Роомассааре (порт) (Jkkbgvvggjy (hkjm))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Морской порт
Роомассааре
эст. Roomassaare sadam
Местонахождение Курессааре,  Эстония
UN/LOCODE EERMS
Общая площадь 15,5 га
Площадь акватории 8,1 га
Площадь территории 7,4 га
Время навигации 1 января — 31 декабря
Форма управления акционерное общество
К-во и длина причалов 10; 720 м
Глубина у причала 1,8—5,2 м
Дополнительные сведения
Ближайшая ж/д станция Балтийский вокзал
Ближайший аэропорт Таллинский аэропорт
Сайт saarteliinid.ee
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
58°13′02″ с. ш. 22°30′16″ в. д.HGЯO

Порт Ро́омассааре (эст. Roomassaare sadam, код: EERMS[1]) находится в районе Роомассааре города Курессааре на полуострове Роомассааре, Эстония.

Описание порта

[править | править код]

Порт Роомассааре является торговым, пассажирским и яхтенным портом. Территория порта составляет 74 000 м², площадь акватории — 80 700 м². В порту 10 причалов общей протяжённостью 720 метров. Навигационный период — с 1 января по 31 декабря[1].

Технические данные порта согласно Регистру портов Эстонии[1]:

  • общий тоннаж судна — от 500 тонн до 7500 тонн;
  • наибольшая длина судна — 120 м;
  • наибольшая ширина судна — 20 м;
  • наибольшая осадка судна — 4,8 м;
  • наименьшая ширина судового хода — 80 м;
  • наименьшая глубина судового хода — 5,2 м.

Во времена шведского правления порт в Курессааре располагался в районе современных улиц Абая (Abaja) и Вески (Veski), позже был построен причал в деревне Тори (Tori, с 1929 года объединена с Курессааре[2]) .

В связи с оживлением городской жизни и развитием на острове грязелечения возникла необходимость в создании нового порта. Его построили в 1891–1894 годах и углубили в 1913 году. Деньги для строительства выделило Царское правительство. Так как частного предпринимателя найти не удалось, работы по созданию порта остались в руках государства. Флагманом порта стал пароход «Константин», курсировавший главным образом между Ригой и Курессааре. Доход городу также приносило платное шоссе, которое вело из города в порт, причём, этот доход шёл на годовую зарплату городского главы Курессааре. Однако большое строительство в порту прервала Первая мировая война[3].

В 1917—1918 годах немецкая оккупационная власть построила на Сааремаа железную дорогу шириной 600 мм, которая начиналась у порта Роомассааре и шла через Курессаре до деревни Рёэса (Röösa)[3]. Дорожную насыпь успели возвести до Ориссааре. В 1922 году железную дорогу разрушили, оставив только трёхкилометровый отрезок от Роомассааре до Курессааре. В 1920–1930-х годах порт соединили с городом Курессааре узкоколейной железной дорогой, которая использовалась до осени 1940 года[3]. К этому времени железная дорога и железнодорожные составы были в настолько плохом состоянии, что перевозить людей и товары стало опасно. Было необходимо полное реновирование портового и железнодорожного хозяйства[3].

В 1938 году начался ремонт портового причала, однако электричество в порт провести не успели. Во время Второй мировой войны портовые сооружения пострадали от бомбёжек.

В 1945 году порт отошёл в пользование Балтийского Военно-морского флота, и строительными работами стало заниматься Строительное управление ВМФ ВС СССР[3].

В 1951 году порт получил первый кран с 10-тонной грузоподъёмностью. В 1960-1970-х годах развитие порта было довольно экономным, были большие планы, но осуществить смогли только строительство в 1980-х годах нефтяного причала[3].

В 1994 году был проведён праздник, посвящённый 100-летию порта Роомассааре. В том же году управление работой порта Министерство Связи и Путей сообщения Эстонии передало акционерному обществу «Саарте Лийнид» („Saarte Liinid AS”).

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 Roomassaare sadam (эст.). Sadamaregister.
  2. Haldusjaotusest Saaremaal (эст.). Saaremaa. Дата обращения: 12 марта 2018. Архивировано из оригинала 21 апреля 2018 года.
  3. 1 2 3 4 5 6 Roomassare sadama ajalugu (эст.). Saarte Liinid. Дата обращения: 12 марта 2018. Архивировано 15 марта 2018 года.