Судовое маловязкое топливо (Vr;kfky bglkfx[tky mkhlnfk)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Судовое маловязкое топливо (СМТ, ТСМ, флотский соляр) — среднедистиллятное судовое топливо, предназначенное для использования в судовых высоко- и среднеоборотных дизелях, а также на газотурбинных установках.

Технология получения и назначение

[править | править код]

Судовое маловязкое топливо (СМТ) по ТУ 38.101567-87 — это среднедистиллятное топливо, в отличие от моторного ДТ и судового высоковязкого топлива, получаемых смешением остаточных и среднедистиллятных фракций. Предназначено для применения в судовых энергетических установках вместо дизельного топлива. Изготавливается из дизельных фракций с добавлением легких газойлей вторичных процессов. В отличие от дизельного топлива, имеет более низкое цетановое число и более высокое содержание серы[1].

Компонентами маловязкого судового топлива являются негидроочищенные прямогонные атмосферные и вакуумные дистилляты, продукты вторичного проис­хождения — легкие и тяжелые газойли каталитического и термического крекинга, коксования. Получают судовое маловязкое топливо из дизельных фракций нефти, добавляя газойли вторичных процессов перегонки в соответствии ГОСТ 305-82[1].

Используется СМТ в средне и высоко оборотистых силовых установках и газотурбинных агрегатах (ГТА)[1].

Характеристики[1]

[править | править код]

Нормативные документы

[править | править код]

Для судовых энергетических установок вырабатывают судовое маловязкое топливо по ТУ 38.101567-87 и судовое высоковязкое топливо по ТУ 38.1011314-90[1].

Примечание

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 5 Судовое топливо. neftegaz.ru (9 октября 2012). Дата обращения: 26 ноября 2022. Архивировано 26 ноября 2022 года.

Литература

[править | править код]
  • ГОСТ Р 54299-2010 Топлива судовые. Технические условия
  • ISO-F DMA - ISO 8217:2010