Свирский канал (Vfnjvtnw tgugl)
| Свирский канал | |
|---|---|
| Расположение | |
| Страна | |
| Субъект РФ | Ленинградская область |
| Район | Волховский район |
| Водоток | |
| Голова | Свирь |
| 60°27′13″ с. ш. 32°56′17″ в. д.HGЯO | |
| Устье | Сясь |
| 60°08′38″ с. ш. 32°30′33″ в. д.HGЯO | |
   | |
 — голова,  — устье | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Свирский канал, иначе Старо-Свирский — один из Приладожских каналов на территории Ленинградской области, который соединяет устья рек Свирь и Сясь в обход Ладожского озера.
История
[править | править код] | Выявленный объект культурного наследия народов РФ (нормативный акт) объект № 4730829000 (БД Викигида) |
Старо-Свирский канал
[править | править код]Сооружался в 1802—1810 годах как часть Мариинской системы. Имел длину 53 км (48 вёрст), ширину по дну 11 метров, глубину 1,8 метра[1]. В последующие годы из-за разрушения дамб и бечевников, обвалов и наносов глубина упала так, что этим каналом могли проходить только суда с осадкой менее 0,6 метра.
Ново-Свирский — Александра III канал
[править | править код]1878 год — начало строительства канала продольно старому. Происходило под руководством К. Я. Михайловского. В 1882 году построен новый Свирский канал, наречённый именем Александра III. Длина — 43,75 версты (46,7 км), ширина — 12 саженей (25,5 м), глубина — 1,14 саж (2,4 м)[2]. Торжественно открывали канал лично император и императрица Мария Фёдоровна, прибывшие на яхте «Александрия».
В 1883 году в память события была выбита медная настольная медаль (диаметром 7,7 см) с портретами Александра I, Екатерины II, Александра II и Александра III; на обратной стороне надпись: «Старый Сясский канал (10 1/4 вер) начат в 1766 году, окончен в 1802 г.; Старый Свирский канал (48 вер) начат в 1802 году, окончен в 1810 г.; Новый Сясский (9 1/2 вер) и Свирский каналы начаты в 1878 году, Сясский окончен в 1880 году, а Свирский в 1882 г.»[3] 1890—1896 гг. во время переустройства Мариинской системы произведены работы по расчистке от наплывов и наносов на ширину 12 саж. по дну и на глубину 10 четвертей аршина при самом низком горизонте вод Ладожского озера.
Примечания
[править | править код]- ↑ Исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений, 1900, с. 158.
- ↑ Исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений, 1900, с. 258, 259.
- ↑ Музей им. П. В. Алабина / Музей Алабина / Экспозиция и выставки / Коллекции музея. www.alabin.ru. Дата обращения: 13 июля 2015. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года.
Литература
[править | править код]- Житков С. М. Исторический обзор устройства и содержания водных путей и портов в России за столетний период 1798—1898. СПб. 1900 г.
- Николаев А. С., Житков С. М. Краткий исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений и торговых портов в России. — Санкт-Петербург: типография Министерства путей сообщения, 1900. — 372 с.
- Петрашень И. В. Мариинская система. 1810—1910. СПб. 1910 г.
- По водным путям Северо-Запада. Путеводитель. Г. Е. Евгеньев (Пащенко). Л.: «Речной транспорт». 1958 г.
- Волго-Балт. От Волги до Балтики. Альбом. Авт.-сост.: В. В. Лапин, А. Н. Чистиков. СПб.: «Лики России». 2004 г.
- Мариинская водная система. Выдающиеся гидротехнические сооружения мира. Автор-сост. Чистиков А. Н. СПб.: «Лики России». 2011 г.
