель-генератор на 30 кВт (2011) |
| Мощность | 190 л. с. |
| Экипаж | 3 |
| Пассажировместимость | 50 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Уникум» — пассажирский теплоход индивидуального проекта, построенный в городе Чкаловск в 1938 году и прошедший полную модернизацию в 2011 году в поселке Белый Городок Кимрского района Тверской области.
Описание теплохода
[править | править код]На момент постройки длина теплохода составляла 26,5 м, ширина 5,8 м[2], главный двигатель — 4СД 19/32 мощностью 140 л. с. (с 1956 года — 3Д6 мощностью 150 л. с.), дизель — Д16/20 «Пионер» мощностью 15 л. с. После модернизации длина составляет 32,5 м, ширина 6,5 м, главный двигатель — мощностью 190 л.с., дизельгенератор — 30 кВт, судно стало 3-палубным. На нижней палубе находятся три гостевые каюты; на главной палубе — банкетный зал; на верхней палубе — прогулочная площадка, рубка, две каюты для команды.
История
[править | править код]Теплоход «Уникум» был построен в 1938 году в городе Чкаловск (Нижегородская область), к открытию Канала имени Москвы[3] в качестве ассенизационного судна для сбора сточных и нефтесодержащих вод с судов, эксплуатирующихся на канале имени Москвы. Осуществлял перевозки секретных документов в 1960-е годы. Впоследствии использовался для прогулок первых лиц государства.
После распада СССР судно стало принадлежать ОАО «Северный порт». В связи с тем, что на тот момент пассажирские перевозки не производились, судно переделали в водолей и использовали по этому назначению и для сбора фекалий. В 1990-е годы теплоход был перестроен. В фекальном трюме сделали перепланировку и оборудовали каюты (одну общую, с овальным столом, две с парой диванов друг напротив друга в каждой)[4].
С 2001 года «Уникум» перевели в разряд служебно-разъездного. Теплоход перевозил плавсостав ОАО «Северный порт». В 2000-х годе теплоход перестал обслуживаться.
В 2009 году выкуплен частным лицом; была сделана полная модернизация теплохода. С мая 2011 года используется как судно класса люкс.
Интересные факты
[править | править код] | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
С 1960 по 1999 год капитаном на теплоходе «Уникум» работал Вартан Арташесович Ванециан, который в то же время являлся внештатным администратором и оператором телепередачи «Утренняя почта». Благодаря этому, теплоход приобрел славу в кругу звезд российской эстрады. В 1990-х года на теплоходе снимали программы «Аншлаг», «Утренняя почта», концерт Екатерины Шавриной, клипы группы «Доктор Ватсон» на песню Утёсова «Пароход», Александра Серова на песню «Ты меня любишь», Лоры Квинт и Андрея Билля на песню «Милый капитан», Лены Зосимовой на песню «Не сходи с ума» и группы «Мона Лиза».
На теплоходе также снимался финал третьего сезона сериала Мир! Дружба! Жвачка!.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Речная справочная книжка. Библиотека корабельного инженера Е. Л. Смирнова.
- ↑ Московское речное пароходство // 140 лет МРП. — 1998.
- ↑ Журнал «Речной Транспорт», 1983.
- ↑ Шерстенников С. Вниманию водоплавающих Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine // Столица. — 1997. — № 6.
