Суджа (станция) (Vr;'g (vmguenx))

Станция Суджа – непассажирская промежуточная железнодорожная станция Московской железной дороги на исторической железной дороге Льгов-Киевский – Родаково . Обслуживает пограничный российский город Суджа с окрестными поселениями сельского типа на территории Восточной Слобожанщины.

Станция Суджа Северо-Донецкой железной дороги была открыта в 1910 году  , а осенью 1911 года здесь началось регулярное грузовое и пассажирское сообщение  . конечным пунктом на товарно-пассажирской узкоколейной железной дороге станции Корнево Московско - Киево -Воронизкой железной дороги протяженностью 38 верст  ​​соорудили на левом берегу  Суджа  . постройки, и все что можно – перевозили на железную дорогу Нежин – Чернигов , которую строили в 20-х годах ХХ века.

В 1905 – 1909 годах рассматривались альтернативные варианты трассировки Донецко-Петербургской железной дороги  , проект которой с 1906 года называли «Северно-Донецкой железной дорогой». Рассматривались три варианта трассировки участка от Харькова до Льгова этой проектируемой железной дороги, два из которых предполагали наличие грузопассажирской станции по Судже, один – по Любимовке. В результате, созданное в 1907 году акционерное общество Северо-Донецкой железной дороги, при поддержке сахарозаводчика Ф.Юсупова, добилось трассировки этого участка железной дороги через Суджу  . В 1910 году станция уже действовала  , - ее соорудили на правом берегу реки Суджа в 3 верстах от конечной станции вышеупомянутой узкоколейной железной дороги.

Еще в 1900 году было предложено строительство железной дороги Обоянь – Суджа  . В 1911 году этот проект – один из главных по развитию рельсовой сети Курян, который рассматривался в Харьковском подрайонном комитете по перевозке грузов . В 1911-1915 годах рассматривались проекты широкопутных железных дорог Суджа – Обоянь, Суджа – Сумы , Курск – Суджа – Сумы – Кременчуг. Кроме того, рассматривался вариант перешивки узкоколейной железной дороги Суджа – Рыльск на широкий путь

Тяжелый профиль пути и пересеченную местность, по которой проходила узкоколейная железная  . В 1910 году инженерам Яловецкому и Никитину было разрешено разработать проект железнодорожной линии от станции Суджа или Льгов через Могилев до станции Поставы Свинцянской узкоколейки, а оттуда – в Митаву , с ветвью Поставы – Калкуны или Двинск ( Даугавпилс ). В случае трассировки железной дороги от станции Суджа, предполагалась перешивка узкоколейки на широкий путь  . В 1911 году комиссия по новым железным дорогам при министерстве финансов высказалась против строительства этой железной дороги, однако исследования продолжались. В 1914 году было решено строить магистраль в Двинск  . Первая Мировая война и гражданская война в России помешали реализации планов превращения станции Суджа в узловую.

По состоянию на ноябрь 1911 года, по станции Суджа делали остановку 2 пары поездов пассажирского сообщения (почтовые и пассажирские) Льгов – Родаково с беспересадочными вагонами в Славянск , Брянск  . В 1913 году в составе этих поездов появились беспересадочные вагоны в Луганск  , а в 1916 году – поезд до станции Лиха Юго-Восточных железных дорог  . В 1922 - 1924 годах через Суджу курсировала одна-единственная пара пассажирско-товарных поездов Харьков - Льгов  . Что касается станции Никитовка , туда поезда и вагоны беспересадочного сообщения от станции Суджа пошли уже в первые годы советской власти: в 1926 году – на Ростов  , в 1928 году – на Мариуполь  . В 1924 году от станции Суджа впервые открылось беспересадочное железнодорожное пассажирское сообщение с Москвой  , в 1929 году – с Ленинградом ( Санкт-Петербургом )  . С 50-х годов станция Суджа – один из ключевых пунктов грузопассажирского направления Донбасс – Ленинград, обходивший перегруженный Московский промышленный узел.

Развал СССР негативно отразился на пассажирском железнодорожном сообщении в приграничных районах Российской Федерации . Последний пассажирский поезд , который последовал станцию ​​Суджа, был отменен в 1996 году  , последний пригородный – в 2012 году  . Сейчас от непассажирской станции Суджа отправляются только сборные грузовые поезда к станциям Псел (далее на Готный путь частично разобраны  ) и Льгов-Киевский.