Сурамские электровозы (Vrjgbvtny zlytmjkfk[d)

ВЛ19-01 на станции Хашури

Сурамские электровозы или электровозы сурамского типа — «семейство» грузовых и грузопассажирских электровозов постоянного тока. Изначально проектировались и строились по заказу СССР специально для работы на Сурамском перевале (участок Хашури—Зестафони Закавказской железной дороги). По общей продолжительности выпуска (23 года), сурамские электровозы занимают 3-е место среди всех советских электровозов, уступая лишь семействам ВЛ10 (включая ВЛ11) и ВЛ80 (оба — по 33 года).

Конструкция

Основной чертой всех электровозов сурамского типа является наличие переходных площадок по концам кузова, что по существовавшим в то время нормам было обязательным для всех электровозов с электрооборудованием для работы по СМЕ. Экипажная часть локомотива состоит из двух сочленённых трёхосных тележек (осевая формула 0-3₀-0 + 0-3₀-0). Кузов вагонного типа с несущей главной рамой. Рессорное подвешивание выполнено преимущественно на листовых рессорах. Подвешивание тягового электродвигателя — опорно-осевое.

Представители

Список электровозов

Серия	Изображение	Осевая формула	Напряжение, В	Годы производства	Заводы	Кол-во
С (С10)		0-3о−0+0-3о−0	постоянное, 3000В	1931-1932	General Electric	8
СИ (СИ10)				1933-1934	Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri	7
СС (СС11)				1932-1934	«Динамо», Коломенский завод	21
ВЛ (ВЛ19)			Постоянное, 1500В, 3000В	1932-1938	«Динамо», Коломенский завод	145
СК (ВЛ20)			Постоянное, 3000В	1936, 1938	«Динамо», Коломенский завод	5
См (ВЛ22)				1938-1941	«Динамо», Коломенский завод	37
ВЛ22м				1941, 1946-1958	НЭВЗ, «Динамо», Коломенский завод	1542

Литература

Раков В. А. Сурамские электровозы // Локомотивы отечественных железных дорог 1845 - 1955. — 2-е изд., перераб. и доп.. — М.: Транспорт, 1995. — С. 394 - 402. — ISBN 5-277-00821-7.