Тюмень (пароход, 1894) (MZbyu, (hgjk]k;, 1894))
| Тюмень | |
|---|---|
 Фотография С. М. Прокудина-Горского, 1912 год. |
|
| Служба | |
 Российская империя, Белое движение |
|
| Класс и тип судна | пароход |
| Организация | Министерство Путей Сообщения[1] |
| Изготовитель | Завод Курбатова и Игнатова, Тюмень[1] |
| Спущен на воду | 1894 год[1] |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 17 саженей 7 вершков[1] |
| Ширина по мидельшпангоуту | 4 сажени 2 аршина 4 вершка[1] |
| Высота | 1 сажень 2 вершка[1] |
| Двигатели | паровая машина мощностью 25/120 номинальных/индикаторных л. с.[1] |
| Движитель | 2 бортовых гребных колеса |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Тюмень» — колёсный буксирный пароход Министерства Путей Сообщения России, участник Гражданской войны.
Описание парохода
[править | править код]Колёсный буксирный пароход. Длина судна составляла 17 саженей 7 вершков, наибольшая ширина с учётом кожухов — 4 сажени 2 аршина 4 вершка, без учёта кожухов — 2 сажени 1 аршин 8 вершков, а высота без надстроек — 1 сажень и 2 вершка. На пароходе была установлена паровая машина мощностью 25 номинальных и 120 индикаторных лошадиных сил[1].
История
[править | править код]
Пароход был построен в Тюмени на заводе Курбатова и Игнатова в 1894 году[1].
В том же году совместно с и городским пароходиком «Николай» принимал участие в празднике открытия Транссибирской магистрали в Омске[2].
В 1901 году находился в плаваниях в бассейне Оби по маршрутам Тура — Тобол — Иртыш и принадлежал Иртышскому участку Томского округа Министерства Путей Сообщения с припиской в порту Омска[1].
В 1912 году на пароходе совершил путешествие от Тюмени до Тобольска С. М. Прокудин-Горский[3].
7 мая 1914 года доставил из Тобольска в Курган тобольского вице-губернатора Н. И. Гаврилова в сопровождении инженера и советника губернского правления[4].
Появление парохода в водах маловодного Тобола привлекло громадную толпу публики. Тобол, пересыхающий в некоторых местах летом, очень редко даёт возможность плавать по нем пароходам, даже таким маленьким, как прибывший.
— «Народная газета» от 25 мая 1914 года
В августе 1917 года совместно с пароходом «Кормилец» сопровождал из Тюмени в Тобольск пароход «Русь». На пароходе «Русь» находился император Николай II с семьёй, а пароходы сопровождения доставляли багаж императорской семьи[1][5][6].
В 1919 году в качестве вооружённого парохода входил в состав Обь-Иртышской речной флотилии колчаковской армии, принимал участие в артиллерийской поддержке сухопутных войск. 2 сентября 1919 года совместно с пароходом «Александр Невский» на участке реки между поселками Плеханово и Тараканово вёл бой с восставшим пароходом «Иртыш». Получив повреждения, вышел из боя и ушёл вниз по реке[7][8].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Тюмень. «Водный транспорт». Дата обращения: 25 марта 2014. Архивировано 25 марта 2014 года.
- ↑ Формирование Омска как транспортного центра Среднего Прииртышья. Администрация города Омска. Дата обращения: 25 марта 2014. Архивировано 5 октября 2013 года.
- ↑ Пароход «Тюмень» Министерства Путей Сообщения. 1912 год. «Наследие С. М. Прокудина-Горского». Дата обращения: 25 марта 2014. Архивировано 25 марта 2014 года.
- ↑ Река Тобол. Дата обращения: 25 марта 2014. Архивировано 25 марта 2014 года.
- ↑ Надежда Антуфьева, Татьяна Шиянова. Учитель царских детей и православный священник. «Сибирская православная газета». Дата обращения: 25 марта 2014. Архивировано 25 марта 2014 года.
- ↑ Гайворонский К. Люди и пароходы // Вести Сегодня : газета. — Рига, 2012. Архивировано 22 апреля 2014 года.
- ↑ Науменко П. И. Судьба семьи военно-морских офицеров Гутанов в перипетиях войн, революций, эмиграции (конец XIX — середина XX века) : [арх. 25 марта 2014] // Вестник Челябинского государственного университета. — 2013. — № 12 (303). — С. 64—67.
- ↑ Кузнецов Н. А. Восстание на пароходе «Иртыш» в 1919 году — забытая страница истории Гражданской войны в России // Война и оружие: Новые исследования и материалы. В 2 частях : сборник. — СПб.: ВИМАИВиВС, 2010. — Т. 1. — С. 410—411. — ISBN 978-5-903501-10-6. Архивировано 22 апреля 2014 года.