Скорый (тендер, 1833) (Vtkjdw (myu;yj, 1833))
| Скорый | |
|---|---|
 Российский тендер. Изображение из книги К. Н. Посьета «Вооружение военных судов» |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | тендер/катер |
| Тип парусного вооружения | тендер |
| Организация | Черноморский флот |
| Изготовитель | Севастопольское адмиралтейство |
| Корабельный мастер | С. И. Чернявский |
| Строительство начато | 9 (21) августа 1832 года |
| Спущен на воду | 28 мая (9 июня) 1833 года |
| Основные характеристики | |
| Длина по верхней палубе | 14,6—15,3 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 5,7 м |
| Осадка | 3,1 м |
| Движитель | паруса |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 6/12 |
«Скорый» — парусный тендер или катер Черноморского флота Российской империи, находившееся в составе флота с 1833 по 1838 год. Во время службы использовался в качестве крейсерского судна, а 31 мая (12 июня) 1838 года разбился в районе Туапсе во время шторма.
Описание судна
[править | править код]Одномачтовое судно с деревянным корпусом и парусным вооружением тендера, в различных источниках упоминается в качестве парусного тендера или катера. Длина судна по верхней палубе по сведениям из различных источников составляла от 14,6 до 15,3 метра[комм. 1], ширина — 5,7 метра[комм. 2], а осадка — 3,1 метра[комм. 3]. Вооружение тендера могли составлять от 6 до 12 орудий[1][2][3].
История службы
[править | править код]Тендер «Скорый» был заложен на стапеле Севастопольского адмиралтейства 9 (21) августа 1832 года и после спуска на воду 28 мая (9 июня) 1833 года вошел в состав Черноморского флота России. Строительство вёл кораблестроитель подпоручик С. И. Чернявский[2][4].
В 1833 году находился в порту Севастополя, в кампанию этого года командир тендера лейтенант П. Ф. Хомутов был награждён годовым окладом жалования[5]. В кампании с 1834 по 1835 год ежегодно в составе отрядов кораблей Черноморского флота выходил в крейсерские плавания по Чёрному морю к берегам Кавказа[2][6].
В 1836 году принимал также принимал участие в крейсерских плаваниях у кавказских берегов[2], после чего совершил переход из Геленджика в Севастополь[7].
В кампанию 1837 года также принимал участие в крейсерских плаваниях у берегов Абхазии[2][7].
30 мая (11 июня) 1838 года в составе отряда из пяти судов находился в устье реки Туапсе при Вельяминовском форте. В ночь на 31 мая (12 июня) отряд был застигнут сильным штормом, во время которого тендер начало сносить к берегу и заливать волнами. При возникновении опасности затопления судна на глубине экипаж обрубив якорные концы и подняв паруса, сумел в течение часа посадить тендер на мель на расстоянии примерно 10 метров от берега. Однако, посаженный на мель тендер начало бросать с борта на борт и в конце концов положило на один из бортов в сторон моря, в связи с чем спасение как самого судна стало невозможным, а экипажа затруднительным. Однако, с помощью находившихся на берегу солдат, на борт тендера удалось завести конец, с помощью которого экипажу в полном составе удалось перебраться на берег. Сам тендер во время шторма зарыло в песок. Также во время этого шторма погибли и остальные суда отряда, включая пароход «Язон», бриг «Фемистокл», тендер «Луч» и транспорт «Ланжерон», а также 3 находившихся там купеческих судна[2][8][9][10]. После высадки на берег экипажам разбившихся кораблей тут же пришлось вступить в бой с напавшими на них горцами. За отличие при отражении горцев во время кораблекрушения позднее командир тендера лейтенант П. И. Кислинский был награждён орденом Святого Станислава II степени[7].
Впоследствии тендер был поднят, отремонтирован и вновь спущен на воду, однако сведений о его дальнейшей судьбе не сохранилось[11][10].
Командиры судна
[править | править код]Командирами судна «Скорый» в составе Российского императорского флота в разное время служили[2]:
- помощник капитана над савастопольским портом лейтенант, а с 6 (18) декабря 1834 года капитан-лейтенант П. Ф. Хомутов (1833—1836 годы)[12];
- лейтенант П. И. Кислинский (с 1836 года до 31 мая (12 июня) 1838 года)[13].
Примечания
[править | править код]Комментарии
Источники
- ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 518.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 131.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 377.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 518—519.
- ↑ Веселаго VIII, 2013, с. 356.
- ↑ Веселаго VIII, 2013, с. 357.
- ↑ 1 2 3 Веселаго VII, 2013, с. 217.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 519.
- ↑ Соколов, 1855, с. 174—177.
- ↑ 1 2 Конкевич, 1874, с. Прил 1, 42—43.
- ↑ Соколов, 1855, с. 176.
- ↑ Веселаго VIII, 2013, с. 356—357.
- ↑ Веселаго VII, 2013, с. 216—217.
Литература
[править | править код]- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 7 / Царствование императора Александра I. Д — О. — 584 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-11-2.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 8 / Царствование императора Александра I. П — Я. — 520 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-12-9.
- Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
- Конкевич Л. Г. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота. — СПб.: Типография Морского министерства, 1874. — 500 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.