Транспорт Братиславы (Mjguvhkjm >jgmnvlgfd)
Транспорт Братиславы является ключевым элементом современной жизни словацкой столицы. Географическое положение Братиславы сделало её точкой пересечения множества важнейших торговых маршрутов[1][2]: таких, как Янтарный путь и Дунайский морской путь. Сегодня через Братиславу проходят автомобильные, железнодорожные, речные и воздушные маршруты[3].
Автодороги
[править | править код]
Автомагистраль D1 соединяет Братиславу с городами Трнава, Нитра, Тренчин и Жилина. Автомагистраль D2, идущая с севера на юг, соединяет Братиславу с Прагой, Брно и Будапештом. К 2020 году частично будет достроена объездная автомагистраль D4, которая снизит давление на автодорожную систему города — южный участок с мостом через Дунай, вместе с автострадой R7 без учёта тоннеля в Малых Карпатах. С Веной Братислава соединена благодаря Северо-Восточному автобану А6, открытому 19 ноября 2007[4].
Через Дунай в Братиславе проходят пять мостов: Лафранкони, Новый мост, Старый мост, Аполло и Приставный. Городская сеть дорог представляет с собой кольцо при наличии 200 тысяч автомобилей на весь город (в среднем один автомобиль на двух жителей)[3]. Крупнейшая автобусная остановка — Млынске-Нивы, которая служит также отправной точкой для всех автобусов в другие города Словакии и за границу.
Железные дороги
[править | править код]
В 1840 году в Австро-Венгрии на территории современной Словакии была открыта первая железная дорога с конной тягой до местечка Святы-Юр. Позднее дорога расширилась до Трнавы и Середа в 1846 году, а переоборудование дороги для паровозов завершилось в 1870-е[5]. В 1848 году был пущен первый паровоз в Вену, а в 1850 году было установлено сообщение с Будапештом.
Сегодня из Братиславы ведут семь железных дорог в города Мархег, Бржецлав, Трнава, Галанта, Комарно, Хедьешалом и Парндорф. Главная железнодорожная станция Братиславы[англ.] находится в Старом городе и соединяет Братиславу с Чехией, Австрией, Венгрией и Германией, а также остальной частью Словакии. Непосредственно по этим путям можно попасть в Польшу, Белоруссию, Россию, Хорватию (Загреб), Сербию (Белград) и Украину.
Наряду с Главной станцией есть также станция Петржалка, соединяющая Братиславу с Австрией, и ряд пригородных станций: Девинске-Язеро, Девинска-Нова-Вес, Ламач[англ.], Железнодорожная станция Железна студенка, Винохрады, Рача, Выход, Вайноры, Русовце, Нове-Место, Подунайске-Бискупице и УНС. Планировалось построить также станции Нивы, Вракуня, Копчаны, Яровце, Чуново и Петржалка-Мост.
Воздушное сообщение
[править | править код]
Крупнейшим аэропортом является аэропорт имени Милана Растислава Штефаника, находящийся в 9 км к северо-востоку от центра города и принимающий правительственные и гражданские суда, садящиеся как по расписанию, так и в экстренных ситуациях. В 2000 году пассажиропоток составил 279 028 человек, в 2006 — 1 937 642 человека, в 2007 — 2 024 142 человека[6]. До января 2007 года в Братиславе работал аэропорт Вайноры, позднее снесённый.
В Братиславе есть несколько посадочных площадок для вертолётов[7]. Вертолётам разрешено садиться на любую площадку или крышу здания в Братиславе, если пилот посчитает это безопасным и если получит разрешение от владельца здания или территории. Вертолёты скорой помощи довольно часто садятся перед зданием больницы Ружинов.
