Спортпрототип (Vhkjmhjkmkmnh)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Audir18test.jpg/220px-Audir18test.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Paul_Newman_Racing_1979_Spyder_NF-11_Chevrolet_V8_-_CanAm_single_seater_racer_based_on_Lola_T333CS.jpg/250px-Paul_Newman_Racing_1979_Spyder_NF-11_Chevrolet_V8_-_CanAm_single_seater_racer_based_on_Lola_T333CS.jpg)
Спортпрототип (сокр. SP; нем. Sportprototyp, фр. Sport-Prototypes, итал. Sport Prototipo) — автомобиль, построенный специально для гонок, а не на основе дорожного автомобиля, то есть не имеющий омологационной партии, в отличие от кузовных гоночных автомобилей или автомобилей класса «Gran Turismo», что и отражено в их названии. В то же время, они обладают кузовом, закрывающим колеса, что отличает их от автомобилей с открытыми колёсами, построенных также специально для гонок и подчас в единственном или нескольких экземплярах (как автомобили Формулы-1). Более того, спортпрототип в принципе может быть построен на базе автомобиля с открытыми колёсами путём установки кузова, как например, машины Can-Am второй половины 70-х годов XX века.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Bentley_EXP_Speed_8.jpg/220px-Bentley_EXP_Speed_8.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Porsche_93677_Spider.jpg/250px-Porsche_93677_Spider.jpg)
Название «прототип» появилось из-за того, что производители старались выставлять на гонки серийных машин Гран Туризмо специализированные образцы, созданные специально для гонок. На вопрос, где же остальные машины омологационной партии и почему эта машина должна считаться серийной, они отвечали что это лишь прототип, а серийные машины последуют за ним по результатам испытаний в гонках. Поскольку специализированные машины имели явное преимущество перед серийными, такая практика получила распространение. В итоге санкционирующие органы ужесточили требования к омологационной партии, однако допустили «прототипы» отдельным классом.
Отсутствие омологационной серийной партии позволяет применять в конструкции самые передовые и подчас дорогостоящие технические решения[1]. Машины могут иметь закрытый кузов, подобно автомобилям GT, закрывающий гонщика от атмосферных осадков, для доступа в него он оснащен дверьми, или открытый, с открытым кокпитом, подобно монопостам (такие машины называют баркеттами, по образцу дорожных машин). Подавляющее большинство спортпрототипов имеет среднемоторную компоновку, а также подвеску треугольного типа с толкающими штангами, по типу монопостов.
Сохраняя идеологическое преемство с машинами ГТ, спортпрототипы имеют двухместную кабину (хотя второго сиденья там не предусмотрено в принципе, а нахождение второго члена экипажа в кабине во время гонки запрещено правилами). Также спортпрототипы в большинстве своем имеют полный набор светотехники для движения ночью (что также необходимо для участия в суточных соревнованиях). Подобные особенности позволяют сравнительно безболезненно адаптировать некоторые спортпрототипы для движения по дорогам общего пользования, и при наличии серийной партии омологировать их как серийные машины ГТ, как например Porsche 962 группы С, заявленный на 24 часа Ле-Мана 1994 г. как серийный Dauer 962.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Porsche_911_GT1_%2798_-25.jpg/250px-Porsche_911_GT1_%2798_-25.jpg)
В большинстве своем прототипы участвуют в гонках спортивных машин, имеющих деление на классы — автомобили GT и спортпрототипы. Наиболее известная из таких гонок — 24 часа Ле-Мана.
Также существуют небольшие спортпрототипы, которые строят в достаточно большом количестве фирмы-производители гоночных автомобилей, и которые участвуют в различных монокубках, выполняя роль серий поддержки, а также машин для гоночных школ. Наиболее известной в современный период является продукция английской фирмы Radical[англ.]. В России такой моносерией спортпрототипов являлась Lada Revolution, проводившаяся в 2004—2008 годах[2] а с 2015 года, команда КБ 527 (с 2021 - КБ 7) проектирует и производит автомобили CN1600. Которые в 2024 стали самым массовым моноклассом в истории России (более 30 автомобилей на стартовой решетке). В классе старших спортпрототипов CN3500 в России спроектированы и производятся BR03 - компании BR Enginiring и Project Seven - компании КБ 7.
Примеры спортпрототипов
[править | править код]См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Формула 1 быстрее, но машина WEC — экономичнее. F1News.ru . Дата обращения: 30 декабря 2015. Архивировано 29 декабря 2015 года.
- ↑ Национальная Гоночная Серия АВТОВАЗ . НГСА. Архивировано 22 октября 2019 года.
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |