Саланг (Vglgui)

Перевал Саланг

Тонне́ль Сала́нг
Въезд в тоннель Саланг
Область применения	автомобильный
Пролегает под	перевал Саланг, Афганистан, Гиндукуш
Место	Афганистан
Тип	горный, глубокого залегания
Конструкция	один тоннель глубокого залегания
Общая длина	2,67 километра (вместе с противолавинными галереями 3,6 километра)
Диаметр тоннеля	6 метров
Дата открытия	2 сентября 1964
Медиафайлы на Викискладе

Тоннель Саланг, 19 марта 2010 года.

Перевал Сала́нг (перс. سالنگ) — стратегический перевал в Афганистане, в горах Гиндукуш, связывающий северную и центральную часть страны.

Высота 3878 метров. Через перевал идёт автомобильная дорога, являющаяся важнейшей жизненной артерией в экономике Афганистана. На ней, кроме тоннеля Саланг, построено одиннадцать километров железобетонных галерей, защищающих дорожную магистраль от снежных лавин.

Тоннель Саланг

Тоннель Саланг — автодорожный тоннель, построенный советскими специалистами, главным образом московскими метростроевцами, в 1958—1964 годах в районе перевала Саланг. Со времени начала эксплуатации в 1964 году и до 1973 года считался самым высокогорным автодорожным тоннелем в мире. Длина тоннеля 2676 метра (вместе с выходными галереями 3,6 километра). Ширина проезжей части 6 метров. Высота южного портала — около 3200 метров над уровнем моря; наивысшая точка тоннеля — 3363 метра над уровнем моря. В 1976 году провели электрификацию и установили систему вентиляции. Движение автотранспорта было односторонним. 25 декабря 1979 года 4-й десантно-штурмовой батальон 56-й отдельной десантно-штурмовой бригады под командованием капитана Л. В. Хабарова захватил Салангский тоннель и обеспечил дальнейшее продвижение советских войск вглубь Афганистана, 26 декабря десантниками была отражена первая атака афганцев, стремившихся к возвращению контроля над тоннелем. В дальнейшем через Саланг из Советского Союза шло продовольствие, горючее, боеприпасы, живая сила и всё остальное снабжение.

В годы гражданской войны между Северным Альянсом и талибами перевал Саланг стал естественной преградой и в 1997 году тоннель был взорван, чтобы не допустить продвижения талибов на север страны. В 2002 году после объединения страны тоннель был вновь открыт.

Координаты тоннеля Саланг:

• северный портал: 35°19′20″ с. ш. 69°01′37″ в. д.
• южный портал: 35°18′24″ с. ш. 69°02′50″ в. д.

Происшествия

Во время Афганской войны перевал Саланг приобрёл стратегически важное значение, обеспечивая бесперебойное снабжение введённых в Афганистан советских войск. Организации его обороны советским командованием придавалось важное значение.

В годы войны в тоннеле произошли два случая массовой гибели советских военнослужащих:

• 23 февраля 1980 года в результате дорожно-транспортного происшествия советская колонна остановилась, и 16 военнослужащих задохнулись выхлопными газами.
• 3 ноября 1982 года, в результате взрыва бензовоза в тоннеле погибло 176 человек (из них 64 советских военнослужащих, остальные афганцы)

Кровопролитные бои шли также во время операции «Тайфун».

Интересные факты

• В период оказания интернациональной помощи со стороны СССР, с 1979 года — по 1989 год, тоннель Саланг обслуживали военнослужащие 692-го отдельного дорожно-комендантского батальона, позднее 278-й отдельной дорожно-комендантской бригады дорожных войск ВС СССР.
• У северного въезда в тоннель находится один из двух сохранившихся советских памятников в Афганистане — обелиск рядовому С. Мальцину.

См. также

• Ходжакский тоннель

Ссылки

• Карты openstreetmap — Саланг
• Сайт 278-й отдельной дорожно-комендантской бригады (278 одкбр).