Транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и Оренбургского тракта (Mjguvhkjmugx jg[fx[tg ug hyjyvycyunn hjkvhytmg HkQy;d n KjyuQrjivtkik mjgtmg)
 | Эту статью предлагается удалить. |
| Транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и Оренбургского тракта | |
|---|---|
 Путепровод на транспортной развязке на пересечении проспекта Победы и Оренбургского тракта (октябрь 2020) | |
| 55°44′09″ с. ш. 49°10′58″ в. д.HGЯO | |
| Тип | транспортная развязка |
| Страна | |
| Местоположение | Казань |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| Транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и Оренбургского тракта | |
|---|---|
| Путепровод на транспортной развязке на пересечении проспекта Победы и Оренбургского тракта (октябрь 2020) | |
| Расположение | Казань |
| Тип | Бессветофорная |
| Вид |
Двухуровневая (на первом уровне — автомобильное и трамвайное движение, на втором уровне — автомобильное движение) |
| Пересечение дорог |
проспект Победы, Оренбургский тракт |
| Открыта | 1984 |
Транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и Оренбургского тракта — одна из первых развязок, построенных в Казани в советский период.
Территориальное расположение
[править | править код]Данная развязка расположена в южной части города, на территории Приволжского района, на пересечении важнейших городских магистралей — проспекта Победы и Оренбургского тракта[1][2].
Особенности конструкции
[править | править код]Транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и Оренбургского тракта — это двухуровневая развязка, состоящая из путепровода вдоль Оренбургского тракта и пяти съездов (два служат для поворотов вправо, три — для поворотов влево).
Длина путепровода — 92,44 м[3], ширина — около 30 м; он состоит из двух параллельных друг другу эстакад, обеспечивающих встречные автомобильные проезды по трём полосам движения в каждом, с пятиметровой разделительной полосой между ними. Проходящий под путепроводом проспект Победы имеет два встречных автомобильных проезда по пять полос движения в каждом направлении, разделённых двумя трамвайными путями.
Конструктивная особенность данной развязки — удалённость съездов с путепровода на проспект Победы. При движении в южном направлении такой съезд обеспечивается через Оренбургский проезд с существенным удлинением маршрута движения.
Развязка была построена в 1984 году[3] при сооружении нового магистрального проезда по Оренбургскому тракту в сторону аэропорта Казань (до этого проезд обеспечивался по единственной дороге — старому участку Оренбургского тракта, который в настоящее время называется Оренбургским проездом). Это была вторая по счёту развязка в Казани (первая построена в 1977 году на пересечении проспектов Ямашева и Ибрагимова).
В 2012 году на участке под путепроводом вдоль проспекта Победы были проложены трамвайные пути.
См. также
[править | править код]Развязки по проспекту Победы
[править | править код]- Транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и улицы Рихарда Зорге (Казань)
- Транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и Мамадышского тракта
Развязки по Оренбургскому тракту и проспекту Универсиады
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и Оренбургского тракта на карте Казани. Яндекс.Карты. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ Транспортная развязка с высоты птичьего полёта: вид со стороны проспекта Победы (автор фото: Валерий Тимофеев, июль 2010 года). Студия воздушной фотографии. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 Брязгина Е. О., Михеева Т. В., Яковлев А. В., Козельский И. Ю. Отчёт о выполнении первого этапа работы по теме: Разработка Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры г. Казани на период до 2033 года, актуализация Комплексной схемы организации дорожного движения г. Казани на период до 2033 года. Этап 1. Анализ существующих условий развития транспортного комплекса г. Казани. Транспортный сайт города Казани. Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ») (2017). Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.