Рута СПВ-15 (Jrmg VHF-15)
| Рута СПВ-15 | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 Часовоярский ремонтный завод |
| Выпускался, гг | 1995—2003 |
| Класс автобуса | особо малый |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 14 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 5350 |
| Ширина, мм | 2050 |
| Высота по крыше, мм | 2450 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | ЗМЗ-4026.10 |
| Система питания | Карбюратор |
| Тип топлива | Бензиновое |
| Трансмиссия | |
| Тип коробки передач | механическая |
| Количество передач | 5 |
Рута СПВ-15 — первый микроавтобус, производимый Часовоярским ремонтным заводом с 1995 по 2003 год на шасси ГАЗ-3302.
Конструкция
[править | править код]Микроавтобус Рута СПВ-15 оснащён 14-местным кузовом, который имеет два больших боковых окна, большое квадратное окно в задней части вместо двери аварийного выхода и входную механическую боковую дверь. Применение каркасного принципа строения кузова позволило сделать его более безопасным и прочным, а также годным к быстрой корректировке конструкции микроавтобуса. Однако показатели прочности кузова оказались недостаточными для встраивания и эксплуатации двойного запасного выхода, из-за чего производители микроавтобуса сначала отказались от него вообще, а затем, уже через несколько лет, адаптировали его под особенности данной модели, вмонтировав вместо двух дверей одну. В 2000—2002 конструкция модели подверглась модернизации.
Последующие модели
[править | править код]С 2002 года микроавтобус Рута СПВ-15 был модернизирован и получил название Рута СПВ-16, который отличался от предшественника более высоким салоном. Ещё одной особенностью данной модели является наличие указателя маршрута над лобовым стеклом и малых дополнительных окошек над главными боковыми окнами. Позднее модель была вытеснена с конвейера моделью Рута СПВ-17.
Ссылки
[править | править код]- Сайт Харьков Транспортный (рос.) Архивировано 10 декабря 2015 года.
- КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ (рос.)
- Сайт Автономер (рос.) Архивировано 30 августа 2016 года.
- Автобусная галерея Busphoto (рос.)