Трамвай-поезд на Реюньоне (Mjgbfgw-hky[; ug JyZu,kuy)

Трамвайная линия Реюньона (фр. Tram-train de la Réunion) — проектируемая трамвайная линия протяженностью около 140 километров вдоль побережья Реюньона^[1]. Начать строительство первой очереди планировалось в 2010 году, а открыть линию — в 2013 году^[2]^[3]. Консорциум Tram’Tiss победил в тендере на концессию.^[3] Однако проект был закрыт в мае 2010 года из-за нехватки средств^[4].

История

На Реюньоне была железнодорожная система, открытая в 1890-х годах и закрытая в 1950-х и 1960-х годах, когда население и пробки на дорогах были меньше^[5].

Обзор

Линия должна была быть гибридом трамвая и поезда, с трамвайными уличными станциями в городах и скоростями до 100 км/ч на выделенном правом проезде между ними. Поезда могли бы перевозить до 250 пассажиров; по маршруту также можно было бы перевозить грузы из порта.

С западной части острова на северную предполагаемый маршрут первой фазы (41,5 км, 26 станций) должен был начинаться от Сен-Поля и пройти через Сен-Дени, заканчиваясь в аэропорту Ролан Гаррос в Сент-Мари. Горный рельеф Реюньона потребовал бы большого количества виадуков и туннелей: первая фаза включает 11 крупных инженерных сооружений, включая десятикилометровый туннель и самый высокий железнодорожный мост в мире. Стоимость только первой фазы оценивалась в 1,25 млрд евро. Планировались расширения на восток до Сен-Бенуа и на юг до Сен-Жозефа^[1]^[3].

Планы на будущее

В 2019 году было предложено построить систему легкорельсового транспорта, которая соединит Ле-Барашуа с аэропортом^[6].

Примечания

↑ ¹ ² «Это касается всего Реюньона» (PDF). Мой регион и я (на французском языке). Август 2009. с. 24. Архивировано из оригинала (pdf) 20 сентября 2009 года. Проверено 25 ноября 2009 года.
↑ «График проекта» (PDF). Мой регион и я (на французском языке). Август 2009. с. 5. Архивировано из оригинала (pdf) 20 сентября 2009 г. Проверено 25 ноября 2009 г.
↑ ¹ ² ³ «Реюньон выбирает концессионера трамвайных поездов». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 18 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2009 г.
↑ http://www.projectfinancemagazine.com/Article/2476763/Reunion-Tram-Train-cancelled.html
↑ Миценко, Питер (2004). «Железная дорога возвращается в Реюньон Архивная копия от 15 ноября 2004 на Wayback Machine». Международный железнодорожный журнал.
↑ «Начинаются консультации по проекту трамвая на Реюньоне Архивная копия от 27 августа 2019 на Wayback Machine». International Railway Journal. 27 августа 2019 г. Получено 27 августа 2019 г.

[:0-1] ¹ ² «Это касается всего Реюньона» (PDF). Мой регион и я (на французском языке). Август 2009. с. 24. Архивировано из оригинала (pdf) 20 сентября 2009 года. Проверено 25 ноября 2009 года.

[2] «График проекта» (PDF). Мой регион и я (на французском языке). Август 2009. с. 5. Архивировано из оригинала (pdf) 20 сентября 2009 г. Проверено 25 ноября 2009 г.

[:1-3] ¹ ² ³ «Реюньон выбирает концессионера трамвайных поездов». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 18 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2009 г.

[4] ttp://www.projectfinancemagazine.com/Article/2476763/Reunion-Tram-Train-cancelled.html

[5] Миценко, Питер (2004). «Железная дорога возвращается в Реюньон Архивная копия от 15 ноября 2004 на Wayback Machine». Международный железнодорожный журнал.

[6] «Начинаются консультации по проекту трамвая на Реюньоне Архивная копия от 27 августа 2019 на Wayback Machine». International Railway Journal. 27 августа 2019 г. Получено 27 августа 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]