Эта статья входит в число добротных статей

Самсон (бомбардирский корабль, 1740) (Vgbvku (QkbQgj;njvtnw tkjgQl,, 1740))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Самсон.
Самсон
Самсонъ
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Бомбардирский корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Санкт-Петербургское адмиралтейство
Корабельный мастер Р. Рамз
Строительство начато 27 июня (8 июля) 1739 года
Спущен на воду 1 (12) июля 1740 года
Введён в эксплуатацию 1740 год
Выведен из состава флота 1751 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 31,1 м
Ширина по мидельшпангоуту 8,3 м
Глубина интрюма 3,8 м
Вооружение
Общее число орудий 10/14

«Самсон» — парусный бомбардирский корабль Балтийского флота Российской империи, участник русско-шведской войны 1741—1743 годов.

Описание корабля

[править | править код]

Один из двух парусных бомбардирских кораблей одноимённого типа, строившихся в 1739—1740 годах в Санкт-Петербурге[комм. 1]. Длина корабля составляла 31,1 метра[комм. 2], ширина — 8,3 метра[комм. 3], а осадка — 3,8 метра[комм. 4]. Вооружение судна в разное время могли составлять от 10 до 14 орудий, включавшие в максимальной комплектации две 5-пудовые мортиры, две 3-пудовые гаубицы и десять 6-фунтовых пушек[1][2][3].

История службы

[править | править код]

Бомбардирские корабли «Самсон» и «Юпитер» были заложены в Санкт-Петербургском адмиралтействе 27 июня (8 июля) 1739 года и после спуска на воду 1 (12) июля 1740 года вошли в состав Балтийского флота России. Строительство обоих кораблей вёл кораблестроитель в ранге капитан-командора Р. Рамз[комм. 5][4][5][6][7].

В сентябре кампании 1740 года отряд спущенных на воду в этот год кораблей, состоящий помимо прама из однотипного с ним бомбардирского корабля «Юпитер» и двух прамов «Олифант» и «Дикий бык» выходил в практическое плавания к Красной горке на испытания ходовых качеств. «Для лучшего усмотрения их действа» к отряду кораблей был направлен капитан 1-го ранга Я. Опий на фрегате «Воин»[8][9]:

… и был там при пробе показанных кораблей и прамов и пробовал при себе в ходу под парусами по ветру и против ветру, как по морскому искусству надлежит, и как оные совсем апробованы будут, тогда оным кораблям и прамам, также и фрегату Воину возвратиться к кронштадскому порту, и в каком действии оные корабли и прамы в ходу под парусами и в бросании с кораблей бомбами по пробе явятся, о том со всеми обстоятельствами в адмиралтейскую коллегию рапортавать

— Сообщение графа Головина Адмиралтейств-коллегии, 1740 года сентября 6[10]

По результатам испытаний бомбардирские корабли по ходовым качествам оказались лучше «Воина», а прамы «во время хождения под парусами имеют весьма штейф и действие против ветру и по ветру изрядно, токмо великое склонение от ветра, и против фрегата следовать не могут»[9][11].

Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В кампанию 1741 года находился в составе эскадры, стоявшей всё лето на Кронштадтском рейде, и использовался для обучения экипажа. После чего был оставлен на рейде до 10 (21) ноября для защиты Котлина. В кампанию 1742 года 9 (20) июня покинул Кронштадт в составе отряда, который ушёл к острову Лавенсари и присоединился к находившейся там эскадре контр-адмирала Д. С. Калмыкова. С 24 июня (5 июля) по 3 (14) августа для обучения экипажа совершал плавание в шхерах в составе практического отряда, а 3 (14) августа вышел в финских залив и вошёл в состав крейсирующей там эскадры, с которой 26 сентября (7 октября) прибыл в Ревель[12].

