Узкоколейная железная дорога Мещерского торфопредприятия (R[tktklywugx 'yly[ugx ;kjkig Bypyjvtkik mkjskhjy;hjnxmnx)
Данные в этой статье приведены по состоянию на 2013 год. |
Узкоколейная железная дорога Мещерского торфопредприятия | |
---|---|
![]() | |
Годы работы | с 1952 год |
Страна |
![]() |
Город управления | Болонь |
Состояние | Грузовое движение |
Подчинение | ООО «Peter-Peat» |
Протяжённость | 18 км |
Сайт | peter-peat.com |
Карта | |
![]() |
|
![]() |
Узкоколе́йная желе́зная доро́га Мещёрского торфодобыва́ющего предприя́тия — промышленная узкоколейная железная дорога, проходящая по территории Мещёрского торфпредприятия в Клепиковском районе, Рязанской области. Максимальная длина — 46 километров, из них в постоянной эксплуатации находятся 18 километров. Открыта в посёлке Болонь в 1952 году, в настоящее время[когда?] осуществляется грузовое и пассажирское движение.
История
[править | править код]Мещерское торфпредприятие находится в посёлке Болонь Клепиковского района Рязанской области. Дата основания — 1952 год. Первые линии узкоколейной железной дороги связали посёлок Болонь с торфомассивами. Начав с добычи торфяного топлива для ватных фабрик Рязанской области, предприятие к 1955 году стало основным поставщиком фрезерного топливного торфа Шатурской ТЭС. Торфопредприятие в 1963 году вошло в состав. На протяжении длительного времени составляющая единую сеть с узкоколейной железной дорогой Радовицкого торфпредприятия и Рязанско-Владимирской узкоколейной железной дорогой.[1]
-
Тепловоз ТУ4-2535
Современное состояние
[править | править код]В 2008 году предприятие покинуло «Шатураторф» и вошло в состав промышленной группы «Питэр Пит», в ведении предприятия находится узкоколейная железная дорога торфовозного назначения.[2] Узкоколейная железная дорога действует круглогодично, осуществляя транспортировку торфа и перевозку рабочих к торфяникам. В 2013 году открылся новый завод по приготовлению и фасовке торфогрунта[3]. В 2020 году дорога заброшена. В октябре 2022 года движение возобновлено, перспективы работы неизвестны[4].
Подвижной состав
[править | править код]Локомотивы
[править | править код]Вагоны
[править | править код]- Вагоны цистерны
- Хопперы-дозаторы
- Вагоны платформы
- Полувагоны для торфа
- Пассажирские вагоны ПВ40
- Вагон транспортёр для перевозки крупногабаритной торфодобывающей техники.
Путевые машины
[править | править код]Фотогалерея
[править | править код]-
Дрезина ПМД-3 с рабочими следует на торфополя -
ТУ4-2314 с поездом на эстакаде -
ТУ4-2314 с поездом на эстакаде
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Мещерское т/пр (Болонь)
- ↑ Торфопредприятие история . Дата обращения: 23 сентября 2012. Архивировано 16 февраля 2013 года.
- ↑ В Рязанской области открылся завод по приготовлению и фасовке торфогрунта . Дата обращения: 1 июня 2013. Архивировано 17 июня 2013 года.
- ↑ Рязанщина. В поисках узкоколейки: moscow_i_ya — LiveJournal . Дата обращения: 3 мая 2022. Архивировано 24 октября 2021 года.
Ссылки
[править | править код]- Сайт ООО «Peter-Peat»
- Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
- Узкоколейная железная дорога на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
Это заготовка статьи о железных дорогах. Помогите Википедии, дополнив её. |