Трансстрой (Mjguvvmjkw)
| ООО «Проектно-строительная компания "Трансстрой"» | |
|---|---|
 | |
| Тип | общество с ограниченной ответственностью |
| Основание | 1991 |
| Расположение |
 Россия, Москва, ул. Садовая-Спасская, д.21/1 |
| Ключевые фигуры | Егор Андреев (основной акционер) |
| Отрасль | строительство |
| Оборот | 40 млрд руб. (2011 год) |
| Чистая прибыль | 1,195 млрд руб. (2005 год) |
| Число сотрудников | 6000 |
| Сайт | transstroy.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ООО «Проектно-строительная компания "Трансстрой"» — российская строительная компания, штаб-квартира которой находится в Москве.
История[править | править код]
В 1991 году на базе Министерства транспортного строительства СССР была создана государственная корпорация «Трансстрой». В 1992 году корпорация была преобразована в акционерное общество — ОАО «Корпорация "Трансстрой"»[1].
В 2005 году создан холдинг ООО «Группа компаний "Трансстрой"», в 2007 году образован холдинг ООО «Проектно-строительная компания "Трансстрой"», который объединил 20 компаний (крупнейшие — ОАО «Корпорация "Трансстрой"» и ЗАО «Инжиниринговая корпорация "Трансстрой"»)[1].
Собственники и руководство[править | править код]
Основным акционером компании является бизнесмен Егор Андреев[2]. Ранее компания контролировалась холдингом Олега Дерипаски «Базовый элемент», которому принадлежало 75 % акций, ещё 25 % принадлежит австрийской строительной корпорации Strabag[3][4]. Ранее основным владельцем «Трансстроя» называли президента группы компаний «Трансстрой» и бывшего министра транспортного строительства Владимира Брежнева[5].
До 2011 года генеральным и управляющим директором компании являлся Алексей Баранцев[6]. Занимавший пост генерального директора до сентября 2010 года Иван Кузнецов был освобождён от него в связи с «крайне неудовлетворительной работой и участием в незаконном выводе средств». В сообщении «Базового элемента» (собственника компании) указывалось, что объём активов, выведенных Кузнецовым из компании, составил «сотни миллионов рублей»[4].
Деятельность[править | править код]
Холдинг объединяет более 30 строительных организаций, крупнейшими из которых являются следующие: ЗАО «Инжиниринговая корпорация "Трансстрой"», ОАО «Корпорация "Трансстрой"», ЗАО «Регион-Трансстрой», ООО «Краснодар-Трансстрой», ООО «Трансстройтоннель», ЗАО «Спецтрансмонолит». Среди крупнейших объектов, по которым работала компания: строительство Дублёра Курортного проспекта в Сочи, МКАД, монорельсовой дороги в Москве, части Лефортовского тоннеля, строительство и реконструкция аэропортов «Шереметьево», «Внуково», «Сочи», «Геленджик» и др.
Основные проекты компании на 2015 год[7]:
- строительство железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск;
- проектирование и строительство стадиона «Зенит» в Санкт-Петербурге (за несколько месяцев до окончания строительства контракт был расторгнут правительством Санкт-Петербурга)[8];
- строительство новой взлётно-посадочной полосы (ВПП-3) «Шереметьево»;
- строительство электродепо «Южное» Петербургского метрополитена;
- реконструкция аэродромной инфраструктуры аэропорта «Краснодар» и др.
В 2011 году выручка компании составила около 40 млрд руб.[3]
Критика[править | править код]
Федеральная антимонопольная служба включила дочерние компании «Трансстроя», строившие стадион на Крестовском острове, в список недобросовестных поставщиков. Правительство Санкт-Петербурга написало заявление в правоохранительные органы по поводу значительного дефицита в смете строительства. Также по данному строительству проходит прокурорская проверка по невыплаченным зарплатам рабочим[8].
Генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров прокомментировал смену генподрядчика для стадиона на Крестовском острове с «Трансстроя» на «Метрострой» следующим образом[9]:
Если говорить о «Трансстрое» — они всегда всё не доделывали. Вот и сейчас, мы посмотрели на стадионе — всё начато, но не доведено до конца.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 История холдинга Трансстрой. // transstroy.ru. Архивировано 11 ноября 2014 года.
- ↑ Александра Мерцалова. Олег Дерипаска развёл мосты : [арх. 2 апреля 2015] / Александра Мерцалова ; Халиль Аминов // Коммерсантъ : газ. — 2014. — № 232/П (22 декабря).
- ↑ 1 2 Мария Дранишникова. Игорь Панкин: «Надеемся, что государство компенсирует часть затрат по убыточным проектам» : [арх. 29 мая 2022] // Ведомости : газ. — 2012. — № 3118 (7 июня).
- ↑ 1 2 Алексей Непомнящий. «Базэл» уволил гендиректора «Трансстроя» за растрату : [арх. 29 мая 2022] // Ведомости : газ. — 2010. — 6 сентября.
- ↑ Бэла Ляув. Базовый застройщик. // Ведомости : газ. — № 85 (14 мая 2007). Дата обращения: 22 августа 2017. Архивировано из оригинала 28 мая 2007 года.
- ↑ Алексей Баранцев. Директор по инжинирингово-строительному бизнесу компании РУСАЛ. // rusal.ru. Дата обращения: 5 марта 2015. Архивировано 30 марта 2015 года.
- ↑ Объекты — Трансстрой. // transstroy.ru. Архивировано 11 ноября 2014 года.
- ↑ 1 2 Ирина Бегимбетова. «Арена» кассовой борьбы. Самый скандальный долгострой России. «Коммерсантъ Деньги» (22 августа 2016). Дата обращения: 23 августа 2016. Архивировано 23 августа 2016 года.
- ↑ Константин Белюков. Гендиректор «Метростроя»: «Трансстрой» никогда ничего не доводит до конца. Со стадионом на Крестовском так и получилось. «Советский Спорт» (23 августа 2016). Дата обращения: 23 августа 2016. Архивировано 23 августа 2016 года.