Транспорт в Марокко (Mjguvhkjm f Bgjkttk)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Транспорт в Марокко

Железнодорожный транспорт

[править | править код]
Двухэтажный вагон поезда нa станций Рабат (Rabat-ville)

Железнодорожный транспорт в Марокко управляется национальным оператором ONCF (фр. Office National des Chemins de Fer du Maroc). Компания ONCF была создана в 1963 году[1].

Из общей протяжённости железнодорожных линий 2067 км[2] в 2014 году 1022 км были электрифицированы на постоянном токе (3 кВ)[3].

Ширина колеи 1435 мм. В локомотивном парке тепловозы и электровозы. В некоторых местах в железнодорожном пути используются металлические шпалы, масса одного погонного метра рельс в пути 46 кг[1].

Объём пассажирских перевозок 40 млн чел в год (2014 год), цены на проезд низкие, а качество поездов хорошее[4]. Грузооборот 39 млн т (на 2014 год), основные перевозимые дорогой грузы: фосфориты, уголь, сельскохозяйственные продукты, автомобили и контейнеры [5].

Высокоскоростные линии железной дороги

[править | править код]

В 2018 году ожидается ввод в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной линии, построенной между городами Кенитра и Танжер (180 км). Эта линия будет продолжена до Рабатa и Касабланки. Планируется также строительство линии протяжённостью 1500 км: от Касабланки до Марракеша и Агадира на юге страны, и из Касабланки в город Уджда на алжирской границе.

Строительство высокоскоростных линий может быть полностью закончено в 2030 году, стоимость строительства оценивается в $ 3.37 млрд[6][7].

Автодороги

[править | править код]
Автомагистраль А1 Касабланка — Рабат в Марокко

Марокко обладает развитой сетью автодорог, лучшая в Африке после ЮАР. Общая протяжённость автодорог на 2015 год составляла свыше 58 тыс. км, из них 41 тыс. км — автодороги с твёрдым покрытием и свыше 1500 км – скоростные платные. [8] Для сравнения, на 1973 год: oбщая протяжённость автодорог составляла свыше 51 тыс. км, из них 21 тыс. — автодороги с твёрдым покрытием, cкоростных платных дорог не существовало[9].

Через Марокко проходят дороги входящие в транс-африканскую сеть автомобильных дорог (англ. Trans-African Highway network).

Также на территории Марокко существует сеть скоростных платных автодорог (1785 км в 2016 год): А1 Рабат — Сафи (фр. Autoroute Rabat - Safi; 313 км), А2 Рабат — Ужда (фр. Autoroute Rabat - Oujda; 496 км), А3 Касабланка — Агадир (фр. Autoroute Casablanca - Agadir; 429 км), А4 Беррешид — Бени-Меллаль (фр. Autoroute Berrechid - Beni Mellal; 174 км), А5 Танжер-Мед — Рабат (фр. Autoroute Tanger Med - Rabat; 308 км), А7 Фнидк — Тетуан (фр. Autoroute Fnideq - Tétouan; 28 км).

Трубопроводный транспорт

[править | править код]

В Марокко действуют нефте- и газопроводы местного и регионального (из Алжира в Испанию) значения. На 2006 год их суммарная протяжённость составляла: газовых — 715 км, нефтяных — 285 км.

Авиационный транспорт

[править | править код]

В Марокко 55 аэропортов, из которых 31 имеют взлётно-посадочные полосы с твёрдым покрытием[2]. Из них 11 аэропортов имеют ВПП длиной свыше 3047 метров (3720 м — Международный аэропорт имени Мохамеда V, Касабланка и 3100 м — Марракеш), 9 аэропортов имеют ВПП длиной от 2438 до 3047 м (Ангадс), у 7 аэропортов ВПП от 1524 до 2437 метров, 4 аэропорта имеют ВПП менее 1524 метров.

Кроме того существуют 24 аэропорта с грунтовыми ВПП.

10 аэропортов имеют статус международных[10].

Авиакомпании

[править | править код]
Boeing 737—400 компании Голубой Атлас

Авиакомпаний, действующих в Марокко, несколько: Royal Air Maroc (англ. Royal Air Maroc), базирующаяся в аэропорту имени Мохамеда V, Голубой Атлас (англ. Atlas Blue), базирующаяся в аэропорту Марракеш (англ. Marrakech-Menara Airport), Low-cost авиакомпания Региональные авиалинии (англ. Regional Air Lines), базирующаяся в аэропорту имени Мохамеда V и выполняющая регулярные рейсы в Испанию и Португалию. Также присутствуют на рынке авиаперевозок авиакомпании, имеющие небольшой парк воздушных судов Mondair (англ. Mondair) и Casa air service (англ. Casa air service).

Морской транспорт

[править | править код]

Марокко связано с Испанией паромными линиями ТанжерТарифа, Танжер-МедАльхесирас, Танжер-Мед—Мотриль, Эль-ХосеймаАльмерия и Надор—Альмерия. Существуют также линии из портa Танжер-Мед в Барселону, Сет и Геную[11]. Основным пассажирским портом является порт Танжер-Мед[англ.] на севере страны.

В Марокко действуют два крупных торговых порта, Касабланка и Танжер-Мед (являющийся одним из крупнейших в регионе, и 46-м в мире (общий тоннаж 39 Mt + 3 миллиона TEU по контейнерным перевозкам в 2015 году)[12].

Торговый флот

[править | править код]

Всего 35 судов (с водоизмещением более 1 000 тонн) по типам:

  • грузовое судно — 3
  • танкер для перевозки химических веществ 6
  • контейнеровоз — 8
  • грузопассажирское судно — 12
  • нефтяной танкер — 1
  • рефрижераторное судно — 1
  • ролкер

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил. (стр 225)
  2. 1 2 CIA World Factbook: Morocco. Дата обращения: 4 декабря 2008. Архивировано из оригинала 26 декабря 2018 года.
  3. The World Factbook. CIA. Дата обращения: 4 декабря 2007. Архивировано из оригинала 26 декабря 2018 года.
  4. Описание поездки по железным дорогам Марокко на сайте Сергея Болашенко (2013 год) (недоступная ссылка)
  5. Le secteur ferroviaire au Maroc. Дата обращения: 13 октября 2017. Архивировано 14 октября 2017 года.
  6. railwaysafrica.com. Дата обращения: 28 января 2011. Архивировано из оригинала 31 мая 2010 года.
  7. Le premier train à grande vitesse (TGV) en Afrique sera Marocain. Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 12 апреля 2016 года.
  8. Les infrastructures routières au Maroc. Дата обращения: 13 октября 2017. Архивировано 14 октября 2017 года.
  9. Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд. Т. 15. Ломбард — Мезитол. 1974. 632 стр., илл.; 29 л. илл. и карт. 1 карта-вкл.
  10. Office National des aéroports -Je suis Passager. Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 14 января 2014 года.
  11. Ferries Guide 2009: Morocco. Дата обращения: 4 декабря 2008. Архивировано 20 декабря 2008 года.
  12. Le port Tanger Med 1 gagne 18 places dans le classement mondial Архивная копия от 14 января 2017 на Wayback Machine (фр.)