Санднессуннский мост (Vgu;uyvvruuvtnw bkvm)
| Санднессуннский мост | |
|---|---|
 | |
| 69°41′28″ с. ш. 18°54′09″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | норв. Sandnessundbrua |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| По мосту проходит | Norwegian County Road 862[вд] |
| Пересекает | пролив Санднессунн |
| Место расположения |
 Тромсё, Тромс, Норвегия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | рамно-консольный мост |
| Материал | железобетон |
| Число пролётов | 36 |
| Основной пролёт | 150 м |
| Общая длина | 1220 м |
| Подмостовой габарит | 41 м |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1972 |
| Открытие | 1973 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Санднессуннский мост (норв. Sandnessundbrua) — автодорожный рамно-консольный мост через пролив Санднессунн в Тромсё, фюльке Тромс, Норвегия. Соединяет центральную часть города (остров Тромсёя) и район Квалёйслетта (остров Сёр-Квалёй). Является частью дороги №862 (fylkesvei 862). На момент окончания строительства это был самый длинный автомобильный мост в Северной Норвегии[1].
История
[править | править код]Мост заменил паромную переправу, существовавшую с 1949 года. Проект моста был разработан фирмой Dr. ing. A. Aas-Jakobsen (Осло)[2]. Финансирование проекта в основном осуществлялось за счет государственных средств, а также оплаты дорожных сборов. Для управления проектом в 1965 году была создана компания Sandnessundforbindelsen A/S[3].
Строительные работы начались в 1972 году. Подрядчиком была компания Thor Furuholmen A/S[1]. Пролётное строение сооружалось методом уравновешенного навесного бетонирования. Для движения мост был открыт 21 декабря 1973 года[3]. Торжественное открытие моста состоялось 26 июня 1976 года в присутствии кронпринца Харальда[4]. Общая стоимость строительства составила около 36 млн крон. До 1 мая 1981 года мост был платным[3].
Конструкция
[править | править код]Мост железобетонный рамно-консольный. Общее количество пролётов 36. Балка пролётного строения — коробчатая постоянной ширины с изменяющейся высотой из преднапряжённого железобетона. Боковые пролеты рамные из монолитного железобетона. Главный пролёт моста составляет 150 м, высота моста над уровнем воды — 41 м, общая длина — 1220[5] (1235[4], 1248[6]) м. На мосту две полосы движения для движения транспорта и один тротуар для пешеходов и велосипедистов.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Sandnessundbrua — Norges nest lengste // Nordisk Tidende. — 1974. — 18 июля. — С. 41. Архивировано 15 января 2019 года. (норв.)
- ↑ Brun, 2003, с. 106, 123.
- ↑ 1 2 3 P-0118 - Sandnessundforbindelsen A/S (норв.). Statsarkivet i Tromsø.
- ↑ 1 2 Sandnessundbrua åpnet // Rogalands Avis. — 1974. — 27 июня. — С. 7. Архивировано 15 января 2019 года. (норв.)
- ↑ Brun, 2003, с. 106,123.
- ↑ Sandnessundbrua // Structurae. Дата обращения: 15 января 2019. Архивировано 15 января 2019 года.
Литература
[править | править код]- J. Brun. Våre bruer. — Oslo: Damm, 2003. — С. 106, 123. — ISBN 82-496-0760-0. (норв.)
Ссылки
[править | править код]- Sandnessundbrua // Structurae (англ.)