Савицкий, Михаил Алексеевич (Vgfnetnw, Bn]gnl Glytvyyfnc)
| Михаил Алексеевич Савицкий | |
|---|---|
| Дата рождения | 1890 |
| Дата смерти | 1984 |
| Награды и премии |
    |
Михаил Алексеевич Савицкий (1890—1984) — советский военный лётчик, инженер, инициатор организации производства парашютов в СССР.
Биография
[править | править код]Окончил Гатчинскую школу военных лётчиков и обязательные теоретические авиационные курсы при Петроградском политехническом институте (1916). В Гражданскую войну командовал авиаотрядом. Окончил Военно-воздушную академию РККА имени профессора Н. Е. Жуковского (1928). Перед отъездом из Москвы в Севастополь к месту службы Савицкого встретил председатель секции самолётостроения научно-технического комитета С. Ильюшин предложил ему заняться парашютостроением.
В первой опытной мастерской-лаборатории по изготовлению парашютов Савицкого, в небольшом здании в Арсеньевском переулке Замоскворецкого района Москвы, вначале работали всего восемь специалистов. В это время в России испытывались и изучались парашюты различных иностранных фирм и отечественный — конструкции Глеба Котельникова. Выбор пал на изделие фирмы «Ирвинг эйр Шют», чей парашют спас жизнь Михаилу Громову. На завод этой фирмы и был командирован Савицкий. Газета «Буффало курьер экспресс» 11 июня 1930 года сообщала, что прибывший «мистер Савицкий имеет намерение провести месяц для тщательного изучения технологии производства и применения парашютов в авиации». После возвращения Савицкого в СССР в зданиях бывшей ситценабивной фабрики в Тушине был организован парашютный завод; одновременно при управлении ВВС РККА был создан конструкторский отдел под руководством военного летчика П. И. Гроховского. Через полтора года завод поменял свой адрес: в Тушине для него были построены новые просторные цеха. Савицкий, под эгидой которого новый завод (получивший название завод № 51 НКАП СССР) проектировался и возводился, успел переместить производство на новое место, но на том его карьера директора и оборвалась. К концу 1931 года на нём было изготовлено более 5 тыс. парашютов, в том числе 70 специальных десантных ПД-1 конструкции Савицкого.
М. А. Савицким были привлечены к работам молодые кадры: Н. А. Лобанов и И. Л. Глушков.
На пять конструкторских разработок М. А. Савицкий получил авторские свидетельства. В 1930-е годы предложению летчика К. Благина Савицким был разработан парашют для десантирования экипажа в количестве шести человек в специальной лодке, а также для одного бойца-десантника[1]. Он был одним из конструкторов первых парашютов отечественного производства — ПЛ-1 (парашют летчик)[2], ПТ-1 (парашют тренировочный)[3]; вместе с И. Л. Глушковым разработал гондольный парашют для стратостата «СССР-1 бис»[4]; такой парашют включался в комплект стратостата впервые в мировой практике — с его помощью гондола могла в аварийной ситуации спуститься, отделившись от оболочки стратостата.
Автор многих научных трудов. Удостоен диплома Поля Тиссандье. Награждён орденами Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями.
Примечания
[править | править код]- ↑ В километре от планеты Земля: Сборник. / Сост. Б. С. Васина, А. М. Хоробрых. — М.: ДОСААФ, 1980. — 239 с.
- ↑ По своей конструктивной схеме этот парашют являлся прямым развитием парашютов Котельникова РК-2 и РК-3.
- ↑ Площадь его купола была равна 57 квадратным метрам, весил он около 15 килограммов. На нём было установлено 22 рекорда страны, в том числе и прыжок с минимальной высоты 80 метров. Этот тренировочный парашют состоял на снабжении войск и авиации до 1940 года.
- ↑ Стратонавты. Дата обращения: 28 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
Литература
[править | править код]- Савицкий, Михаил Алексеевич // Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия. — 1994.
Ссылки
[править | править код]- Штрихи к истории парашюта и катапульты // Мир Авиации. — 1994. — № 1