| Фото | Место | Владелец | Примечания |
|---|---|---|---|
|
Здание госпиталя и поликлиники имени Л. Дерера Крамаре, перед зданием | Госпиталь Крамаре | Во время ЧССР это была первая и единственная подобная площадка в Братиславе. Иногда вертолёты садятся на крышу |
| Крыша отеля Kempiski | J&T Real Estate | Открыта в 2010 году, находится в Речном парке Братиславы у Дуная. Единственная частная вертолётная площадка в стране, остальные 8 используется спасательными службами | |
|
Здание Национального банка Словакии[англ.], крыша | Нет данных | Открыта 23 мая 2002 года на улице Митне рядом со зданием Словацкого радио. Разработана для обслуживания только для вертолётов с одиночным двигателем, которым, однако, запрещено пролетать над Братиславой. Вследствие этого не используется. |
| Hotel DoubleTree, крыша | Tehelné pole, s.r.o. | Открыта в апреле 2011 года на Трнавской улице перед Словнафт Ареной. Использование не разрешено в связи с высоким уровнем шума. |
Воздушное пространство Братиславы разделено на две части: в радиусе 20 км вокруг аэропорта имени Штефаника пилоты обязаны отчитываться диспетчерам о своих манёврах и маршруте, а в остальной части города каких-либо ограничений нет. Полёты ночью над Братиславой запрещены, хотя этот закон регулярно нарушается и никто не привлекается к ответственности[8].
Водный транспорт
[править | править код]Порт Братислава является одним из двух международных речных портов Словакии, соединяющий с международным водным сообщением, в том числе с маршрутом из Северного в Чёрное моря через канал Рейн-Майн-Дунай. Из пассажирского порта Братиславы выходят с регулярными рейсами пассажирские суда, направляющиеся в Девин, Вену и другие города.
Общественный транспорт
[править | править код]
Управление общественным транспортом осуществляет компания Dopravný podnik Bratislava[англ.], владельцами которой являются городские власти. Первый трамвайный маршрут открылся в 1895 году[9]. Используются три типа общественного транспорта:
- автобусы, ходящие по всему городу и в удалённые районы (60 маршрутов в день, 20 в ночь, другие по заказам)[10]
- трамваи, курсирующие по 13 маршрутам (кроме Петржалки)[10]
- троллейбусы, курсирующие по 13 маршрутам[10][11]
Крупнейшими остановками общественного транспорта является Трнавске-мыто, Рачянске-Мыто, Патронка, Братиславская главная станция и станция Мост SNP. Действует также служба «Братиславский интегрированный транспорт» (словац. Bratislavská integrovaná doprava), соединяющая железнодорожные и автобусные маршруты в городе.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Bratislava in Encyclopædia Britannica. Encyclopædia Britannica (2007). Дата обращения: 30 апреля 2007. Архивировано 12 октября 2007 года.
- ↑ MIPIM 2007 - Other Segments. City of Bratislava (2007). Дата обращения: 30 апреля 2007. Архивировано 11 июня 2007 года.
- ↑ 1 2 Transport and Infrastructure. City of Bratislava (2007). Дата обращения: 12 июня 2007. Архивировано 11 июня 2007 года.
- ↑ Do Viedne už netreba ísť po okresnej ceste (словац.). Pravda (2007). Дата обращения: 19 ноября 2007. Архивировано из оригинала 5 февраля 2008 года.
- ↑ The Bratislava-Trnava Horse-drawn Railway. Slovak ministry of transport, post and telecommunications. Дата обращения: 12 июня 2007. Архивировано 11 сентября 2007 года.
- ↑ Letisko Bratislava - O letisku - Štatistické údaje (Airport Bratislava - About airport - Statistical data). Letisko M.R. Štefánika - Airport Bratislava (2008). Дата обращения: 19 января 2008. Архивировано 12 октября 2011 года.
- ↑ "Vrtuľníky na NBS nepustia". SME. 2011-02-18. Архивировано 21 февраля 2011. Дата обращения: 2 июня 2012.
- ↑ "Nad Bratislavou lietajú neidentifikované malé lietadlá (Small unidentified planes fly over Bratislava)". SME. 2012-08-23. Архивировано 25 августа 2012. Дата обращения: 29 августа 2012.
- ↑ Z histórie (History) (словац.). Dopravný podnik Bratislava (2004). Дата обращения: 17 мая 2007. Архивировано 8 июня 2007 года.
- ↑ 1 2 3 Trasy liniek (routes) (словац.). Dopravný podnik Bratislava (2007). Дата обращения: 17 мая 2007. Архивировано 6 мая 2007 года.
- ↑ Pilotný projekt nočných liniek MHD od 1. júla 2007 (словац.). Dopravný podnik Bratislava (2007). Дата обращения: 26 июля 2007. Архивировано 4 августа 2007 года.
