Трофим Яскин (эко-корабль) (Mjksnb Xvtnu (ztk-tkjgQl,))
| Трофим Яскин | |
|---|---|
 СССР →  Россия |
|
| Класс и тип судна |
сторожевой корабль экологического мониторинга типа «Ярославец» |
| Изготовитель | Ярославский судостроительный завод, Ярославль (РСФСР) |
| Статус | В эксплуатации |
| Основные характеристики | |
| Длина | 21 м |
| Ширина | 3,98 м |
| Высота | 6,65 м |
| Осадка | 1,27 м |
| Двигатели | Гибридный двигатель УГЭМ 120 |
| Движитель | винт «Касатка» |
«Трофим Яскин» — сторожевой корабль экологического мониторинга озера Байкал. Судно оснащено инновационными приборами, позволяющими снизить нагрузку на экологию, благодаря переработке отходов жизнедеятельности в тепло- и электроэнергию. Является частным проектом Екатерины Удеревской и Андрея Кононенко.
История
[править | править код]
Судно типа «Ярославец» досталось Андрею Кононенко в наследство от отца[1]. Вместе с женой Екатериной Удеревской они дали ему имя Трофима Яскина, двоюродного деда Андрея (Трофим Яскин был почётным гражданином города Шелехова[2], ветераном Великой Отечественной войны, форсировавшим Днепр; в Иркутской области он известен тем, что одним из первых организовал поисковое движение). Корабль семья стала использовать для перевозки туристов. Однако судно требовало постоянного ремонта и на это уходило немало средств. Тогда его владельцы решили сэкономить на расходе топлива и обратились в конструкторское бюро «Миллениум» для покупки гибридного двигателя. Руководитель предприятия Андрей Нестеренко предложил им на льготных условиях[2] установить на корабле также и другие наноразработки, минимизирующие наносимый вред экологии[1]. Позднее к оснащению судна подключился Восточно-Сибирский центр энергосбережения. Авторов идеи поддержали представители Школы экологического предпринимательства[2]. В 2014 году проект был представлен на Байкальском международном экологическом форуме и на круглом столе Высшего экологического совета Государственной Думы Российской Федерации по природным ресурсам, природопользованию и экологии [3], а в 2015 на международном форуме по альтернативной энергетике в Женеве.
Деятельность
[править | править код]После того как судовладельцы заявили о переоснащении «Трофима Яскина», они решили сделать его не только туристическим кораблём, но ещё и экологическим сторожем. АКБ «Миллениум» предоставило им в пользование беспилотный аппарат «Аватар», названный так в честь фильма Джеймса Кэмерона. Аппарат следит за состоянием воздуха, атмосферы, почвы и земли. Он способен обнаружить микротрещины на газо- и нефтепроводах, очаги пожаров, а также перевозить на себе до 12 килограммов груза[1].
Судно стало первым на Байкале, полностью поменявшим принцип судоходства[1]. По словам судовладельцев, корабли наносят большой вред экологии озера. За время навигации каждое судно вырабатывает около 1,2 тонн нефтесодержащих и около 25,2 тонн сточных вод[1].
Владелец корабля, чтобы сдать все скопившиеся воды на станцию, должен заплатить деньги и немалые. Плюс, придется дополнительно расходовать топливо, чтобы добраться до станции. Как владелец корабля скажу — на это пойдут немногие. Гораздо проще сбросить всё в Байкал. А отходы копятся быстро — часа четыре «походил» с туристами — всё, полна коробочка, нужно избавляться[1].Андрей Кононенко
По проекту, корабль оснащён технологией по переработке жидких отходов в топливо (обогащённое углеродистое наноэмульгирование). На основе этой технологии и электричестве работает гибридный двигатель УГЭМ 120[4]. Для нужд экипажа электроэнергию вырабатывают установленные ветрогенераторы и солнечные батареи, а для утилизации твёрдых бытовых отходов имеется утилизатор-инсенатор ТБО[4]. Судно покрашено нетоксичными красками, для решения проблем с конденсатом используется жидкое керамическое теплоизоляционное покрытие «Броня», а для защиты стёкол — атермальная плёнка[5]. На корабле используются экологические товары, в том числе установлены специальные насадки на краны[4]. Кроме того, используется специально разработанный для «Трофима Яскина» винт «Касатка», корабль оснащён пандусами и подъёмниками[6].
В первую очередь авторы проекта хотят с помощью экологических технологий помочь Байкалу побороться с проблемой распространения спирогиры[7].
Общая стоимость проекта — около 13 миллионов рублей[8].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 "Страж Байкала". irk.ru. Архивировано 8 апреля 2018. Дата обращения: 14 июня 2015.
- ↑ 1 2 3 "Первый эко-корабль Байкала «Трофим Яскин»". solidwaste.ru. Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 14 июня 2015.
- ↑ "Статья на сайте «БайкалИнформ»". baikalinform.ru. Архивировано 19 сентября 2016. Дата обращения: 14 июня 2015.
- ↑ 1 2 3 "Первый эко-корабль Байкала". Независимый экологический портал info-ecology.ru. Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 14 июня 2015.
- ↑ "«Трофим Яскин» - человек-пароход и эко-проект на страже Байкала". ridus.ru. Архивировано 23 сентября 2016. Дата обращения: 14 июня 2015.
- ↑ "Техническая документация эко-корабля". bfrir.ru. Архивировано 11 марта 2016. Дата обращения: 14 июня 2015.
- ↑ "Наш проект дерзкий, инновационный и очень востребованный для всех живущих на берегу Байкала". Благотворительный фонд развития Иркутского района. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 14 июня 2015.
- ↑ "Первый эко-корабль скоро выйдет в первый рейс по Байкалу". Вести Иркутск. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 14 июня 2015.
Ссылки
[править | править код]- Журнал «Эксперт»: Кораблик на электротяге
- Осенью в свой первый рейс по Байкалу отправится новый катер с гибридным двигателем
 | На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. |