Тет, Пётр Эдуардович (Mym, H~mj |;rgj;kfnc)
| Пётр Эдуардович Тет | |
|---|---|
| Гражданство | |
| Дата рождения | 1809 |
| Дата смерти | 1881 |
| Род занятий | механик, изобретатель |
| Работодатель | |
Пётр Эдуа́рдович Тет (1809 — 1881) — английский механик, работал по контракту в Российской империи. Главный механик Уральских горных заводов в 1836—1852 годах.
Биография
[править | править код]Родился в 1809 году в Великобритании[1]. В 1828—1835 годах по приглашению В. А. Всеволожского служил механиком Пожевского завода. В 1829 году построил в Пожве действующую модель паровоза, в 1830 году — вторую модель, которая была больше первой. В разработке проектов паровых машин принимали участие местные мастера П. К. Казанцев и С. П. Истомин. В январе 1839 года Э. Э. Тет, сменивший брата в должности главного механика Пожевского завода, на основе его моделей построил паровоз «Пермяк», ставший третьим по счёту созданным в Российской империи (после паровозов Черепановых) и первым для широкой колеи[2][3].
В 1836 году П. Э. Тет переехал в Екатеринбург, где был назначен главным механиком Уральских горных заводов. В 1837—1838 годах по инициативе Тета, поддержанной Главным начальником Уральских горных заводов В. А. Глинкой, при Монетном дворе была создана Екатеринбургская казённая механическая фабрика, где Тет занял должность главного механика. Он обосновывал необходимость строительства фабрики в Екатеринбурге некачественным изготовлением деталей механизмов на заводах по его чертежам и невозможностью следить за всеми, обеспечивая производство на местах. В мастерских фабрики Тет создавал станки и агрегаты по своим собственным проектам. К 1841 году на фабрике было построено 7 паровых машин и несколько других механизмов. В 1844 году по проекту Тета впервые на Урале были изготовлены большие рудобойные металлические колёса диаметром 16 футов, в 1850-х годах — 20 локомобилей для золотых промыслов[4][5][6][7][8].
9 мая 1842 года П. Э. Тет был направлен в командировку в Англию, Германию и Бельгию для изучения опыта работы механического оборудования горных заводов. В 1846 и 1851 годах вновь ездил в Англию для изучения пароходостроения и сопровождения закупа оборудования для строящегося Нижнетуринского завода[9][6].
В 1843 году Тет выкупил на публичном аукционе полуразрушенную золотопромывальную фабрику на речке Мельковке в 1,5 км от плотины заводского пруда[10]. В 1844 году в купленном здании Тет открыл частную Мельковскую механическую фабрику, где организовал производство паровых машин, гидротурбин и станков в основном для пароходов, золотых приисков и горных заводов Урала. Сразу после основания фабрики Тет сдал её в аренду своим родственникам П. В. Гаксу и Г. И. Гуллету. В 1847 году совместно с Гаксом он построил для Пермского пароходного общества пароход «Два брата»[6]. К 1857 году в цехах Екатеринбургской и Мельковской фабрик Тет выпустил суммарно 26 паровых машин[6].
В 1853 году Тет расторг контракт с Уральским горным правлением и вернулся в Англию, оставшись арендатором Мельковской фабрики. Периодически возвращался по делам фабрики в Россию в 1861, 1868 и 1869 годах[2]. В начале 1870-х годов[Прим 1] он выкупил в собственность Мельковскую фабрику, продав её позднее Томасу Ятесу[11][12].
Скончался в 1881 году в Великобритании[1].
П. Э. Тета называют выдающимся механиком, прослужившим 24 года в России и внёсшим существенный вклад в развитие машиностроения на Урале[11][6].
Примечания
[править | править код]Комментарии
Источники
- ↑ 1 2 Чагин, 2011, с. 109.
- ↑ 1 2 Шкерин, 2001, с. 385.
- ↑ Чагин, 2011, с. 111—112.
- ↑ Козлов, 1981, с. 139–140.
- ↑ Шкерин, 2002, с. 548–549.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Микитюк, 2001, с. 550.
- ↑ Корепанов, Микитюк, 2018, с. 46—47.
- ↑ Просникова, 2023, с. 131—132.
- ↑ Козлов, 1981, с. 140.
- ↑ Корепанов, Блинов, 2005, с. 64—65.
- ↑ 1 2 Микитюк, Рябов, 2000, с. 525.
- ↑ Корепанов, Блинов, 2005, с. 89.
Литература
[править | править код]- Тет Пётр Эдуардович / Микитюк В. П., Рябов Б. Г. // Уральская историческая энциклопедия : [арх. 20 октября 2021] / глав. ред. В. В. Алексеев. — 2-е изд., перераб. и доп. — Екатеринбург : Издательство Академкнига; УрО РАН, 2000. — 640 с. — 2000 экз. — ISBN 5-93472-019-8.
- Тет Пётр Эдуардович / Шкерин В. А. // Екатеринбург : [арх. 7 октября 2021] : Энциклопедия / гл. ред. В. В. Маслаков. — Екатеринбург : Издательство Академкнига, 2002. — 728 с. — 3900 экз. — ISBN 5-93472-068-6.
- Козлов А. Г. Творцы науки и техники на Урале. XVIII — начало XX в.: Биографический справочник — Екатеринбург: Средне-Уральское книжное издательство, 1981. — 224 с. — 15000 экз.
- Корепанов Н. С., Блинов В. А. Город посередине России : Культурно-исторические очерки. — Екатеринбург : Издательство «Сократ», 2005. — 368 с. — (Урал: История в ликах городов). — 18 000 экз. — ISBN 5-88664-236-6.
- Города-заводы : научно-популярный сборник / научн. ред. Г. Н. Чагин. — Пермь : Книжный мир, 2011. — 583 с. — (По городам и весям Прикамья : в 5 т. ; т. 5). — 1000 экз. — ISBN 978-5-905550-02-7.
- Инженеры Урала: Энциклопедия / под ред. Н. И. Данилов — Екатеринбург: Уральский рабочий, 2001. — 696 с. — 3000 экз. — ISBN 5-85383-203-4
- Пожевской медеплавильный, чугуноплавильный и железоделательный завод / Шкерин В. А. // Металлургические заводы Урала XVII—XX вв. : [арх. 20 октября 2021] : Энциклопедия / глав. ред. В. В. Алексеев. — Екатеринбург : Издательство Академкнига, 2001. — 536 с. — 1000 экз. — ISBN 5-93472-057-0.
- Энциклопедия Екатеринбурга : в 3 т. / Корепанов Н. С., Микитюк В. П. — Екатеринбург : ООО «Туристско-информационный центр Екатеринбурга», 2018. — Т. 2. 1807—1917 годы : горный город, уездная столица. — 184 с. — 1300 экз. — ISBN не указан.
- Просникова О. Н. Екатеринбургский монетный двор — 2-е издание — СПб.: Издательский дом «ПервоГрад», 2023. — 160 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-6044340-7-9