Эта страница входит в число избранных списков и порталов

Список шебек Российского императорского флота (Vhnvkt oyQyt Jkvvnwvtkik nbhyjgmkjvtkik slkmg)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Испанская шебека
Шведская турума

В список включены все шебеки и полушебеки, состоявшие на вооружении Российского императорского флота, а также трофейные удемы и турумы, классифицировавшиеся в российском флоте как шебеки.

Классические шебеки представляли собой лёгкие быстроходные суда, имевшие косое парусное вооружение. Они были широко распространены в Средиземноморье, в российском флоте к этому классу относились шебеки, взятые в плен на Средиземном море во время войн с Францией и использовавшиеся как корсарские суда. Строившиеся на российских верфях шебеки представляли собой достаточно крупные парусно-гребные суда с 3 мачтами и бушпритом и были больше похожи на шведские турумы или гребные фрегаты, чем на средиземноморские шебеки. Однако, в отличие от гребных фрегатов парусное вооружение шебек состояло из прямых и гафельных парусов со стакселями. Русские шебеки могли иметь до 40 вёсел, рассчитанных на 3 гребца каждое. Орудия на них располагались в батарее. Большого распространения в российском флоте шебеки не получили, поскольку оказались неудобными для использования их в шхерах. За всё время было построено 8 шебек, четыре из которых погибли во втором Роченсальмском сражении, а четыре были переоборудованы в плавучие батареи, также использовался ряд трофейных судов[1].

Полушебеки представляли собой парусно-гребные суда, напоминавшие шебеки, однако отличавшиеся от них меньшими размерами, количеством орудий и парусным вооружением. Были оснащены 2 мачтами и бушпритом, несли косые паруса с гафелями. Иногда полушебеки называли артиллерийскими шхунами. Для нужд российского флота в 1790 году была построена только одна серия полушебек, они оказались неудобными в эксплуатации из-за неудачного расположения орудий и зимой того же года они были переоборудованы. Практически все полушебеки погибли во втором Роченсальмском сражении[1].

Легенда

[править | править код]

Список разбит на разделы по принадлежности судов к шебекам или полушебекам. Внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Везде, где суда объединены по проектам, в рамках которых они строились, первым указывается головное судно проекта. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Вёсла — количество вёсел.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Шебеки

[править | править код]

В разделе приведены шебеки, входившие в состав Российского императорского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Вёсла Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Летучая 46
[комм. 1] 		36,6 × 8,5 2,5 40 230 Галерная верфь Д. А. Масальский 1788 1796 В составе гребной флотилии принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в первом Роченсальмском сражении и сражении в Биорке-зунде. В 1792 году переоборудована в плавучую батарею «Побеждающая». 25 мая (5 июня) 1796 года сгорела в Главном гребном порту во время пожара. [2][3][4]
Скорая
[комм. 2] 		36,6 × 9,2 1789 В составе гребной флотилии принимали участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в первом Роченсальмском сражении. В 1792 году переоборудованы в плавучие батареи «Крепкая» и «Храбрая». 25 мая (5 июня) 1796 года сгорели в Главном гребном порту во время пожара. [3][5][6]
Лёгкая
[комм. 2] 		[3][5][6]
Быстрая
[комм. 2] 		В составе гребной флотилии принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в первом Роченсальмском сражении и сражении в Биорке-зунде. В 1792 году переоборудована в плавучую батарею «Свирепая». 25 мая (5 июня) 1796 года сгорела в Главном гребном порту во время пожара. [3][5][6]
Минерва
[комм. 3] 		32
[комм. 4] 		36,6 × 10,4 3,5 н/д 1790 В составе гребной флотилии принимали участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в первом Роченсальмском сражении и сражении в Биорке-зунде. Погибли во втором Роченсальмском сражении. [3][7][8]
Беллона
[комм. 3] 		[3][7][8]
Диана
[комм. 3] 		[3][7][8]
Прозерпина
[комм. 3] 		[3][7][8]
Биорн-Корнзунд Сведений о конструкции судна, его экипаже, месте, времени постройки и корабельных мастерах не сохранилось В кампанию 1790 года находилась в финляндских шхерах, в 1791 году совершала плавания между Кронштадтом и Роченсальмом. [9]
Биорн-Эрнсида
[комм. 5] 		48 36,6 × 9,2 2,7 38 240 Захвачены у шведов в первом Роченсальмском сражении 1789 1808 Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов. В 1808 году затоплена в Кронштадте для заграждения фарватера. [7][10][11]
Оден
[комм. 6] 		Сведений о конструкции судна и экипаже не сохранилось 1870 Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов. Погибла во втором Роченсальмском сражении [12][13]
Рогвальд
[комм. 7] 		48 36,6 × 9,2 2,7 38 240 н/д Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов. [12][13][14]
Селлан-Вере
[комм. 7] 		Сведений о конструкции судна и экипаже не сохранилось 1790 Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов. Захвачена шведами во Фридрихсгамском сражении. [7][12][13]
Макарий
[комм. 8] 		18 Сведений о размерах судов не сохранилось 100 Захвачена кораблём «Богоявление Господне» 1799 1800 Принимала участие в блокаде и штурме Корфу. 9 (21) октября 1800 года разбилась у румелийского берега. [15][14][16]
Азард
[комм. 9] 		14 60 Захвачена у Кастельново отрядом капитана 1-го ранга Г. Г. Белли. 1806 1809 Принимала участие в войне с Францией 1804—1807 годов, в том числе в бомбардировке крепости Курцало, батарей на острове Сан-Марко, высадках десантов и захватах судов противника. Продана после 27 сентября (9 октября) 1809 года. [15][17][18]
Забияка
[комм. 10] 		14
[комм. 11] 		Сведений о размерах и экипаже судна не сохранилось Захвачена у Сполатро фрегатом «Автроил» Принимала участие в войне с Францией 1804—1807 годов, в том числе в бомбардировке батарей противника и высадках десантов. Продана после 27 сентября (9 октября) 1809 года. [17][18][19]