В кампанию 1743 года с 30 апреля (11 мая) входил в состав эскадры контр-адмирала Я. С. Барша, которая в этих числах вышла из Ревеля на поиски неприятельского флота. 10 (21) мая эскадра объединилась c кронштадтской эскадрой в районе острова Оденсгольм. 6 (17) июня у полуострова Гангут были обнаружены суда флота противника и корабли объединённой эскадры встали на якорь. «Самсон» в составе отряда бомбардирских кораблей был направлен вперёд для обстрела неприятеля, и после перестрелки шведские корабли ушли от Гангута. На следующий день эскадра вышла в крейсерское плавание в Финский залив. 12 (23) июля суда эскадры попали в шторм, при этом «Самсон» потерял грот-мачту и бушприт, в связи с чем он был взят на буксир госпитальным кораблем «Новая Надежда» и 4 (15) августа приведён им в Ревель[3][4][13].

В июне 1745 года совершил плавание из Ревеля в Кронштадт. В 1746, 1748, 1750 и 1751 годах выходил в практические плавания в Финский залив в составе эскадр кораблей Балтийского флота[14].

В 1749 году находился в составе эскадры, доставившей из Данцига в Ревель имущество находившегося в то время в Германии русского корпуса. Бомбардирский корабль «Самсон» был разобран после 1751 года[14][15].

Командиры корабля

[править | править код]

Командирами бомбардирского корабля «Самсон» в разное время служили[14]:

  • капитан Г. Окулов (1740 год)[16];
  • лейтенант майорского ранга В. Зенбулатов (1741 год)[17];
  • лейтенант майорского ранга А. Бахтин (до июля 1742 года)[18];
  • лейтенант майорского ранга Г. Якушкин (с июля 1742 года)[19];
  • лейтенант майорского ранга Л. Милославский (1743 год)[20];
  • мичман М. А. Борисов (1745 год)[21];
  • лейтенант Е. Ф. Лаптев (1746—1750 годы)[21];
  • лейтенант А. Норов (до июля 1751 года)[22];
  • лейтенант Г. А. Спиридов (с июля 1751 года)[23].

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Второй корабль назывался «Юпитер»
  2. ↑ 102 фута.
  3. ↑ 27 футов 4 дюйма.
  4. ↑ 12 футов 6 дюймов.
  5. ↑ Англичанин на русской службе, в российских документах встречаются варианты написания фамилии Рамз и Рамзай, а имени — Ричард и Юрий.

Ссылки на источники

[править | править код]
  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 17—19.
  2. ↑ Веселаго, 1872, с. 118.
  3. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 151—152.
  4. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 17—18.
  5. ↑ Широкорад, 2007, с. 151.
  6. ↑ Веселаго, 1872, с. 118—119.
  7. ↑ Веселаго I, 2013, с. 421—422.
  8. ↑ Чернышёв, 2002, с. 17, 19.
  9. ↑ 1 2 Степаненко, 2017, с. 5.
  10. ↑ Веселаго VIII, 1880, с. 628—629.
  11. ↑ Веселаго VIII, 1880, с. 708.
  12. ↑ Чернышёв, 2002, с. 17.
  13. ↑ Чернышёв, 1997, с. 31.
  14. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 18.
  15. ↑ Широкорад, 2007, с. 152.
  16. ↑ Веселаго II, 2013, с. 273.
  17. ↑ Веселаго I, 2013, с. 274.
  18. ↑ Веселаго I, 2013, с. 170.
  19. ↑ Веселаго I, 2013, с. 531.
  20. ↑ Веселаго I, 2013, с. 358—359.
  21. ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 55.
  22. ↑ Веселаго II, 2013, с. 264.
  23. ↑ Веселаго II, 2013, с. 356—357.

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1880. — Т. VIII / Документы, относящиеся к царствованию императрицы Анны Иоанновны с 1735—1740 г. — 764 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Степаненко С. А.. Прамы российских южных военных флотилий XVIII в. (история создания и боевого применения «плавучих ящиков»). // International Naval Journal. — 2017. — № 5(1). — ISSN 2411-3204. — doi:10.13187.


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Самсон_(бомбардирский_корабль,_1740)&oldid=133359923