Ссудовагон (Vvr;kfgiku)
Ссудовагон | |
---|---|
Тип | акционерное общество |
Основание | 1907 год |
Расположение | Российская империя: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния |
Отрасль | транспорт (перевозки) |
Оборот | (2.323.011 руб.,1914 год) |
Чистая прибыль | (175.932 руб. 1914 год) |
Русское акционерное общество «Ссудовагон» — крупная компания дореволюционной России. Полное наименование — Русское акционерное общество для развития и увеличения числа перевозочных средств и для эксплуатации таковых в России «Ссудовагон». Штаб-квартира компании находилась в С.-Петербурге.
История
[править | править код]Устав Русского акционерного общества «Ссудовагон», созданного с целью кредитования строительства железнодорожного подвижного состава (паровозов и вагонов), а также развития электрифицированных и паровых железнодорожных и трамвайных линий России был Высочайше утвержден 23 октября 1907 г.[2]. В результате изменений Устава, утвержденных 14 февраля 1912 г., основной капитал компании составил 3 млн. рублей, разделенных на три серии в млн. руб. каждая, сформированных в свою очередь из 2 тыс. акций в 500 руб.
Во главе консорциума учреждений, участвовавших в образовании общества, стоял германский Deutsche Bank. Кроме него в консорциум входили Австрийское акционерное общество для устройства и развития средств сообщения, Венгерское учреждение железнодорожных сообщений, Германское акционерное общество для отдачи вагонов в наем и Итальянское акционерное общество для отдачи вагонов в наем. В состав правления общества в Петрограде до 5 Августа 1914 г. входили два русских директора и восемь австрийских и германских подданных.
Как сказано в заключении образованного с началом Первой мировой войны при Министерстве Торговли и Промышленности "Междуведомственного совещания по обследованию германских и австрийских предприятий":
"...не отрицая важного экономического значения предприятия при бедности нашей железнодорожной сети подвижным составом,{Cовещание} высказалось, однако, за ликвидацию дел общества «Ссудовагон», существующего главным образом на германские и австрийские капиталы. При этом в целях осторожности поставлено было запросить по сему предмету заключения Министерств Путей Сообщения и Финансов, из отзывов которых усматривается, что упомянутые ведомства препятствий к ликвидации не встречают. Всецело поддерживая изъясненное заключение совещания, Министр Торговли и Промышленности, со своей стороны, присовокупляет, что ввиду полезного характера самого предприятия представлялось бы желательным включить в правила о ликвидации дел общества постановление о том, чтобы, в случае, если найдется лицо из русских или подданных дружественных нам держав, желающее приобрести все предприятие в целом, таковой ликвидации было отдано преимущество перед продажей имущества общества по частям."[3]
Документ о прекращении деятельности в России АО "Ссудовагон", подписанный лично Председателем Совета министров Российской империи И. Л. Горемыкиным, а также членами его Кабинета, датировано 29-м октября 1915 г.
Примечания
[править | править код]- ↑ Scripophily.ru Старинные ценные бумаги
- ↑ Полное собрание законов Российской Империи. Собрание Третье. Том XXVII. 1907 . Дата обращения: 5 декабря 2017. Архивировано 8 января 2018 года.
- ↑ Федеральный историко-документальный просветительский портал | Особый журнал совета министров. 6 ноября 1915 г. О закрытии «Русского акционерного общества для развития и увеличения числа перевозочных средств и для эксплуатации таковых в России “Ссудовагон”» (представление Министра Торговли и Промышленности от 29 Октября 1915 г., за № 15342) // РГИА Ф. 1276. Оп. 20. Д. 98. Л. 154–154 об.; Ф. 1276. Оп. 11. Д. 1207. СУ. 11 декабря 1915 г. Отд. II. Ст. 1287.