Трамвай в Йоханнесбурге (Mjgbfgw f Wk]guuyvQrjiy)
| Йоханнесбурский трамвай | |
|---|---|
 Двухэтажный трамвай в Джеймс Холл, Музей Транспорта, 2008. | |
| Описание | |
| Страна |
 ЮАР |
| Расположение | Йоханнесбург |
| Дата открытия | 2 февраля 1891 года (конка), 14 февраля 1906 года (электрическая тяга) |
| Дата закрытия | 2 августа 1961 года |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 1435 мм |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Трамвай в Йоханнесбурге — вид городского общественного транспорта, который работал в Йоханнесбурге с 1891 по 1961 год.
История
[править | править код]История йоханнесбурского трамвая начинается в 1889 году, когда инженер Уильям Генри начал прокладку первой трамвайной линии в районе Борнмут. 2 февраля 1891 года, была открыта шестикилометровая конка которая соединила Хейдилбург и Растенбург[1][2]. В июле 1904 году в Йоханнесбурге была создана муниципальная трамвайная компания. В начале 1905 года начата электрификация трамвайных линий на маршруте от Рыночной площади до Сиемерт, а с 14 февраля 1906 года, трамвайная система Йоханнесбурга перешла на электрическую энергию[2], хотя конка продолжала свое существование. В последний раз конка прошла свой маршрут в районе Брамфонтейн 14 июля 1906 года (через пять месяцев после внедрения электрического трамвая). К концу 1906 года 14 трамвайных маршрутов были сданы в эксплуатацию[1].
Так как трамвайная система в Йоханнесбурге была построена в то время когда ЮАР была британской колонией во многом она имела британский характер. Например в Йоханнесбурге были распространены двухэтажные трамваи. Также особенностью йоханнесбурской трамвайной системы было то, что она имела европейскую ширину колеи (1435 мм), в то время как на железных дорогах Южной Африки использовалась ширина колеи 1067 мм[3].
21 января 1911 года начинается первая забастовка работников трамвайного депо, которая впоследствии перерастает в всеобщую забастовку которая началась 13 января 1914 года и вызвала введение военного положения в городе[2].
К 1925 году длина трамвайных путей достигла 136 км на которых работал 191 трамвай[1].
26 августа 1936 года была открыта йоханнесбургская троллейбусная система, которая дополнила трамвайную систему города[4][5]. До Второй мировой войны было выпущено 242 трамвайных вагона, а также 138 моторных автобусов и 38 троллейбусов, которые обслуживали маршрутные линии Йоханнесбурга[1].
Трамвайная сеть Йоханнесбурга стала самой большой трамвайной системой в Африке[3]. Она охватывала не только непосредственную территорию агломерации, но и выходила за его пределы соединяя электрическими трамвайными линиями город с находящимися неподалеку шахтами.
В 1954 году властями города было принято решение, что большинство трамваев пришли в негодность из-за долгого срока эксплуатации, поэтому в течение семи лет трамвайные маршруты следует заменить на троллейбусные . В последний раз трамвай в Йоханнесбурге вышел на маршрут 18 марта 1961 года, после этого линии трамвайных путей были разобраны. Трамвайная система в Йоханнесбурге прекратила своё существование 2 августа 1961 года[1][2].
См. также
[править | править код]- Список городских трамвайных систем Африки
- Железнодорожный транспорт в Южно-Африканской Республике
- Трамваи в Африке
- Троллейбус в Йоханнесбурге
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Short history on trams in Johannesburg. Johannesburg 1912 - Suburb by suburb research (1 июня 2013). Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано 13 октября 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 "Timeline: Johannesburg 1800-1991". Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
- ↑ 1 2 H. Van T’Hoogerhuijs, J.M. Moerland, B.A. Schenk. Trams 1992. Издательство De Alk, Нидерланды. ISBN 90-6013-883-X стр 173—192. .
- ↑ Pabst, Martin (1989). Tram & Trolley in Africa. Krefeld: Röhr Verlag. ISBN 3-88490-152-4. .
- ↑ Administrator. The time of the trolleybus (англ.). FOCUS On Transport and Logistics. Дата обращения: 22 августа 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
Литература
[править | править код]- Pabst, Martin (1989). Tram & Trolley in Africa. Krefeld: Röhr Verlag. ISBN 3-88490-152-4.
- Patton, Brian (2002). Double-Deck Trams of the World: Beyond the British Isles. Brora, Sutherland: Adam Gordon. ISBN 1-874422-39-7.
- Spit, A H M; with additional material by Patton, Brian (1976). Johannesburg Tramways: a history of the tramways of the City of Johannesburg. London: Light Railway Transport League. ISBN 0-900433-55-8.
- H. Van T’Hoogerhuijs, J.M. Moerland, B.A. Schenk. Trams 1992. Издательство De Alk, Нидерланды. ISBN 90-6013-883-X стр 173—192