Рыболовный траулер морозильно-консервный (супертраулер) типа «Моонзунд» (JdQklkfudw mjgrlyj bkjk[nl,uk-tkuvyjfudw (vrhyjmjgrlyj) mnhg «Bkku[ru;»)
| Рыболовный траулер морозильно-консервный (супертраулер) типа «Моонзунд» | |
|---|---|
| проект Атлантик 488 | |
 Траулер «Эстер» в порту Гданьска. |
|
| Класс и тип судна | траулер |
| Изготовитель | «Volkswerft VEB», Штральзунд, ГДР. |
| Введён в эксплуатацию | 1986 |
| Статус | эксплуатируются |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 9260 тонн |
| Длина | 120,46 м |
| Ширина | 19,02 м |
| Высота | 12,22 м |
| Осадка | 6,63 м |
| Двигатели |
• 2 дизельных двигателя • 2 вспомогательных дизель-генератора • аварийный дизель-генератор |
| Мощность |
• 2 х 3600 л.с. главные двигатели • 2 х 1200 л.с. вспомогательные дизель-генераторы • 200 л.с. аварийный дизель-генератор |
| Движитель | 1 гребной винт регулируемого шага |
| Скорость хода | 15,06 узлов |
| Автономность плавания | 96 суток |
| Экипаж | 115 чел. |
Рыболовные траулеры морозильно-консервные типа «Моонзунд» (проект Атлантик 488) — серия рыболовных траулеров, построенных в период с 1986 по 1993 год на судостроительном заводе «Volkswerft VEB» в Штральзунде, ГДР. По своим техническим характеристикам относятся к категории супертраулеров. В период с 1986 по 1993 г. в Германии было построено 37 траулеров этого типа.[1]
Предназначались для лова рыбы с помощью донного и разноглубинного тралов в океанической промысловой зоне, переработки рыбы в мороженую продукцию (60 тонн в сутки), с возможностью хранения или передачи её на транспортные рефрижераторы и береговые пункты приёма. На траулерах также размещались производственные линии для выработки рыбных консервов (25000 банок в сутки), полуфабриката медицинского жира из печени рыб (4 тонны в сутки, в зависимости от качества сырья), кормовой рыбной муки и технического жира (50-60 тонн в сутки, в зависимости от качества сырья).
Надстройка и размещённая в ней ходовая рубка, а также бытовые и часть производственных помещений расположены в носовой части корпуса. Машинное отделение размещено в центральной его части. На рабочей палубе, начинающейся за надстройкой, расположены две ваерные лебедки с барабанами для ваеров (стальных тросов несущих трал), два П — образных металлических портала, с вспомогательными блоками. Дополнительный портал имеется в носовой части корпуса, перед надстройкой. На порталах размещены 8 грузовых стрел, грузоподъёмностью по 5 тонн каждая. В корме траулера имеется слип (специальный наклонный участок палубы по которому осуществляется спуск и подъём трала).
На судах есть два рефрижераторных трюма объёмом по 2705 кубических метров каждый, с температурой охлаждения −28 градусов. Оборудованы помещения для хранения рыбных консервов (749 кубических метров), рыбной муки (495,2 кубических метров) и цистерны для рыбьего жира общим объёмом 67 кубических метров.
Супертраулеры типа «Моонзунд» могут автономно работать в море до 96 суток. В настоящее время несколько судов этого класса эксплуатируют ОАО «Мурманский траловый флот», рыбодобывающие предприятия Камчатки и Дальнего востока. Более половины построенных траулеров этого типа работает под иностранными флагами.
Примечания
[править | править код]- ↑ Подарок музею к 70-летию рыбной промышленности Калининградской области. Дата обращения: 11 ноября 2018. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
Ссылки
[править | править код]- Рыболовный траулер морозильно-консервный типа «Моонзунд», проект Атлантик 488
- РТМК-С тип «Моонзунд», проект Атлантик 488
Литература
[править | править код]- Флот рыбной промышленности. Справочник типовых судов, издание третье, под редакцией Б. А. Антипова. — М.: «Транспорт», 1990.