Полушебеки

[править | править код]

В разделе приведены полушебеки, входившие в состав Российского императорского флота России. За все время в составе флота несли службу 11 полушебек, десять из которых были построены по одному проекту, тип «Барс», и одно судно было захвачено у французов. Сведений о корабельных мастерах, строивших полушебеки для российского флота, не сохранилось.

Наименование Ор. Размер Осадка Вёсла Эк. Верфь Вх. Вых. История службы Прим.
Барс 16
[комм. 12] 		23,2 × 5,8 2,4 32 120 Лодейнопольская верфь 1789 1790 Принимали участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в первом Роченсальмском сражении и сражении в Биорке-зунде. Погибли во втором Роченсальмском сражении. [20][21][22]
Волк [20][21][23]
Дракон Городская верфь н/д Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в первом Роченсальмском сражении и сражении в Биорке-зунде. [20][21][23]
Кит 1790 Принимали участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в первом Роченсальмском сражении и сражении в Биорке-зунде. Погибли во втором Роченсальмском сражении. [20][21][23]
Лев [20][21][23]
Медведь Лодейнопольская верфь [20][21][23]
Орёл Городская верфь [20][21][24]
Рысь Лодейнопольская верфь [20][21][25]
Слон Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в первом Роченсальмском сражении. Погибла в сражении в Биорке-зунде от попадания шведского брандскугеля. [20][21][25]
Тигр Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в первом Роченсальмском сражении и сражении в Биорке-зунде. Погибла во втором Роченсальмском сражении. [20][21][25]
Ужасная
[комм. 13] 		2
[комм. 14] 		Сведений о размерах, осадке, месте и времени постройки судна, а также о построившем его корабельном мастере не сохранилось 1806 1809 Находилась в Корфу и участия в боевых операциях флота не принимала. Продана после 27 сентября (9 октября) 1809 года. [18][26][27]

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Четыре 18-фунтовых, двадцать 12-фунтовых пушек и двадцать два 3-фунтовых фальконета.
  2. ↑ 1 2 3 Шебеки «Скорая», «Лёгкая» и «Быстрая» строились по одному проекту, тип «Скорая».
  3. ↑ 1 2 3 4 Шебеки «Минерва», «Беллона», «Диана» и «Прозерпина» строились по одному проекту, тип «Минерва».
  4. ↑ По проекту вооружение судов должно было состоять из двадцати четырёх 24-фунтовых и восьми 6-фунтовых пушек. Фактически же вооружение составляли двадцать 24-фунтовых и десять 6-фунтовых пушек, а с 1790 года — две 24-фунтовых, восемнадцать 12-фунтовых и восемь 6-фунтовых.
  5. ↑ Бывшая шведская турума. От шведского медведь-броненосец.
  6. ↑ Бывшая шведская удема.
  7. ↑ 1 2 Бывшая шведская турума.
  8. ↑ Бывшая французская шебека. Наименование дано вице-адмиралом Ф. Ф. Ушаковым в честь Макара Ивановича Ратманова, первого командира шебеки.
  9. ↑ Или «Газар», от французского смелый, отважный. Бывшая французская шебека.
  10. ↑ Бывшая французская шебека «Генрих».
  11. ↑ Два 8-фунтовых и двенадцать 4-фунтовых орудий.
  12. ↑ Первоначальное вооружение состояло из восьми 8-фунтовых и восьми 6-фунтовых пушек. Однако с 1790 года они были заменены на три 18-фунтовые и шесть 6-фунтовых пушек, установленных в шахматном порядке по три с каждого борта.
  13. ↑ Бывшая французская полушебека «Тременда».
  14. ↑ 8-фунтовые орудия.

Ссылки на источники

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 270—278.
  2. ↑ Чернышёв, 2002, с. 270, 286.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Веселаго, 1872, с. 332—333.
  4. ↑ Широкорад, 2007, с. 193.
  5. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 193—194.
  6. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 272—273, 286.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Широкорад, 2007, с. 194.
  8. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 270—272.
  9. ↑ Веселаго V, 2013, с. 299.
  10. ↑ Веселаго, 1872, с. 745.
  11. ↑ Чернышёв, 2002, с. 273—274.
  12. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 746.
  13. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 274.
  14. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 194—195.
  15. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 274—275.
  16. ↑ Веселаго, 1872, с. 752.
  17. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 195.
  18. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 755.
  19. ↑ Чернышёв, 2002, с. 275.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Веселаго, 1872, с. 336—337.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Широкорад, 2007, с. 195—196.
  22. ↑ Чернышёв, 2002, с. 276.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 276—277.
  24. ↑ Чернышёв, 2002, с. 276—278.
  25. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 276, 278.
  26. ↑ Широкорад, 2007, с. 196.
  27. ↑ Чернышёв, 2002, с. 278.

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 5 / Царствование Екатерины II. С — Я. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-07-5.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — С-Пб.: «Товарищество Р. Голике и А. Вильборг», 1910. — 318 с.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_шебек_Российского_императорского_флота&oldid=133405917