Скоростной трамвай Хасселт — Маастрихт (Vtkjkvmukw mjgbfgw }gvvylm — Bggvmjn]m)
| Скоростной трамвай Хасселт — Маастрихт | |
|---|---|
| Описание | |
| Страна | Бельгия, Нидерланды |
| Расположение | Хасселт, Дипенбек, Ланакен, Маастрихт |
| Дата открытия | отменен |
| Эксплуатант | De Lijn |
| Сайт | tramvlaanderenmaastricht.nl |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 1 |
| Подвижной состав | |
| Основные типы ПС | Низкопольные трамваи-поезда |
| Число депо | 1 |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 1435 мм |
Скоростной трамвай Хасселт — Маастрихт (нидерл. Sneltram Hasselt-Maastricht) — скоростная междугородная трамвайная линия, которая соединит Хасселт (Бельгия, столица провинции Лимбург) с Маастрихтом (Нидерланды, столица провинции Лимбург). По состоянию на конец 2009 года велось проектирование линии. Строительство должно было начаться в 2014 году, а ввод линии в эксплуатацию был запланирован на 2024 год.
В 2022 году правительство Фландрии приняло решение свернуть проект создания трамвайной линии в пользу электробусов.[1]
Оператором линии будет De Lijn.
История
[править | править код]30 июня 2008 года министры транспорта Нидерландов и Фландрии подписали соглашение о строительстве линии[2], а в конце 2008 года были уложены первые рельсы будущей линии: семьсот метров двойной колеи между железнодорожным вокзалом Хасселта и внутренней окружной дорогой[3].
Описание системы
[править | править код]Линия пройдёт по трассе Хасселт — Дипенбек — Мюнстербилзен — Ланакен — Маастрихт (Нидерланды). Линия будет иметь стандартную колею, а не метровую, как на других системах De Lijn (Гент, Антверпен, Побережье). Связано это с тем, что на некоторых отрезках линия будет использовать старые пути бельгийских железных дорог[4]. В то же время в пределах Хасселта линия будет проходить по улицам, как обычный городской трамвай.
Если будут построены также две другие междугородные трамвайные линии (Хасселт — Генк — Маасмехелен и Хасселт — Нерпелт — Ломмел), которые сейчас проектируются, то Хасселт станет узлом региональной лимбургской трамвайной сети.
Подвижной состав
[править | править код]20 мая 2009 года De Lijn опубликовала критерии, которым должны будут соответствовать будущие трамваи, а именно[5]:
- стандартная ширина колеи
- максимальная скорость 100 км/ч
- максимальная длина 38 м
- низкий пол минимум на 65 % длины трамвая
- возможность использования как на уличных трассах, так и на железных дорогах (принцип трамвай-поезд)
По состоянию на конец 2009 года ещё неизвестно, какой производитель будет строить трамваи.
Примечания
[править | править код]- ↑ Бельгия отказалась от проекта трансграничной линии трамвая в Нидерланды (рус.). zdmira.com (25 мая 2022). Дата обращения: 9 декабря 2024.
- ↑ nu.nl/algemeen Tramverbinding tussen Nederland en België (недоступная ссылка)
- ↑ Журнал Op de Baan (Бельгия), No 93 Oktober 2009, стр 34
- ↑ B.A. Schenk, M.R. van den Toorn. Trams 2009. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды) ISBN 978-90-6013-485-6 стр 56
- ↑ B.A. Schenk, M.R. van den Toorn. Trams 2010. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды) ISBN 978-90-6013-495-5 стр 53